Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Та же вода! > Кайтсерфинг

Кайтсерфинг Гоночный и любительский кайтсерфинг.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 27.03.2016, 09:25
#796
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 129
Изображений: 23
Цитата:
Сообщение от elfkite Посмотреть сообщение
Не знаю за что он там взялся, а на фотке, как ни крути - сворд-2 с плоскими крыльями.
На мачте - левая надпись. Несолидно.
.
В свете олимпийских перспектив гидрофойлинга ( виндсерфингового ) , может дедушка просто купил сворд :) ?
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2016, 02:02
#797
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
elfkite
Moderator

 
Club: ELF-kites
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 61
Изображений: 3
Цитата:
Сообщение от Андреi Посмотреть сообщение
Ты про фойлы то расскажи. В плане надежности, прочности, стабильности, скорости.
Я продублирую с кайтфорума

Ходовые качества мало отличаются, а ощущения разные.
Левитаз очень хорошо идет лавировку в лайтвинд, но тяжелый 4 кг примерно и по тангажу гуляет. Мачта не особо жесткая, особенно 1,10. Не думаю, что на волне в сильный ветер будет прикольно. Не нравится мне ихний бионический стаб. Очень мощная конструкция. Еще ни одного не сломали.
KFA тоже слегка дельфинирует, но более сбалансирован. Очень жесткий. Производство перенесли в Польшу. Соединение мачта/фюз - надо дорабатывать, иначе болтается.
Мозес не требует доводки. Ничего не болтается, качественная поверхность. Жесткости хочется больше. Итальянцы обещают внедрить более высокомодульный уголь.
Спотз-2 - самый жесткий. Требует комплексной доводки: соединения крылья/фюз, красить, шлифовать.
Спотз-3 - не катался. Отличается от 2 только креплением мачта/фюз/крыло. У третьего - крыло и фюз это одна деталь - крепление мачта/фюз мини-татлом, стаб - как у второго. Один минитатл уже сломали. По ходам 2 и 3 одинаковые.
Сворд-2 - растяжимое понятие. С серийными кривыми крыльями он спокойный, комфортный, но не самый быстрый. С Г10 плоскими зелеными прото-крыльями мне очень нравится. Но я сам много гоняю на сворде с плоскими крыльями своей разработки и привык. Могу быть необъективен.
elfkite вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2016, 14:39
#798
v1ad
Windsurfer

 
Location: Симферополь
Благодарностей: 1
Вот подумываю в этом сезоне освоить гидрофоил, что скажете, стоит обратить на эту модель внимание:
http://www.cabrinhakites.com/surfboa...ble-agent.html
?
v1ad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 01:21
#799
MikhailE
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 5
Цитата:
Сообщение от elfkite Посмотреть сообщение
Я продублирую с кайтфорума

Мозес не требует доводки. Ничего не болтается, качественная поверхность. Жесткости хочется больше. Итальянцы обещают внедрить более высокомодульный уголь.
Какая глубина татла стойка - фюзеляж?
MikhailE вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 09:37
#800
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 495
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от MikhailE Посмотреть сообщение
Досочка подготовлена к установке закладных и окончательной отделке
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...1a&oe=5795F552
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...97&oe=578F6C25
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...96&oe=5798E2BF
Неплохо смотрится. Я вот тоже думаю про дбл-конкейв, но наверное не такой радикальный.
Это для паруса или кайта?
Если для паруса, то какие размеры и объем?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 12:50
#801
MikhailE
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 5
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Неплохо смотрится. Я вот тоже думаю про дбл-конкейв, но наверное не такой радикальный.
Это для паруса или кайта?
Если для паруса, то какие размеры и объем?
Это для кайта гидрофоил. Доску делал как учебную. Делая первые шаги со стандартной доской сворд отметил, что не имея опыта катания на рейсе, в нее достаточно сложно упереться при слабом ветре. Она выскакивает из воды. Соответственно внимание рассредотачивается дополнительно на удержание доски. Я передние петли убрал и сделал одну посредине. Мне так было проще получить первый опыт вставания на доску. Потом я сделал длинный киль, научился вставать на эту "вертлявую" доску. Следующим шагом был короткий гидрофоил. Далее, для упрощения выхода на крыло добавились серфовые плавники. Освоив этот гибрид , мне было очень легко плотно подойти к освоению стандартного гидрофоила.

