New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
25.06.2020, 20:59 |
#436
|
Windsurfer |
|
25.06.2020, 21:27 |
#437
|
Windsurfer |
в общем как я понял на фордаке самое главное скорость. будет скорость, даже если есть косяки в технике, она все сгладит)
|
25.06.2020, 21:27 |
#438
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я ваще не понимаю нах ты смотришь в это окно и чо ты там хочешь увидеть? Перед фордаком посмотрел по сторонам, чуть назад сместился, перешел в бакштаг, разогнался, мачту внутрь поворота, добрал задней рукой шкотовый угол, вытащил заднюю ногу и надавил ей на другой борт, согнул ноги в коленях. это примерно надо сделать на +150, +160 градусов от линии фордевинда. Ее считаем за ноль. Переднюю руку сдвигаешь к передней оковке гика. Как почуял, что парус ничего не весит, ты на фордевинде. На +5, +10 градусах ты уже должен перехлопнуть парус, чтоб он был шкотовым вперед, а руку, которой держишь за переднюю оковку подтяни к себе. ВАЖНО!!! В момент переброски паруса мачта уходит в сторону от центра поворота, тело твое в противовес наклоняется к центру поворота симметрично с углом наклона мачты от центра доски. На +20 вытащи ногу из передней петли поставь ее рядом с другой ногой. На +30 градусах бывшую заднюю руку переложи на другую ветвь гика, в идеале ближе к трапконцам. Рекомендую нижний хват и сразу подвисни на этой руке, тем самым нагрузив MFP и передав доске потенциальную энергию, которая перейдет в кинетическую. Другую руку поставь сверху за трапкончиками. На +45 градусах ты на полном бакштаге. В этот момент твоя передняя нога на новом галсе уже должна упираться в палубу перед передней петлей или рядом с ней (зависит от доски). Ты еще не разгибаешь колени, добираешь задней рукой шкотовый угол, закрываешь парус. В этот момент у тебя максимальная тяга и набор скорости, не обосрись, а то просрешь фордак. Как почуял, что доска снова ускоряется, вставляешь переднюю ногу в петлю, цепляешься на трапецию, расслабляешь руки. Все, ты д'Артаньян. Вставил вторую ногу, привелся до галфинда и херачишь в другую сторону. Тамуже сам решай каким курсом тебе ехать. Объяснил как ты любишь с геометрическим разбором по градусам. Не забудь взять с собой транспортир. Последний раз редактировалось burashkache; 26.06.2020 в 00:50 Причина: поправил углы. чет яя не так посмотрел |
|
25.06.2020, 21:59 |
#439
|
Confederate |
|
25.06.2020, 22:00 |
#440
|
Windsurfer |
все в принципе так делаю,углы не те конечно.не понял когда ты к мачте руку сдвигаешь? я сдвигаю после того как поменял ноги
а в окно смотрю чтобы понять что уже фордевинд проехал))) Последний раз редактировалось as26; 25.06.2020 в 22:23 |
25.06.2020, 22:03 |
#441
|
Confederate |
Есть копилке фордак по Гаю Криббу. всё очень наглядно.
|
25.06.2020, 22:25 |
#442
|
|
Windsurfer |
Цитата:
на нем написано штоль, что ты его проехал? когда ты проезжаешь фордевинд, парус должен быть еще добран и быть примерно параллельным центральной линии доски. В момент пересечения фордевинда ты начинаешь переводить мачту из положения внутри поворота в положение снаружи и сам наклоняешься слегка внутрь поворота. Не можешь ты видеть в окно паруса носа доски. Если ты его видишь, то значит твоя скорость меньше скорости истинного ветра и считай, что фордак ты уже просрал и ты не д'Артаньян, а тот другой. Именно превышение твоей скорости скорости ветра делает легкой переброску паруса и сохранение скорости, пока ты не вышел на новый бакштаг. т.е. ни фига ты не так делаешь, потому что углы это твое положение относительно направления ветра, а твои действия должны быть четко привязаны к твоему положению. Тут все четко упустил момент, все, не д'Артаньян. Так и запомни. |
|
25.06.2020, 22:33 |
#443
|
Windsurfer |
странно... в фордевинде у меня парус уже почти перпендикулярен доске и я как раз смотрю в окно как нос пересекает линию ветра)))
|
25.06.2020, 22:54 |
#444
|
Windsurfer |
|
25.06.2020, 23:05 |
#445
|
Windsurfer |
вот как раз когда я в окно нос не вижу значит доска пересекла фордевинд. до этого менял ноги когда доска фордевинде и парус перпендикулярен доске,очень удобно менять ноги опираясь на гик но карвить переставал и иногда доска пыталась сойти на старый галс)))
че то вы меня запутали))) |
26.06.2020, 00:42 |
#446
|
|
Windsurfer |
Цитата:
У тебе не должно быть положения паруса на фордаке, когда ты видишь нос доски через окно паруса. Тем более, положения, когда ты наблюдаешь через окно за носом доски. В момент переброски паруса ты смотреть должен не в парус, а в направлении дуги. До этого парус внутрь поворота, после этого снаружи. Переброска быстро и там нечего смотреть на парус, надо смотреть куда ты едешь. Если твоя скорость выше скорости вветра, то парус сам укладывается тебе в руку после переброски. Если ты скорость потерял, то ветер тебе в спину дует и парус улетает от тебя и уже никакими силами ты его не притянешь. это про карвинг джайб. Ты пытаешься сделать что-то типа пауер-джайба, когда парус всегда в тяге, но это реально сложнее и там вообще нет права на ошибку, а их у тебя полно. Делай карвинг-джайб и счастие придет раньше. |
|
26.06.2020, 12:04 |
#447
|
Windsurfer |
А это девочкам легко, тем, что непонятно для чего фордак делают....по словам burashkache Последний раз редактировалось Flurry; 26.06.2020 в 13:32 |
26.06.2020, 18:51 |
#448
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Та, про которую пошутил в другой теме Ну мыж понимаем какой там фордак в слабый ветер после 17-летнего перерыва. |
|
27.06.2020, 22:10 |
#449
|
Windsurfer |
Самая главная проблема что парус в руку не прилетает(
|
11.07.2020, 00:26 |
#450
|
|
Windsurfer |
Цитата:
+160 - это же левентик практически. Если фордевинд за ноль принят. Последний раз редактировалось AlohaSpb; 11.07.2020 в 18:52 |
|