New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
27.03.2013, 22:32 |
#136
|
winduser |
и желательно комплекцию тайца ))
Я не понимаю, уже год прошел и все прокат? Если формула так торкнула, пора уже брать и юзать-тестить как следует. Иначе накат не идет (жаба душит), раз в месяц или два - это очень мало. Вперед, вперед! На волны! На чем таец катается, кстати? |
28.03.2013, 08:40 |
#137
|
Windsurfer |
Кстати говоря, на формулу я пересел основательно отработав формульную технику на ГО 2009 года, о формульности этих досок (ранних вфпусков) koenig не раз "предупреждал". Почему так сужу, на первом десятке каталок уже разогнался до 48 км/ч, ни разу не убрался в доску , правда двенаха лежала целый год
про го - http://www.youtube.com/watch?v=xUqJRJS42MY |
28.03.2013, 10:56 |
#138
|
|
Windsurfer |
Цитата:
У тайца очень много разной матчасти, по этому я пока даже не вникал. Но доска всегда одна слаломная JP (модель не смотрел) - другие доски он не использует. Да, ты прав, уже 9 месяцев как начал кататься. Но как я писал раньше - зимой ветра не было вообще, по этому я не катался. Точнее катался на катамаране парусном Hobie Wave, еще та тема!.. А сейчас уже второй месяц плотно по несколько раз в неделю выхожу на формуле, пока дует весенний ветерок. И следовательно как стало получаться + ветерок дует - задался вопросом, что делать дальше :) Ромашка, GO действительно не плохая доска для обучения. Я хожу на ней изредка, но все же чаще на формуле. |
|
28.03.2013, 15:43 |
#139
|
Windsurfer |
Собственно Ромашка всё очень правильно написал, и прибавить особо нечего.
Не надо стремиться перескакивать через этапы, о которых я писал раньше. Конечно 5 петлю рано пока использовать, а надо обязательно учиться ставить заднюю ногу. Только тогда глиссирование будет правильным. По поводу покупки большого паруса - не существует "бюджетных вариантов", тут и мачта родная, и гик карбоновый нужны по определению. Как очень компромиссная альтернатива - старый парус NP V8 10.6 под мачту X6 520, ну или нормальный парус с отремонтированной после ломания мачтой. Это конечно совсем не то, но для начала вполне сойдёт. "дальше" надо отрабатывать полноценное глиссирование с задней ногой в ремне и отрабатывать технику. На это еще много времени потребуется. Однако в одиночку это трудно, поэтому рекомендую где-то рядом с другими кататься, чтобы "прикидываться" хотя бы издали поначалу. И сразу выяснится, что более опытные люди даже на менее гоночной матчасти и быстрее и острее ходят. Ветер в этом году в Тае очень слабый был зимой... говорят худший сезон за многие годы. |
29.03.2013, 09:23 |
#140
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Я бы при таких вводных данных поискал бы себе просто другое занятие, если регион не сменить по каким-либо причинам. Тут ничего не поможет, ни формула, ни слаломка. И еще непонятно - а серфовый прокат там зачем, да еще с фрирайдами?? Если ветер на 9ку 3 дня в году в среднем...Типа сдать 160ую Экспириенс с 9кой три раза в году в прокат и потом остальной год отдыхать....? Загадки одни короче... PS Цитата:
|
||
29.03.2013, 12:46 |
#141
|
Windsurfer |
Место - Паттайа, Таиланд.
