New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
29.03.2019, 15:58 |
#481
|
|
Windsurfer |
Даже брызги влияют. Чем их больше, тем больше отбирается энергии на их образование.
Цитата:
Но вес тушки определяет сколько боковой составляющей тяги она может откренивать. С ростом скорости в галфвинд парус поворачивается к истинному ветру и становится почти поперек. Если тушка 80 кг, то у нее есть предел сколько паруса она может откренивать, зависящий от скороти истинного ветра. Например 30 уз. И если ветер начинает дуть 32 узла, то гонщик вынужден уменьшать кренящую силу приоткрытием паруса. А это приводит к уменьшению УА паруса к ветру и уменьшению тяги - скорости. Кроме веса тушки есть еще плечо рычага (длинна трапшкота и рук + ширина гика) Тут идея вернулась, чтобы увеличить рычаг - надо расширить гик. 1м или больше в сторону гонщика. Максимум эффекта будет когда угол будет 90грд между тушкой и мачтой. Тогда будет можно держать больше паруса. |
|
29.03.2019, 20:16 |
#482
|
|
Confederate |
Теоретически, то есть, когда вопросы с шириной гика и длиной трапшкотов решены, всё снова упрётся в вес и насколько этот вес удастся отодвинуть от ДП. То есть, гонец должен быть прежде всего длинный, под два метра или даже за два. С как можно более длинными ногами.
Цитата:
|
|
29.03.2019, 23:50 |
#483
|
Confederate |
|
30.03.2019, 00:09 |
#484
|
Windsurfer |
крутой бакштаг ))) для скорости, галфвинд для контроля
думаю полный бакштаг не для слаломной доски - доска должна быть уже полный бакштаг на скорость: (в некоторых местах канала - курс почти фордак!! - твист загружен на все 100%) http://www.youtube.com/watch?v=3pMJmOG5J7s http://www.youtube.com/watch?v=O9ZGMM38OuQ фрирайд на скорость: (курс острее, чем в предыдущем видео) начало на Варпе - почти галфвинд, точнее крутой бакштаг https://www.youtube.com/watch?v=fCiuhbc7fw8 |
30.03.2019, 13:05 |
#485
|
Wild Wind Rider |
Насколько помню, максимальная скорость равна скорости ветра, деленной на синус угла потерь комплекта парус+ доска+ райдер., то есть от аэро и гидродинамического качества.
Оптимальный курс будет 90 + угол потерь. Для ВС это будет около 135 градусов. Для Вфойла и кайтфойла, угол меньше, на практике 125-130. Если судить по полученным полярам. |
30.03.2019, 15:10 |
#486
|
Confederate |
ага. я так понимаю, что ни от чопа, ни от субъективного ощущения передоза, оптимальный курс не изменяется.
|
30.03.2019, 15:16 |
#487
|
Wild Wind Rider |
|
31.03.2019, 10:30 |
#488
|
ВДВ Windsurfer |
mm7 .Значит , чем меньше вес тушки, тем меньше скорость ? Чем больше парус, больше скорость ?
|
31.03.2019, 15:39 |
#489
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я же все написал в http://raceyou.ru/post401124-481.html на видео про спидсерфинг видел, что они даже пластины (свинцовые?) в жилет вставляют. https://youtu.be/7Lf6kXTzmJA?t=473 Странно, что это не запрещено правилами. Вроде в формуле есть пункт, что общая плавучесть спасика должна быть положительной. |
|
01.04.2019, 11:47 |
#490
|
Windsurfer |
вес тушки растет в кубе от габаритов, сопротивление воздуха в квадрате (даже если общий объемный вес или плотность не меняется)
жилет остается с положительной плавучестью ... всегда предмет большего размера из одинакового материала прилетит на землю первым, если их одновременно кинуть из самолета ))) в горных лыжах на скоростном спуске - это тоже работает |
01.04.2019, 13:51 |
#491
|
Windsurfer |
|
01.04.2019, 13:57 |
#492
|
Wild Wind Rider |
|
01.04.2019, 14:30 |
#493
|
Windsurfer |
коллега уверен что предметы падают с ускорением свободного падения 9.8 м/с за секунду ...наивный
это падение сферического коня в вакууме человек упавший из самолета летит к земле с постоянной скоростью (190-200 км/ч, или можно чуть быстрее), зависит от его позы и веса .. _______________ надо заезды на скорость переместить на эшелон для самолетов 33000-34000 футов (примерно 11.000 метров) там можно падать 400-500 км/час (но на землю тушка упадет на скорости 200 :) ) если подняться на высоту 25-30 км - превысим скорость звука |
01.04.2019, 16:02 |
#494
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ну и из-за отсутствия воды (или другой среды) быстрее ветра не полетишь. Только по ветру. Если конечно не найти два горизонтальных потока в противоположных направлениях. Тогда верхний парус втыкаем в один поток, нижний(парус-плавник) в другой. А доска должна находиться на их границе. Как-то |
|
01.04.2019, 19:53 |
#495
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|