В результате моих экспериментов по освоению оборудования я изменил:
- положение передней петли
-к доске добавились серфовые плавники
- короткая мачта гидрофоила
-и веревочки на носу и корме для буксировки доски на глубину.
https://cloclo2.cloud.mail.ru/thumb/...2004%40mail.ru
https://cloclo2.cloud.mail.ru/thumb/...2004%40mail.ru
https://cloclo2.cloud.mail.ru/thumb/...2004%40mail.ru



Представленная доска - компиляция моего опыта первоначального обучения.
Для спортивных достижений строгается доска "очень похожая" на макслаб)

Цитата:
Сообщение от v1ad Посмотреть сообщение
Вот подумываю в этом сезоне освоить гидрофоил, что скажете, стоит обратить на эту модель внимание:
http://www.cabrinhakites.com/surfboa...ble-agent.html
?
Соловейкин делал отчет гидрофоила слиншот с очень похожей геометрией крыльев.
Судя по видео для первоначального обучения будет хорошо.
Вопрос что с ним делать потом когда надоест и захочется чего то большего и скоростного.
MikhailE вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 13:37
#802
elfkite
Moderator

 
Club: ELF-kites
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 61
Изображений: 3
Цитата:
Сообщение от MikhailE Посмотреть сообщение
Какая глубина татла стойка - фюзеляж?
15.6 мм
там что-то коническое, не татл конечно
elfkite вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 15:45
#803
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 495
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от elfkite Посмотреть сообщение
Я продублирую с кайтфорума

Ходовые качества мало отличаются, а ощущения разные.
Левитаз очень хорошо идет лавировку в лайтвинд, но тяжелый 4 кг примерно и по тангажу гуляет. Мачта не особо жесткая, особенно 1,10. Не думаю, что на волне в сильный ветер будет прикольно. Не нравится мне ихний бионический стаб. Очень мощная конструкция. Еще ни одного не сломали.
KFA тоже слегка дельфинирует, но более сбалансирован. Очень жесткий. Производство перенесли в Польшу. Соединение мачта/фюз - надо дорабатывать, иначе болтается.
Мозес не требует доводки. Ничего не болтается, качественная поверхность. Жесткости хочется больше. Итальянцы обещают внедрить более высокомодульный уголь.
Спотз-2 - самый жесткий. Требует комплексной доводки: соединения крылья/фюз, красить, шлифовать.
Спотз-3 - не катался. Отличается от 2 только креплением мачта/фюз/крыло. У третьего - крыло и фюз это одна деталь - крепление мачта/фюз мини-татлом, стаб - как у второго. Один минитатл уже сломали. По ходам 2 и 3 одинаковые.
Сворд-2 - растяжимое понятие. С серийными кривыми крыльями он спокойный, комфортный, но не самый быстрый. С Г10 плоскими зелеными прото-крыльями мне очень нравится. Но я сам много гоняю на сворде с плоскими крыльями своей разработки и привык. Могу быть необъективен.
Какая длинна стойки Левитаза, (или что там было с мелкой стойкой)?
На сколько длинна стойки влияет на управление?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 17:52
#804
elfkite
Moderator

 
Club: ELF-kites
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 61
Изображений: 3
Одна мачта 1 метр. Новая 1 метр 10 см. Слегка недостаточно жесткости. Вернее, Олли на этой мачте валит в лавировку 22 узла и 40-42 градусов к ветру. Это VMG выше 16 узлов! Она очень жесткая, но хочется жестче.
Длина мачты никак не влияет на управляемость. На длинной комфортнее на чопе.
elfkite вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 22:45
#805
MikhailE
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 5
Цитата:
Сообщение от elfkite Посмотреть сообщение
15.6 мм
там что-то коническое, не татл конечно
Ого какой неглубокий. Я 40 мм сделал на своем и конический.
По твоему опыту - есть смысл делать конический татл стойка - фюзеляж или надежней прямоугольный?
MikhailE вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 23:08
#806
elfkite
Moderator

 
Club: ELF-kites
Location: Санкт-Петербург
Благодарностей: 61
Изображений: 3
мне больше нравится цельный ного-фюзеляж и крылья на винтах
все эти боксики и мудреные соединения - очень хлипкие
конические боксы лучше
elfkite вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 23:52
#807
MikhailE
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 5
Стойка. Длина 980. Решил протестировать площадку и татл одновременно. вес 2,3 кг Стойка будет сдвигаться на доске.
https://cloclo14.cloud.mail.ru/thumb...2004%40mail.ru
MikhailE вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2016, 00:01
#808
Medea
Windsurfer

Аватар для Medea
 
Sail Number: MDA 01
Club: windsurf.md
Location: Кишинев
Благодарностей: 3
Изображений: 13
Не открывается фотка. Или только у меня?
Medea вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2016, 00:15
#809
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 475
Изображений: 10
MikhailE, подтверждаю. фотки в постах не доступны.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2016, 11:02
#810
MikhailE
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 5
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
MikhailE, подтверждаю. фотки в постах не доступны.

Оч странно. Сейчас открываются. Может на сервере mail.ru какой ремонт был.
Жаль нельзя непосредственно на сайт загружать.
MikhailE вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 14:22.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot