 New |
Регистрация | Sail numbers |  Блоги | 
Фотографии |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
 |
|
11.02.2011, 16:03
|
#76
|
|
агент 0,7 
|
нну вито то тоже на колене не прободаешь...и стоимость деталек на него огооо....
имхо в этой теме транзит высокобазовый - оптимальный вариант прстейший 2.5 дизель и "ручка" состоит из пяти железок и ремонтопригоден в голом поле! |
|
|
|
11.02.2011, 16:10
|
#77
|
|
Witchcraft Boards 
|
чем транзит лучше транспортера?
|
|
|
|
|
11.02.2011, 16:12
|
#78
|
|
агент 0,7
|
а я на нем ездил......а траспортера у меня не было)))
|
|
|
|
|
11.02.2011, 16:14
|
#79
|
|
Witchcraft Boards
|
просто зачем тогда добавлять слово ОПТИМАЛЬНЫЙ...
|
|
|
|
|
11.02.2011, 16:19
|
#80
|
|
Тразиты очень люблю, собиралась Транзит брать, но ввиду перспективы появления маленького ребенка у меня выбор стоял между Витой и Транспортером, т.к. зимой в Питере Транзит греть раза в 3 дольше. А поскольку на Транспортере уже наездилась, для разнообразия купила Виту) Да и у меня, как у блондинки, был заклин на цвете, нужен был исключительно оранжевый и времени на покупку была неделя, таким был только Вита )))) Через годик поменяю на Спринтер или Транспортер.
А насчет деталей по цене - новое лобовое стекло на Виту стоило 3700 с доставкой, на Т4 - 5000 на разборке. Рычаг в сборе с сайлентблоками родной в мерс центре "Авангард" на савушкина - 4100, китайский 1700. Рычаг на T4 родной у дилера 3900, китайский не знаю. Автор, сорри за оффтоп, это мы так тему апаем ))) |
|
|
|
|
11.02.2011, 16:20
|
#81
|
|
агент 0,7
|
нну можно порассуждать если угодно только чур не надо начинать дискуссию )))
все машины хорошие! ВСЕ ИМХО! транзит проще в обслуге и в компоновке ...запчасти дешевле...дизель его не турбированый ходит долго и без проблем... большой запас прочности по подвеске да и места в нем больше... рабочая не гламурная лошадь))) |
|
|
|
|
11.02.2011, 16:25
|
#82
|
|
Witchcraft Boards
|
просто сам про бусик думаю европейский...
|
|
|
|
|
11.02.2011, 16:32
|
#83
|
|
агент 0,7
|
Аффторр! оффтопим дальше..)) не обращай внимания))
glaz Лучше рассматривай высокую и длинную базу - и поспать..и похранить- дом! Если не хочешь волочить длинный кузов - просто высокобазовый |
|
|
|
|
11.02.2011, 16:40
|
#84
|
|
Летучный сёрфер |
mutniyglaz-а Т-4 2002года в версии каравелла ,длинная база не подойдёт?
ну так за около 20т уёв?Если что пиши в личку.Для меня он очень уж большой. |
|
|
|
|
11.02.2011, 17:08
|
#85
|
|
Windsurfer 
|
t4 супер авто. если еще с мотором ацэвэ то чиста пуля.
Дизайнеры - нужна помощь Прикупил себе мечту - SurfMobil Ford Econoline Mark III 5 лет назад восстанавливал подобный для байкеров , но тогда не был болен WindSurfing-ом , а три года назад и к вам занесло ... думал сначала седана хватит , ан нет ... седан жене - себе SurfMobil появилась новая мечта - сделать Custom SurfMobil нужна помощь Стилиста , дабы не городить колхозную тележку ... есть набор мыслишек ... нужны советы и практические рекомендации ... а так же нужна помощь токарей-фрезеровщиков , Style-деталюшки "выточить" ... а зачем тебе помошь, если из всего прочитанного ясно что ты сам знаешь что да как... так и сказал бы, что пацаны!!!! зацените покупку...)) |
|
|
|
|
11.02.2011, 17:11
|
#86
|
|
Сочуствующий 
|
На Транспортёрах передвигаюсь с 1993 года,правда иногда пробовал эксперементировать, был у меня Форд Транзит заднеприводной,зимой клал бетонную плиту на жопу кг.300,чтобы хоть как то передвигаться по снегу.В остальном авто более менее,был Вито,правда бензиновый,жрал в городе от 15 до 20 литров по городу,в зависимости от давления на педаль газа.Лучше Транспортёра для себя я не нашёл,сейчас Т 5 с автоматом,езжу очень много,не пропускаю ни одной Должанки,Анапы,побывал своим ходом на Тарифе.Расход в городе10-11 литров,на трассе от 7 до 8,5.При нынешних ценах на топливо,думаю это актуально.Для примера по запчастям-передние и задние тормозные диски фирмы Бош,вместе с пер.и зад. колодками немецкого производства(не VW),купил за 6,5 т.р.+замена 3т.р..А так за три года эксплуатации ни какого гемороя не было,масло,фильтры и всё.
Kulta обидные слова говоришь,называя добротные европейские бусики евротабуретомыльницами,если тебе нравятся американские сараи,катайся молча  Рома прав,ты и правда сам всё знаешь.Вот когда построишь,тогда и заценим твой талант!! |
|
|
|
|
11.02.2011, 17:25
|
#87
|
|
|
|
Цитата:
 сам же просил помедленней 
|
|
|
|
|
|
11.02.2011, 17:31
|
#88
|
||
|
Windsurfer 
|
Цитата:
как то тема переросла в обсуждение АмАвтопрома , давай закруглятся или в личке ... Peace and Love  Цитата:
а пока реальных советов ...... ну мало , ну вот чего то не хватает ..... вариант : "ПаСаны , гля позырти чё оторвал - ..... " не мой !!! |
||
|
|
|
|
11.02.2011, 17:46
|
#89
|
|
Сочуствующий
|
Kulta:как прочертить привязку к WindSurfing ???
Я думаю научиться хорошо кататься,а сёрфмобиль мне кажется,не озночает полы пропитаные воском,кожанные диваны и пол с подогревом..... 
|
|
|
|
|
11.02.2011, 17:55
|
#90
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
привязку к виндсюрфинг, да запросто! дельный совет говоришь... нахера те фургон с унитазом, еесли матчасть нада лазить на крышу вязать... вот солярий на верху со шторками я еще понимаю, а вот барахло при таких перегонах в чехлах возить...пипец целомудренно... переделать железо в дом на колесах серфовый, качественно, можно только на большой машине... типо мерина/крафтера в длинной базе и средней крыше... я как то сказал с чего я сам начинаю, но ты типо я сам с усам и давайте мне дизайн проект... хошь кооперации не вопрос, только конкретнее нада быть...дай размеры внутри и скажи какая матчасть... а потом уже к толчку стоит подбираться... |
|
|
|
|
 |
|
|
- Молодца 