New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
01.02.2013, 21:57 |
#31
|
виндсерфингист |
Они проста скорости сцут.
|
01.02.2013, 23:31 |
#32
|
Windsurfer |
|
02.02.2013, 00:59 |
#33
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Закрывать парус конечно нужно. Только делать это надо осмысленно, постоянно чувствовать "давление" на парус, т.е. без фанатизма. lop давно обсуждает темы типа "закрывать не надо", "стоять надо не заваливаясь" и т.п.. Но если в его рассуждениях при определенных ситуациях что-то и может быть понято и принято опытными катальщиками адекватно, то новички никак кроме "тупо следовать" реагировать не умеют и не будут. И в этом смысле, пусть уж лучше они скорее учатся закрываться, хоть и с ошибками (и тогда довольно скоро всё "само поедет"), чем ходить вертикально врастравку (что может без всякого прогресса длиться годами). |
|
02.02.2013, 02:49 |
#34
|
Windsurfer |
Неа, главная ошибка у 95% серферов - недостаточная набивка паруса по мачте [(с) Izzy], отсюда плоский парус, релейная тяга "да-нет" и широкий хват.
|
04.02.2013, 00:36 |
#35
|
Коржиков RUS-120 |
Мое представление как решить проблему простое:
Главное это выходить на воду, и выходить (в все ветра, и каждый день!) с целью глиссировать любой ценой. не забывая, что можно глиссировать и без паруса (скимборд)! Всегда верить в свои силы и получать удовольствие даже от десятка метров глиссера в пограничный ветер (при этом обязательно использовать пампинг - циклический мощный гребок парусом и одновременно обязательный толчк ногами, направленный на движение доски вперед). в слабые ветра поможет правильный выбор оборудования - легкая широкая доска с большим (55-70 см) плавником и парусом 9.5 и более... я уверяю, если задаться этой цели то вопрос станет для вас неактуальным уже за месяц занятий. |
04.02.2013, 14:11 |
#36
|
||
Beginner |
Цитата:
Задаться целью и летом на месяц переехать на Азовское/Черноморское побережье хоть и сопряжено с некоторыми изменениями/лишениями но выглядит несколько реалистичнее чем научится выбираясь на воду с моей регулярностью. Но стоит ли игра свеч ? Мне, по крайней мере пока, кажется что нет. Остаётся Цитата:
Ну а чтобы "случай" не проскочил мимо, и тем более не вышел "боком" я и задаю здесь вопросы. Надеюсь они не наносят читателям эмоционального, морального или иного ущерба. Зачастую ведь бывает так, когда берёшься что-то объяснить другому - приходит иное, более глубокое понимание. Всем спасибо тема остаётся открытой. |
||
04.02.2013, 14:22 |
#37
|
winduser |
Все имеет смысл: и провести отпуск на азове/чм, где летом дует заметно сильнее чем в центре материка... И прихватить приуральскую весну и осень, когда ветра интереснее, чем летом. И освоить зимний парус, для наката и физухи - вот где паминг, к слову, рулит. И тем более все вышеизложенные советы по матчасти учесть, все по делу, все вроде работает.
Не имеет смысл только, сидючи в ... неудобном месте, ничего не менять ))) |
04.02.2013, 16:41 |
#38
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И lalex и Владимир абсолютно правы. Надо или заниматься, или может и ну его, если уж не получается уделять время. Давным-давно было сказано, - если хочется, то делаешь, а если не делаешь, то значит просто не слишком хочешь (с). ЗЫ. На мой личный взгляд, своя матчасть - первое дело, гораздо более полезное и нужное, чем поездка куда-то раз в год, тем более, что у вас там в Перми есть катающиеся люди. Большой фрирайд при большом весе вряд ли имеет смысл. Про швертовую - это шутка была? |
|
04.02.2013, 23:39 |
#39
|
Windsurfer |
2 IGGY:
Совcем непонятно причем тут Формулы и зачем о них вообще говорить? Формулы новичку не нужны, он до них минимум пару сезонов дорастать будет, при наличии желания разумеется. Также не понял, что именно имеется в виду: - старый швертовый Малибу, или современный бесшвертовый, сделанный как нечто между GO и START?. Если последнее, то теоретически вполне возможно, хотя в этой категории есть есть масса досок с куда лучшими характеристиками. Но в любом случае, это никак не может быть сравнимо с большими фрирайдами. Если же речь идёт о тяжелой узкой швертовой доске старого типа, то сегодня иначе как извращением назвать это безусловно трудно. 15 лет тому и у меня тоже ещё был MOD, но время таких конструкций ушло безвозвратно... Если же имееются в виду упражнения в лавировку в слабый ветер в водоизмещающем режиме, то лучше Serenity пока ничего не придумали, но это уж точно не для новичков. |
05.02.2013, 08:22 |
#40
|
||||
Beginner |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В общем тема неудержимо скатывается в "выбор матчасти для начинающего в слабый ветер, с учётом желания глиссировать при весе под центнер". Что-ж таких тем уже немало есть, думаю заводить ещё одну не к чему. Выбирать одну из имеющихся для её продолжения - какую? Так что думаю что можно продолжать здесь. Каков реальный бюджет Б/У комплекта умеренной убитости и в каком направлении стоит сосредоточить поиски? Сам смотрю в сторону SST VERSUS или чего то похожего в объёме не менее 140 литров. |
||||
05.02.2013, 14:38 |
#41
|
Windsurfer |
По поводу комплекта - идеалом было бы нечто типа GO161 или более с парусами типа 7.5 и 9.5.
