New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
09.08.2022, 21:04 |
#676
|
Confederate |
|
09.08.2022, 21:34 |
#677
|
Ready to foil |
|
09.08.2022, 22:43 |
#678
|
Windsurfer |
Хм, интересно, что за эффект? И в чем отличие кайта/винга от паруса? Они суть все крылья и работать должны похоже. Хотя у кайта может стропы растягиваются, как резины, а потом "пуляют" тебя, как из рогатки. Но на винге такого нет. Может еще сам поворот по дуге ускорять. Я замечал такое, но ускоряло не сильно. А вот пойти в увал градусов на 15-20 от галфа, плавно закрывая винг, ускоряет сильно. Тут главное не засцать :)
|
10.08.2022, 12:43 |
#680
|
Confederate |
Это похоже на разновидность пампа, за счёт манёвра.
С парусом похожий манёвр - добрать полуоткрытый парус, но без смены курса на более острый, или доска сама дёрнется на привод, если парус не просто закрыть, но ещё и загрести. Правда, с перекидкой потом могут быть проблемы, можно упереться в стену. |
10.08.2022, 14:13 |
#681
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Confederate |
Обсуждаете манёвры вингом как что-то суперважное по старой виндсерфовой привычке. Винг - это второстепенная штука. Его задача только дать первичное ускорение на старте и минимальную тягу на галсе. Тот же фордак при наличии минимальной волны делается легко вообще без винга пампингом ногами. Едешь с волны и начинаешь писать дугу, в конце, когда дугу почти закончил, добавляешь тягу вингом и всё. Где при этом всё время болтался винг не имеет никакого значения вообще. Это вообще не сравнить с влиянием паруса в виндсерфинге, где даже неверное положение рук на гике или несвоевременная перекидка способны убить весь фордак, потому что его успех почти полностью зависит от наличия тяги в парусе. Короче, фойл первичен, винг вторичен, доска вообще третична)))
|
10.08.2022, 16:51 |
#682
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Пока пишу дугу, иду наискось волны, все нормально, но когда дуга заходит перпендикулярно волне, залезаю на следующий гребень, или даже втыкаюсь. Скорость падает. И это обязательно происходит в момент переброски винга. |
|
10.08.2022, 19:09 |
#683
|
Ready to foil |
coderts, есть разные варианты фордака на вингфойле. С тягой, для виндсерферов привычней и без тяги для трусерферов, что ты описываешь. Без волны, на болотцах нужна тяга и скорость, это закон мироздания :)
|
11.08.2022, 12:32 |
#684
|
|
Confederate |
Цитата:
Я вот вчера научился переступать в свитч до поворота, винг почти всю дугу держу в нейтрали, на выходе из поворота в родной стойке пару качков и поехали. |
|
11.08.2022, 16:06 |
#685
|
Ready to foil |
Ну ты же сам на видео делаешь поворот из тяги, только в период переброски ставишь вверх в нейтраль, потом снова вынужден давать тягу в обезветренный винг. Да можно взять винг в одну руку и пампать в дуге, но это если ветер поддерживает винг на фордаке, а если падает, то так не получится. У меня иногда получается подпампить в конце дуги, но чаще расколбас. Будем (м)учиться, когда-нибудь да получится :)
Свитч до поворота я тоже пробую, особенно на правом галсе, где мозг тупит. Решил так его обмануть. Пока тоже очень криво. Вот тот манёвр с приводом перед поворотом, о котором я говорю: с 1:43 хорошо видно. |
11.08.2022, 16:45 |
#686
|
|
Confederate |
Цитата:
мне кажется, что это актуально при ходе в крутой бакштаг, разгон ближе к галфвинду и круто в поворот. |
|
11.08.2022, 20:20 |
#687
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Когда идешь фордевинд быстрее истинного ветра, перекид крыла через спину делать проще. А вот на более сильном ветру есть шанс, что винг прилепит к спине. Надо попробовать, т.к. я обычно страдаю от того, что упираюсь во встречый вымпельный. Цитата:
Цитата:
Может он приводится, чтобы не терять высоту (по курсу), а не для ускорения. А вот на видео codertsа, https://raceyou.ru/post455996-665.html, 50с, он приводится перед джайбом. coderts, для чего? |
|||
11.08.2022, 21:42 |
#688
|
|
Confederate |
Цитата:
Касательно привода - тут хочется сказать , что привожусь потому что фордак - это потеря высоты и лучше иметь запас, особенно если собираешься в свитче потом ехать)) Но вообще согласен с тем что в винге привод иногда реально даёт рост тяги и может служить способом получить дополнительный толчок в фордаке, в отличие от виндсерфа, где прям во всех уроках по фордаку говорят фигачить вниз по ветру и не ссать. |
|
12.08.2022, 03:59 |
#689
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я разобрал корпус, насверлил отверстий по нижней и боковым сторонам. А так же в самой катушке, где наматывается лента. Для слива и вентиляции. Отсек где пружина не сверлил. Но добавил туда густой смазки. Так же смазал пружинку кнопки тормоза. Хотя эта кнопка не нужна вообще. Хотя нужна. Размотать ленту для просушки и зафиксировать кнопку. Последний раз редактировалось mm7; 12.08.2022 в 15:49 |
|
12.08.2022, 13:07 |
#690
|
Ready to foil |
Дикторы много чего не говорят :) Приводится он на автомате именно для получения тяги перед дугой. Какую высоту за пару-тройку секунд наберёшь?
|