Ветер 6-8 м/c с нерезкими усилениями до 10-11.
Температура -2..+1.
Поверхность: лёд, поверх вода или каша различной плотности, затем корочка. Глубина прослойки ~ от 5 до 10 см. Местами смёрзшийся старый снег. Местами сверху залито водой.
Парус 6,7 Hellcat. Выбит на передоз в пределах нормы, по гику натянут немного больше нормы (уточню, норма для таких парусов - это почти касаться гика).
Гик максимально высоко.
Кастомная конфигурация доски (шарнир и петли вынесены вперёд).
Откатал около 2,5 часов.

Начал потихоньку. Досочка проламывает корку коньками и идёт ими по нижнему слою, выгоняя из него воду. На палубу не заливается (крылья работают). След за кормой выглядит как после ледокола))
Местами корка не успевает проломиться - ход как на мягком льду (стою высоко, парус недобран и не закрыт, скорости предостаточно).
Местами поверхность прочнее и с замёрзшим снегом (от рыхлого до жёсткого) - ход как по обледеневшему плотному снегу (начинает работать днище и можно немного вывеситься).
Там, где корка проламывается, повороты на ходу почти невозможны - идёт как по рельсам в образующемся жёлобе.
Независимо от стойки досочка чуть-чуть доворачивает на ветер. Попробовал компенсировать давлением на подветренный борт - вроде немного помогает. С учётом сложной поверхности долго так стоять тяжело, да и поведение поверхности и ветер меняются, поэтому вывод сделать сложно.

Увеличил скорость. Поведение досочки стало больше похоже на ледовое, где лёд, на снежное - где снег. Вывеситься на льду не получается (да ещё колбасит). На снегу - легко.

Поменял местами задние коньки, передвинул шарнир на 5 см вперёд (вместе с передними петлями). Стала удобнее стойка, смог чуть вывеситься. Получилось слегка уваливаться через MFP. Но есть подозрение что задние коньки стали держать чуть хуже. Надо было экспериментировать отдельно.
Парус стал более закрытым (в смысле наклона мачты на...