Ну 5 дней в году это может быть я утрировал, но по ощущениям примерно так. Ветер очень часто дует вечером после заката. А днем штиль. Ветра термальные (это когда перепады температур) т.е это не тоже самое когда у нас идет циклон/антициклон и шквальный ветер фигачит без перерыва неделями под 20 узлов (у нас в Питере например так). Тут вообще таких погодных явлений нет. Касательно заняться чем то другим: да, именно так и поступаю, бывает месяц не выхожу на доске. Но когда вдруг задуло - то сразу бежишь на серф. А форма то уже не та... Касательно проката: это не такие прокаты, как в Египте или еще где-то. Тут вся матчасть ушатанная и расчитана в основном на обучение новичков. Для проффи тут матчасти почти нет либо её приходится каждй день менять т.к проффи убивает всю прокатную рухлядь за раз! Гики,паруса,итд сыпятся буквально в руках. У меня приятель тут зимует - он купил тут 167 форумулу новую, а верхушку берет в прокат. Так он за зиму убил около 2-3 парусов и 2-3 гика. Шкотики, трапшкотики, итд - вообще каждый день как расходники :) А так Формулы тут нет вообще (исключение то место где я катаюсь т.к там владелец англичанин и он понимает что европейцам иначе тут ходить будет не начем, вот у него и есть 2 доски формульные и 9м верхушка). Мне кажется, что прокатный бизнес тут не выгоден и не является основным для его владельцев - это скорее клубы интузиастов или как у моего тайца/англичанина просто как хобби на себестоимости. Вот сегдня например 13 узлов показывает - я за час укатался на формуле с 9м в хлам, еле вылез на берег. Я выходил сегодня на другой формуле - очень старой, сделанной специально Starboard для одно прорайдера 10 лет назад. Формула 185л на 70см плавнике. Длинная и широкая. Это было супер - она рвет с места как ракета, даже пампить не надо. Первая же волна - и ты полетел на глисе. Идет по ощущениям стабильней 161 формулы, вот только обе петли еще дальше сзади чем на 161. Точнее просто эта доска длинней, вот так и кажется. Т.е в итоге я сегодня ходил уперевшись обоими ногами в борта как положено, но оби ноги были ближе к носу чем петли. Возможно нужно будет поиграться настройками мачты, возможно просто тренироваться дальше. Парус кстати тоже попросил ослабить по гику, что бы он был больше выгнутым - это дало очень ощутимую тягу в парусе, но сделало чуть более сложным управление им. Гик поставил повыше на уровне шеи-подбородка - тоже вроде как помогло придать мощьности парусу! т.е советы формулистов из видео выше действительно работают :) У меня вопрос: - за час катания я делаю порядка 5-7 галсов в среднем по 300-500м, падаю раз 5 за час, в основном на скорости от потери равновесия на волне/не получается обработать порывы ветра. За этот час я выжимаюсь полностью, так что на берег уже выползаю. Скажите, это нормально? Необходимо как то тренироваться, что бы ходить дольше и не уставать так сильно? Или это связанно с тем, что я пока не стою в петлях и часто падаю? Просто мне при понимании, что я укатаюсь в хлам за час - даже страшно уходить далеко от станции/берега т.к я понимаю что в один прекрасный момент у меня не будет сил поднять парус из воды (такое уже было). |
29.03.2013, 13:24 |
#142
|
Homo Ventosus |
Это - нормально, чем меньше техники, тем больше устаёшь. И это- на любом снаряде так: будь то винсерфинг или сноуборд или ещё что. Даже в обычном беге так: если бежишь неправильно, то устаёшь быстрее, а результат хуже.
Если ты глиссируешь не в петлях тебе приходится затрачивать больше усилий на контроль равновесия и ведение доски, парус работает не в расчётном режиме, держишь ты его не своим весом, а силой мышц рук, туловища. Я не говорю уже о том, что падения отнимают энергию. Собственно всё решается улучшением техники через накат и знания. Больше переноси свой вес на гик, отрегулируй трап-шкоты, старайся встать в петли, для этого с набором скорости постепенно отходи назад и твои ноги скоро окажутся у петель. |
29.03.2013, 13:38 |
#143
|
Windsurfer |
Ага, ясно. Спасибо за советы, буду стараться справиться с петлями!
