Здравствуйте.
При набивке камберного паруса по гику сломалась мачта в месте крепления гика когда сильнее стал набивать по гику (т.к. при более слабом натяжении, камбера тяжело вставлялись, а потом не перечелкивались).

Мачта SDM 460 IMCS 25 СС 100% карбона, соответствует парусу по характеристикам.

Если кто-то знает, в чем была моя ошибка?
И как такое избежать в дальнейшем?

Ошибка в 100% карбона. Они ломучие. Могла перегреться на солнце, устать и т.п. Если не гонщик PWA, следующую бери 75% +/-

возможно передавил мачту оковкой гика

На солнце точно не перегрелась - находилась в тени и погода была пасмурная, м.б. из-за того, что гик прицепил максимально близко к тому месту, где камбер упирался в лату?

хотел наисать "упирался в мачту"))

Гиком не передавил, я это контролировал.
Чтобы посильнее набить парус по гику я использовал металлическую трубку. На трубку наматывал шкот и тянул. Потому что голыми руками уже не в силах тянуть.
Так вообще можно?

Теперь буду думать об этом.
Спасибо.

//где камбер упирался в мачту
так может камбер уже протер мачту, образовалось слабое место
а когда туда гиком надавил, по нему и сломалось

//тянуть шкотик за трубку
чтото выглядит слишком уж сурово
ну, бывает подтягиваешь шкотик через блочек 2:1, но просторукой без особых усилий.

а надо ли вобще так тянуть? что за парус?
у меня на вапорах да, с натяжкой по гику ставлю камберы, а на гаастра ГТХ например можно вобще без гика их поставить.



//камбера тяжело вставлялись, а потом не перечелкивались
но потом-то когда камбера уже вставлены и по мачте полностью набито, они же уже без натяжки гика должны стоять и перещелкиваться

1) проверить уперлась ли мачта в топ, не разошлась ли на стыке, лежит ли свободно в мачт кармане поверх камберов (может случайно уйти под них, или сразу попасть в камбер)
2) оковку гика нужно настроить так чтобы сильно не пережимала, застегивалась без чрезмерного усилия
3) набивать строго в тени (5 мин на солнце - мачта может лопнуть)
4) перед окончательным натяжением по мачте расстегнуть, затем застегнуть гик (убирает напряжение в районе оковки)
5) если в районе роликов шкотики скользят туго - можно смазать вдшкой

Бывает мачта просто "уставшая" или брак с завода и лопается.
Мачты с содержанием карбона 80-90% чуть прочнее при схожих характеристиках.

Он наверное имел в виду "набивал по мачте". По гику там нечего тянуть, шкотики расслабленные.
А если реально со всей дури тянул по гику - вот в этом и была ошибка пожалуй. Просто переломил мачту гиком.
Чтобы легче вставлять камбера делается так:
- сперва натягиваешь по мачте так чтобы оставалось 5-7 см шкота
- затем вставляешь гик, натягиваешь по нему но без чрезмерного усилия, рукой
- затем отпускаешь по мачте! Примерно на 10-15 см шкота
- вставляешь камбера
- опять натягиваешь по мачте, попутно поправляя камбера, и один раз расстегнуть застегнуть гик (см п.4), после этого чуток подтягиваешь по гику, так чтобы полотно паруса отходило от гика где-то на 1 см

Добрый вечер.
Мачта почти новая - не протёртая.
Unifiber cnst curve
Парус NS s_type 8.4
Может, не подходят друг другу?
Поэтому камбера без сильной натяжки по гику не вставляются ?
До топа мачта дошла, не разошлась на стыке.
Это я всегда проверяю.
У меня другие есть паруса North Sails 7.8; Summer 7.5, я делал тоже самое, но мачта не ломалась

Миниатюры

     

Высококарбоновые мачты ломаются и без внешних причин. Не раз бывало - оставили мокрый парус на солнце, он подсох, чуть стянулся, мачта прогрелась и - хлоп. У меня в этом сезоне лопнула свежая 85%, только набил. Бескамберный парус 6.5, все четко шло, полежало и хрясь выше гика на локоть. Даже не успел добить, и не переломилась окончательно: мягко сложилась поперек.