|
Confederate
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
|
Цитата:
Сообщение от swimmer45
Цитата:
|
Это выражение такое, или реально тело впереди мачты?
|
Для того, чтобы выглянуть, обычно достаточно головы...
Речь о том, чтобы подать тушку вперёд и тем самым загрузить шарнир.
Загрузка шарнира вещь непростая, если просто тянуть за гик в сторону, то шарнир тащит доску не вперёд/поветру, а в обратную сторону, назад/наветер, потому что центр парусности находится выше гика. Доска при этом приводится, что приходится компенсировать упором передней ноги и бОльшими усилиями на руках, чем подъёмная сила в целом на парусе. Если нажать на шарнир, руками ли, траппетлями ли вниз, то можно полностью компенсировать действие шарнира в обратную сторону и шарнир не нагрузится, а разгрузится, по отношению к боковому усилию, которое и выламывыает/ сдвигает шарнир. А довольно большое усилие вниз можно в траппетлях просто обеспечить весом тушки. Индикатор того, что шарнир перестал тянуть назад - передняя нога освобождается для рулёжки и практичеки не требует упора вперёд. Но это требует уже однозначно заднюю ногу в петле, потому что она уже тоже будет рулить, а не стоять.
Цитата:
|
Как совместить советы - при глиссировании "отходи назад" и "подайся вперёд"? Т.е. ногами на задней части доски, а сам отвешиваешься вперёд, а не назад? Назад обычно отвешиваешься машинально, т.к. кажется, что так безопаснее.
|
Смотри выше, нагружая шарнир, мы его ... разгружаем! Что касается отхода назад, то на досках с петлями радикально в корме, если сразу после запрыга в петли не податься вперёд, так и будешь пахать воду, а корма провалится. Более того, чтобы оторваться от кормовой волны, при этом ещё и тащат заднюю петлю вверх, часто рывком.
Цитата:
|
Кстати, а если мне нравится делать волну и буруны иногда? Как их делать, чтобы не глиссировало и не мотало доску? Ну и не будет ли плохо от этого шарниру?
|
Это пройдёт. Чем больше волна (по сравнению с остальными) - тем меньше скорость.
Цитата:
|
Тут кто-то говорил, что долго глиссирует с лишь передней ногой в петле. Если скорости небольшие (как и ветер), и глиссирование в основном на порывах, то это легитимно, или лучше к этому не привыкать? Ну в смысле есть какие-то особенности такого глиссирования, когда задняя нога стоит перед самой задней петлёй? Мне просто входить в неё иногда неохота - порыв может закончиться и я привожусь и должен быстро выйти из задней петли обратно, чтобы не упасть назад от снизившейся скорости и привода. Чувствую только, что да, не так устойчиво - если задней ногой не давить в корму, то она довольно свободно болтается и при волнишке может даже на мгновение потерять опору. А если давить, чтобы опору чувствовать, то возникают все эти эффекты, что выше описаны и по ссылкам в видео.
|
|
В обеих петлях больше контроля и меньше нервозности, как следствие - меньше затрат энергии.
Может оказаться, что в бакштаг даже выходят из задней петли, чтобы поставить ногу ближе к осевой линии, обычно на осевую линию ставят пятую двустороннюю (очковую) петлю, но это гонки на Формулах или близких к ним досках. Это вопрос удобства, на бакштаге корпус развёрнут больше в сторону движения доски и долго держать тушку винтом просто тяжело, а значит можно проиграть чисто из-за усталости. Вам это рано.
|