Кстати вопрос по петлям: - у петель есть 2 положения (или больше, не помню). Т.е петля может быть почти паралельно борту, а может быть чуть развернута в центр на мачту. Как их лучше поставить для начала? На сколько я понял, у проффи передняя петля повертнута на мачту, а задняя паралельно борту. Так? |
29.03.2013, 13:48 |
#144
|
Windsurfer |
Этот сезон совсем не показательный в Тае,
все говорят, что он был худший за последние десять лет, если не больше. Кроме того, там сейчас "зима", а это сезон слабых ветров, чем ближе к весне, тем он сильнее. Но уже с месяц там дует, я только что сегодня письмо получил, где мне пишут "тут 4 недели every day wind,мозоли трутся по пятому кругу", да и блог тайский подтверждает... Т.е. новичку, да еще и в одиночку занимающемуся, трудно прогрессировать и правильно оценивать себя и погоду. Прокаты нормальные, и школы там есть, но они достаточно далеко от центра. А все мелкие, о которых netcyberg писал - это нелегальные, на которые полиция "закрывает глаза", но именно поэтому "большими и красивыми" быть не могут в принципе. |
29.03.2013, 13:49 |
#145
|
Homo Ventosus |
|
29.03.2013, 13:53 |
#146
|
Windsurfer |
Олег, да, последние недели 3 дует действительно хорошо, хотя и не каждый день. У меня сосед по поселку ваш калининградец, Володя зовут, лет 40-45 ему. Это я про него выше писал: он на новой формуле своей у Паттайа парк катается. Вот он у них всю матчасть в хлам порвал за зиму :)
|
29.03.2013, 13:56 |
#147
|
Windsurfer |
Я бы всё же разделял передний и задний...
На Формуле передне-серединная установка переднего ремня только ухудшит контроль и комфорт. Задний для начала действительно можно вперед и в середину, но только для того чтобы просто научиться в него вставать и потом начать искать "свое" положение. Ну так ты старайся с Володей кататься, хотя конечно далеко там... Именно он и написал... . |
22.12.2013, 13:37 |
#148
|
Windsurfer |
Комрады, аллоха! С наступающим всех!
Итак, прошел еще почти год в Таиланде (лето выпало, был на Родине, в Питере - вот там действительно дует...). А тут - так, чисто символически... Рапортую о своем новичковом прогрессе, если кому интересно. Самое главное для тех, кто только открывает для себе этот спорт: в здешних ветровых условиях практически не реально учиться кататься. Таиланд это не спот для катания, тут есть всё: тётки, выпивка, море, солнце, но только нет ветра. Из последних 4 месяцев (осень-зима 2013), дуло в дневное время суток свыше 10 узлов дней 5. Именно в эти "5 дней", я таки подтянул практику до нужного уровня и накатал порядка 10-12 часов в ветра 11-15 узлов. Когда дуло на 11-15 узлов - реально аж не верилось, что это возможно! Все это время я долго и упорно катал исключительно в одном прокатом комплекте: 9м парус с тяжеленной мачтой (верхушка реально весит больше доски наверное, из воды ее поднять почти не реально), и средней ушатанности честная 160 формула на стандартном 70см плавнике. Других вариантов нет и не рассматривал. Покупать себе матчасть не хочу т.к скоро уеду домой. Понимаю, что наверное с верхушкой 10-11м прогресс начался бы быстрее - но в прокате это не реально достать. Пробовал еще Go 144л, но как-то не впечатлило, разве что балансировку потренировать хорошо, а так - как-то не айс. Итак: по прошествии 1.5 лет с момента первого выхода на воду, в эти несколько дней, когда действительно дунуло: я наконец залез и в петли, и глиссировать стал во все доступные направления, и развароты делать научился более-менее уверенно. Морская волна до 1-1.5 метров так-же перестала меня пугать, научился их проходить на глиссе мягко. К споту возвращаюсь в любой ветер. На отжиме катаюсь без проблем. Пампить научился. Почувствовал что такое скорость и как это здорово, когда летишь над волнами. Итого вывод: научиться с нуля кататься на виндсерфинге, взяв сразу за основу Формулу - можно. Я живой пример. Но это очень долгий путь, который я прошел исключительно "уперевшись" - "не брошу пока не научусь". Дело принципа так сказать. Хотя реально хотел бросить раз 20...