Форма кормы доски.

mayk69 · 09.01.2011, 20:19

День добрый. Созрела у меня одна мысль. С давних времён и до недавнего времени форма кормы яхт была обтекаемо-каплеобразная для ламинарности потока. Режим был водоизмещающим, скорость ограничивалась числом фруда. Современные материалы плюс конструкторская мысль сделали своё дело и яхты "отпилив" корму и став похожи на утюги рванули на глиссировании к новым скоростям. Отсюда вопрос: почему доски, изначально заточенные на глиссирование, имеют закруглённую корму? Ведь всё что глиссирует (катера, швертботы, яхты, гидроциклы и т.д.) имеет плоский транец.
Спрашиваю не только из теоритического интереса, т.к. собираюсь на днях заклеивать доску с повреждённой кормой...

С уважением Михаил.

Ruus · 09.01.2011, 22:30

При широкой квадратной корме, на высокой скорости, возникает явление "продольной неустойчивости движения при глиссировании на спокойной воде, характеризуемое периодическими изменениями ходового дифферента — продольным раскачиванием", доска попросту вылетает из воды с последующим проседанием и резкой потерей скорости: "дельфинирует". Происходит это из-за резкого изменения гидродинамического давления потока воды (на квадратной корме). Так-что узкая корма, особенно характерная на олдскульных досках, есть продукт эволюции, она (форма) позволяет более плавно это самое давление распределить :-) На слаломных досках, с широкой кормой, эта проблема решена оригинальней, но принцип тот-же : плавное распределение гидродинамического давления к корме. Как-то так.

mayk69 · 10.01.2011, 21:01

Спасибо за ответ. Против эволюции не попрёшь. Придёться округлить.

amigo · 10.01.2011, 21:13

Не все так мрачно)
У формул хвосты обрубленные)

Ruus · 10.01.2011, 21:47

Она настолько широка, что не проседает а прыгает "блинчиком", как камушек )

09.01.2011, 20:19	#1
mayk69 Windsurfer	Форма кормы доски. День добрый. Созрела у меня одна мысль. С давних времён и до недавнего времени форма кормы яхт была обтекаемо-каплеобразная для ламинарности потока. Режим был водоизмещающим, скорость ограничивалась числом фруда. Современные материалы плюс конструкторская мысль сделали своё дело и яхты "отпилив" корму и став похожи на утюги рванули на глиссировании к новым скоростям. Отсюда вопрос: почему доски, изначально заточенные на глиссирование, имеют закруглённую корму? Ведь всё что глиссирует (катера, швертботы, яхты, гидроциклы и т.д.) имеет плоский транец. Спрашиваю не только из теоритического интереса, т.к. собираюсь на днях заклеивать доску с повреждённой кормой... С уважением Михаил.

09.01.2011, 22:30	#2
Ruus Windsurfer Club: вольный райдер Location: я/к"Торнадо". Н-михайловский	При широкой квадратной корме, на высокой скорости, возникает явление "продольной неустойчивости движения при глиссировании на спокойной воде, характеризуемое периодическими изменениями ходового дифферента — продольным раскачиванием", доска попросту вылетает из воды с последующим проседанием и резкой потерей скорости: "дельфинирует". Происходит это из-за резкого изменения гидродинамического давления потока воды (на квадратной корме). Так-что узкая корма, особенно характерная на олдскульных досках, есть продукт эволюции, она (форма) позволяет более плавно это самое давление распределить :-) На слаломных досках, с широкой кормой, эта проблема решена оригинальней, но принцип тот-же : плавное распределение гидродинамического давления к корме. Как-то так. Последний раз редактировалось Ruus; 09.01.2011 в 23:50 Причина: первая версия была не совсем корретно изложена

10.01.2011, 21:01	#3
mayk69 Windsurfer	Спасибо за ответ. Против эволюции не попрёшь. Придёться округлить.

10.01.2011, 21:13	#4
amigo Windsurfer Sail Number: Ekb 96 Location: СПБ	Не все так мрачно) У формул хвосты обрубленные)

10.01.2011, 21:47	#5
Ruus Windsurfer Club: вольный райдер Location: я/к"Торнадо". Н-михайловский	Она настолько широка, что не проседает а прыгает "блинчиком", как камушек )

Menu