смысл "вылета" переднего крыла на виндфойле

[197]

Сообщение от mm7

когда у меня был кайтовый фойл, я сделал в доске еще один финбокс, впереди штатного.
И нормально катался. Не приводило.

А какие-то особенности были? Есть мнение, что парус больше вперед завален и поэтому в трапу не зацепиться. Не было ощущения, что шарнир надо дальше вперед двигать, а некуда?

[latad]

Сообщение от NikolayUB

Мачту паруса ставлю в погоне ближе к ногам, а мачту фойла для варианта с парусом в передней половине рельсов.

При этом при катании с вингом, нога фойла просится в самое заднее положение. Сейчас даже при самом слабом ветре ставлю фойл максимально назад для винга. Склонность этой доски клевать носом при слабом ветре и при таком положении ноги фойла я компенсирую смещением своего тела

Можно попробовать поиграть углом стаба, даже радикально, например, сразу на -3÷-4°. Нос доски при этом должен подняться без радикального смещения тушки в корму. Если доска и при полёте идёт носом вниз, то придётся уменьшить угол атаки крыла, если есть такая возможность.

[mm7]

Сообщение от 197

А какие-то особенности были? Есть мнение, что парус больше вперед завален и поэтому в трапу не зацепиться. Не было ощущения, что шарнир надо дальше вперед двигать, а некуда?

Да вроде все нормально было. Никаких проблем с трапой не помню. Петли и ступни ведь стояли в тех-же "виндсерфинговских" позициях. Возможно на разгоне, когда нога работала как плавник, мне надо было давить задней меньше, а передней больше. Но я как-то быстро привык и никаких особых неудобств это не вызывало.