не получается зацепится в трапецию

[as26]

уговорил! пусть будет 20)))

приводит то почему?

[ВЛ@ДИМИР]

Приводит потому, что боишься увалиться. В сильный ветер всегда легче идти остро к ветру. Ну и конечно, потому что не переносишь вес тела на трапецию, а висишь на руках. В этом случае чисто физически тяжело увалить доску, нужно сильно подавать мачту вперед и закрывать парус, в следствии этого и возможны катапульты. А когда висишь на трапеции что бы увалить доску достаточно ногами направить в нужное направление.

[as26]

ой...уваливает

глиссс как показалось начинается где то 15 км\ч а в петли можно войти при 20 только. и это не большая скорость. предпоследний раз катал без каких либо проблем. на плавнике не взлетал и даже не чувствовал его,он был противотравный. может я опять что то напутал или преувеличил?а в последний раз была скорость в 2 раза больше

[mm7]

Пусть менты радаром измерят. :)
И на камеру пусть снимут, а то по словам нифига не понятно. Уже 40-я страница.

[as26]

то был ппс им такое оборудование не доверяют)))

[mm7]

У нас сейчас на всех ментов камеры навешивают. А то черные наркоторговцы, жалуются, что типа их бьют.

[latad]

Сообщение от as26

ой...уваливает

глиссс как показалось начинается где то 15 км\ч а в петли можно войти при 20 только. и это не большая скорость. предпоследний раз катал без каких либо проблем. на плавнике не взлетал и даже не чувствовал его,он был противотравный. может я опять что то напутал или преувеличил?а в последний раз была скорость в 2 раза больше

Глисс на 15км/ч действительно начинается. Но если разгон не продолжается, то оно тут же и заканчивается. И чем шире корма, тем резче конец. На 15км/ч только Формула даёт надежду на продолжение разгона при ровном ветре и без пампинга, если встать в петли.
Надёжный же выход на глисс - это 20км/ч. Кроме Формулы, на которой достаточно 16км/ч, чтобы встать в петли и уехать.
После выхода действительно скорость увеличивается, поэтому на 20км/ч доска не задерживается, а ускоряется дальше. Вот насколько - зависит от доски.
У моего фрирайда на 175л с шириной 85см на 20км/ч можно было застрять, только если завернуть против ветра и держать курс как можно более круто. Если же вышел в галфвинд или слегка в увал, то доска никак не может остановиться на 20км/ч, она увеличивает скорость до 25-35км/ч, в зависимости от силы ветра. Или сходит с глисса. Если точнее, то 16-18км/ч - это выход на глисс, устойчивое глиссирование от 20км/ч, как правило 25-35км/ч.
При сходе с глисса минимум сдвигается на 2км/ч, то есть, при 14-16км/ч всё ещё можно тошнить, зависнув на трапе.
Но 40км/ч при упоре ногой в мачту - это фантастика, только в петлях. Впрочем, это вполне возможно, несколько секунд полёта - и в катапульту...
Я в своё время, когда специально снимал петли, пробовал рекордные заезды на скорость и получал в максимуме 35-37км/ч. Но я тогда имел опыт катания более 30 лет и меня не напрягало стоять на борту как раз в тех местах, где должны были быть петли и в низкой стойке.

[as26]

так я на глиссе был макс метров 50

[latad]

А потом куда делся? При разогнанном сороковнике на одно только торможение ещё метров 50 уйдёт... Или сразу бульк...
И - да, разогнать доску до 40км/ч на 50-ти метрах тоже надо быть или на всю голову отмороженным, или со свирепым порывом, или и то, и другое вместе взятое и как-то это не вяжется с беспетельным хождением с упором в мачту...

[as26]

latad, я же писал что было)

https://cloud.mail.ru/public/BZxT/Vdg9AY6gZ предпоследняя каталка. ветра уже маловато было
https://cloud.mail.ru/public/2gat/ig5n8gKSD ветер в последнюю каталку, жена снимала,дом в центре города. на пруду кажется сильнее еще был. сколько это м\с?

[lexx]

Сообщение от as26

latad, я же писал что было)

https://cloud.mail.ru/public/BZxT/Vdg9AY6gZ предпоследняя каталка. ветра уже маловато было
https://cloud.mail.ru/public/2gat/ig5n8gKSD ветер в последнюю каталку, жена снимала,дом в центре города. на пруду кажется сильнее еще был. сколько это м\с?

Это не глисс ни разу Парус отличный

[as26]

я и не писал что это глисс. жаль видео короткое.в конце я только начинаю уваливаться и разгонятся.на видео скорость 8-10 км\ч

[burashkache]

Сообщение от as26

в разгоне у меня парус точно так же по отношению к доске,только в галфинд. после выхода на глисс как на рисунке

Тогда скорости, о которых ты пишешь это иллюзия. Типа со страху показалось
Вот ниже картинка (тут любят рисовать картинки с векторами), которая показывает, что при положении паруса, о котором ты говоришь, он не наполнен ветром и доска не наберет такую скорость. То бишь, чтоб доска разгонялась, надо закрывать парус (пунктирная линия).

[as26]

Сообщение от burashkache

Тогда скорости, о которых ты пишешь это иллюзия. Типа со страху показалось
Вот ниже картинка (тут любят рисовать картинки с векторами), которая показывает, что при положении паруса, о котором ты говоришь, он не наполнен ветром и доска не наберет такую скорость. То бишь, чтоб доска разгонялась, надо закрывать парус (пунктирная линия).

я ехал в увал как на 1 картинке. парус был закрыт у меня или нет? http://www.raceyou.ru/attachment.php...9&d=1530387058
и ветер был такой https://cloud.mail.ru/public/2gat/ig5n8gKSD даже сильнее на пруду


в сильный увал если парус пунктирный я кажется вообще не смогу ехать

[burashkache]

Так latad же объяснил, что с таким положением паруса можно ехать в увале только с половиной скорости ветра. Т.е парус не закрыт. Можешь сам порисовать ромбики с направлением ветра и твоим курсом и скоростью и увидишь куда в парус дует вымпельный ветер.

То, что дерево сдувает, 15 м/с должно быть, кмк. это 54 км/ч / 2 = 27 км/ч твоя скорость. Приблизительно.

Я те скажу такую вещь - когда я купил gps-спидометр для ВС (а было это году в 2008, я развлекался замерами. Так вот мой максимум тогда был 45 км/ч, и то, редко. При этом я уже достаточно уверенно глиссировал в петлях и трапеции.