New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
17.07.2011, 21:31 |
#76
|
Windsurfer |
кому спорт, а кому каталка в удовольствие.....за тем и выбор!!!
|
17.07.2011, 22:21 |
#77
|
Windsurfer |
Если водоизмещение - в удовольствие, канеш за тем и выбор.
зы: и парус поменьше, чтоб совсем не внапряг... |
17.07.2011, 22:44 |
#78
|
Windsurfer |
очень объективно, видимо у Вас две доски: slw и f2? на одной из которых Вы водоизмещаете :)) или, это просто лирика? См. первый пост и опыт райдера, ему надо кататься и прогрессировать, а не мучиться с освоением формулы и заниматься ее ремонтом, имхо!
|
17.07.2011, 23:35 |
#79
|
строгинеанец |
слв для катания и удовольствия.
а формула- это промышленная добыча ветра...это всёравно как всю рыбу из водоёма разом неводом вынуть....одним словом серьезная работа на результат.... я сам при простых каталках на формуле,- без раздумья перепрыгиваю на широкий сламом\фаеррейс при первых значительных признаках опрокидывания широкой доски... про паруса...почти всё время провожу на 10.7.....очень он уж стабильный на болотных ветрах..... |
18.07.2011, 03:41 |
#80
|
Windsurfer |
народ, я пока все изучаю... заодно вот вычитал на карбоншугаре
вот здесь в пункте 6 .. заднюю ногу надо держаь слегка согнутой а переднюю более прямой... это для бакштага? или я чего то в принципе не понимаю? я всегда стараюсь упираться задней ногой в борт доски в плавник, а передняя нога слегка согнута... тем самым набираю высоту... когда я выпрямляю переднюю ногу и делаю на нее бОльший упор у меня сразу добавляется тяга но иду я тогда уже больше вниз по ветру... в лучшем случае в галфвинд |
18.07.2011, 09:21 |
#81
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
18.07.2011, 10:54 |
#82
|
vskipper |
Это чьи слова?
... пару недель назад когда был на океане я попробовал доску друга, который летал а я глядя на него завидовал :) у него доска была jp super sport (127л ) с камберным парусом симмер 8,5 у меня была футура 133л с камберным парусом норс сеил 7,8... в общем поменялись мы досками и я просто офигел как лего выскочил на планирование заскочив в петли... сделав один галс остановился развернулся и снова планирование... и снова так же лего... я понимаю что парус побольше... но тем не менее... в общем доска мне очень понравилась... я даже не знаю как описать свои ощущения... вставил ноги в петли и ничего никуда не пытаясь кренить, давить и тд легко шел в галфвинд и даже чуть приводился... Вы хотите, чтобы форумчане подобрали вам лучшую ... жену?... Лучшая матчасть та, что соответствует вашему скиллу. Даже, если она не лучшая абсолютно... Задайте свои вопросы (факи) Карбоншугару и поделитесь ответами с нами. Очень любопытна его реакция. |
18.07.2011, 11:24 |
#83
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
18.07.2011, 12:08 |
#84
|
Windsurfer |
Возможно и так. Я особой разницы не ощутил в стойках - что формула, что фрирайд, если дует на глисс - ноги в петли суешь и поехал.
У меня ко всем плюсам формулы добавился еще один очень жирный - возможность идти остро на ветер. После того как удалось катнуть на отжимном ветре 8 м/с. Вода - абсолютный флэт. В тот день я поставил рекорд скорости и легко вернулся на базу (хотя на море вряд-ли решился бы на такое). Сейчас фордаки тренирую, набор высоты в этом деле тоже фактор немаловажный. |
18.07.2011, 16:49 |
#85
|
||
Windsurfer |
Цитата:
лучшая матчасть внезависимости от вашего уровня остается лучшей... подходит она вам или нет это другое дело... могу и на карбоншугаре задать вопросы... но здесь мне комфортнее... если вам лень прокоментировать, ответить, дать совет, вы же можете просто не отвечать?... не правда ли?:) Цитата:
вообще с высотой дело обстоит так... когда дует ровно, высота набирается без проблемм, когда ветер порывистый, то я не успеваю набрать на порывах то что теряю на провалах... |
||
18.07.2011, 16:55 |
#86
|
|
funsurfer |
Цитата:
|
|
18.07.2011, 17:23 |
#87
|
Rider |
Если не хочешь париться с набором высоты - однозначно Формула. На слаломке при сильном ветре высоту набирать можно, но только с большой потерей в скорости. Обычно, это противоречит самому духу катания, и в конце оказываешься уже без сил, где-то далеко от базы - ниже по ветру.
А про ноги, все правильно - задняя согнута, передняя прямая. Нам тут в другой теме чел из Северодвинска пытался доказать что-то обратное, но его никто не поддержал )) Если ты катаешься иначе, значит, правильная стойка еще впереди ))) ____ Придумала доказательство своей правоты про ноги. Возьмите яхту. При маневре руль двигаем, по окончании маневра - руль в дп. Так же и на доске. На галсе стойки должны быть одинаковыми, что в бакштаг, что в бейдевинд. Пусть теоретики мне возразят ))) (И особенно это касается скоростей больше скорости ветра. Какая разница, какой курс?) |
18.07.2011, 17:39 |
#88
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Хорошо... но тогда что конкретно вы делаете что бы изменить направление галфвинд на бейвинд не меняя стойки? я пытаюсь 1. давить в плавник кормовой ногой = выпрямлять кормовую ногу сгибать перднюю, и соответтвенно верхнюю чась тела подавать вперед 2. кренить доску на себя кстати, когда ветра еле еле хватает что бы выйти на глиссирование, формула тоже теряет высоту? |
|
19.07.2011, 09:50 |
#89
|
Rider |
Конкретно что-то делаю в момент смены курса и набора скорости, а потом встаю все в ту же стойку. А что я делаю? Поворачиваю ногами доску туда, куда мне надо. В качестве опоры использую парус. Причем, поворачиваю доску совсем даже не только задней ногой, а и передней тоже (задней от себя, передней под себя - в бейдевинд, и наоборот - в бакштаг).
Но, может, это все неправильно. Знатоки, типа Лопа, могут лучше объяснить и с практической и с теоретической точки зрения ))) А вот кренить доску на себя - точно не правильно. От себя - всегда. Если только это не резкое торможение было. Когда ветра еле-еле хватает, Формула высоту не теряет все равно. Правда есть у нас тут на форуме новички, которые это ухитряются испытывать. Не знаю как им удается. ))) |
19.07.2011, 10:07 |
#90
|
|
Windsurfer |
Цитата:
http://www.guycribb.com/windsurfing_...VD_0076v01.htm Раздел upwind |
|