При этом GO151-155 в данном случае слишком малы. Всякого рода фрирайды 140L вряд ли имеют смысл вообще, несмотря на их распространенность в России. Про "питерские изделия" я лучше умолчу, об этом уже столько написано... Про Формулу - "по нормальному" это разумеется единственный правильный вариант, но до понимания этого надо "вырасти" самостоятельно, и Формула явно не начальный этап. Однако, пока на доске типа большого GO не будет отработано устойчивое глиссирование с парусами и 7.5 и 9.5, прохождение ветровых дыр и отработка порывов, освоено надежное выполнение поворотов и проч., никакая иная доска не нужна вообще. Практика показывает, что при нормальном графике катания (не 25 часов конечно) у "обычного человека" на это уходит до 2 сезонов. К этому моменту он уже и сам начинает что-то реально соображать, и в состоянии уже сам делать какие-то осмысленные выводы о направлении своего движения в дальнейшем. Про "глиссирование в 4.7 на узкой швертовой доске" - извиняюсь спросить это какой ветер был, ? С точки зрения "учебности" - трудно выбрать что-либо хуже длинной узкой тяжелой швертовой доски. (хотя десятки лет именно на них все и учились, но тогда ничего другого просто не существовало). Она имеет посредственную динамику, неустойчива и некомфортна. Глиссировать на такой доске можно, но ветер для этого нужен сильно больший, чем для современных досок. Кроме того, приемы работы на ней также отличаются от современных широких и коротких досок (т.е. есть риск еще и "неправильно" научиться). У вас там не 1-2 человека катается, рекомендую не теряя времени для начала просто "влиться в тусовку", тем более сейчас зима, и можно многие вещи по быстрому изучить легче и проще. |
05.02.2013, 17:55 |
#42
|
|
Beginner |
Цитата:
GO я не пробовал но с учетом того что они шире X-Cite аналогичного обьёма думаю что и на Go 141 (рекомендованные паруса как раз до 9.5) я вполне смогу ходить по нашим речным просторам, так как чоп не крупный а волну с севера к нам практически не проталкивает. В прошлый раз пробовал также 160 литровый X-Cite. Спору нет на нём комфортнее да и за счёт большей ширины глиссировать он начнёт по моему разумению раньше (только он был битый). Но я склоняюсь к меньшему объёму (из соображений запаса на развитие) да и предложений >150 не много. Акцент на GO от Starboard сделан умышленно или можно рассматривать и другие бренды? А по верхушкам я и сам примерно к этому диапазону склоняюсь, причем больший скорее и будет основным. Интересно а на 490 мачту какой минимальный рабочий парус набить можно? |
|
05.02.2013, 18:28 |
#43
|
funsurfer |
|
05.02.2013, 19:35 |
#44
|
Windsurfer |
При весе за 90 учиться на 140 литрах можно, но времени на это ты потратишь на порядок больше.
Не надо наступать на грабли, на которые наступили многие до тебя. |
06.02.2013, 09:55 |
#45
|
Beginner |
Тут такое дело... непонятно куда наступать, типа как на распутье:
налево пойдёшь - бабло направо пойдёшь - геморроя хватанёш.: (маленькая - много падать мало кататься) а прямо дороги и вовсе не видать. (В смысле что, только прокат-не вариант.) Вобшем-то ломанувшись по пути наименьшего сопротивления (прокат), как мне кажется, я уже наступил на грабли, о которых меня заботливо предупреждали. Но что бы я думал купив весною какой нибудь "Дагестан/Мустанг" или в лучшем случае "Навигатор"? Благо я понимаю что на маленькой доске (<125л/65 см.) я скорей всего "утону". В общем радикально на право меня не тянет. Но "где лежат грабли я не вижу", вроде на 145 литрах спасение мне не требовалось, катать планирую на внутренних водоемах, в штормовую погоду на воду лезь не планирую... Где же ГРАБЛИ? |