даже кайт уже купил!!! Собирался уходить в кайтеры. Но нет...дожал до конца, стиснув зубы.. Стоит это того? - наверное нет. Не такой ценой. Тем кто только начинается, совет: лучше ехать учиться туда где 1) есть стабильный свежий ветер 2) взять простой и легкий в управлении комплект 3) есть учителя, кто способен тебя научить правильно стоять и управлять этим комплектом. Ну а я теперь: буду совершенствовать своё мастерство в Формуле, если даст погода. А как вернусь в родной Питер - обязательно куплю себе 11м карбоновую верхушку, досочку правильную, и теплый гидрик :))) - и буду дальше резать балтийскую волну, вспоминая таиландские этюды! Формула это вещь! Спасибо тем, кто посоветовал мне этот снаряд - жаль, что только понимаешь это не сразу, а со временем и опытом... Вот только она не для каждого, и дается не легко. Зато потом - сказка.... Ну и конечно нужен ветер! Без него очень тяжко познавать азы... Спасибо и Олегу, и другим товарищам за советы! Хотя конечно многое начинаешь осознавать только лишь когда сам доходить до этого, спустя долгие тренировки... А еще конечно формула впечатляет своей универсальностью: одна широкая, понятная (понимаешь как она работает конечно не сразу, особенно что такое плавник и зачем он нужен) и комфортная доска (на огурце по среди моря и волн как-то страшновато было, а на формульной барже всё не почем), и наверное 2 паруса (9м и 11-12м) - и ты можешь ходить куда хочешь, где хочешь и в практически любой вменяемый ветер. И не нужно целый автобус досок, парусов, гиков, плавников и прочей снаряги под погоду. И доска едет туда куда ты хочешь, а не туда куда сливается по ветру вся остальная масса катальщиков... |
22.12.2013, 14:06 |
#149
|
winduser |
Ну что тут скажешь, ура! Поздравляем.
Но ты научился выходить далеко в море, где большинство таиландцев ( как ты рассказывал) катаются на небольших досках и парусах? Как вообще там у серф-народа дело обстоит? Ну и - тему тебе пора сменить, ведь ты уже не просишь совета как прогрессироватЬ, а сам его даешь )) Назови, например, "Каталки в Таиланде". |
22.12.2013, 19:48 |
#150
|
Windsurfer |
Да, тему наверное можно прикрыть.
Касательно Таиланда и местных особенностей напишу отдельный топик. В феврале поеду в Муйне, учить кайтинг и шлифовать мастерство виндсерфера в месте, где вроде как должно дуть.. :) Так что будет с чем сравнить Азиатские споты. И еще хочу добавить, тем кто только начинает. По моему мнению - виндсерфинг это спорт, который вроде как и прост (всего то простой парус и доска - встань на доску, поставь их правильно относительно ветра и центра тяжести и они тебя повезут!), но требует максимум отдачи, когда его постигаешь. Спорт, требующий от тебя отдачи на максимуме как по физухе, так и в голове. Работа всех мышц. Сосредоточенность, внимательность, собранность и воля. Т.к иногда так "укатаешься", что еле до берега доходишь и падаешь на песок от бессилия. Но как результат - это неповторимое чувство полета над стихией. И понимание, что вот сейчас ты бросаешь вызов этой стихии - и вроде как даже можешь её оседлать. И очередной порыв ветра, которому ты не столько противостоишь, сколько используешь его силу во благо своей скорости - оказывается не так страшен, когда знаешь, что делаешь. Все болячки, ссадины, растяжения, боль в мышцах и спине, разочарования от непонимания что ты делаешь не так и почему не получается - это всё уйдет со временем. И это того стоит! В общем мне кажется, что этот спорт не для всех, но те кто прошли эту не простую дорогу - получили достойное вознаграждение. И останутся с ним на всю жизнь. |