New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
30.01.2011, 23:34 |
#61
|
Windsurfer |
|
30.01.2011, 23:38 |
#62
|
Windsurfer |
Yes !!!
|
31.01.2011, 08:49 |
#63
|
Windsurfer |
А если взять за основу Калифорнию? Там люди тоже что то продумывали. Даже столик со стульями в задней двери прячутся.http://images.yandex.ru/yandsearch?t...8F&stype=image
|
02.02.2011, 23:48 |
#64
|
Windsurfer |
Костя ,Kulta тебе привет от Самсона , он заходил ко мне вчера.
|
09.02.2011, 12:16 |
#65
|
Windsurfer |
Тему - UP
|
09.02.2011, 12:23 |
#66
|
агент 0,7 |
а покрасить авто можно примерно так..http://bydiddo.com/?id=20
с "ржавчинкой" - чудо))))) или крайний правый принт)))) |
09.02.2011, 13:41 |
#67
|
Windsurfer |
Привет !
Подобную техническую тему нужно толкать действиями , запечатленными на фотоаппарат . Костя , в каком состоянии проект , выложи новые фотки . Я могу открыть к примеру новую тему про строительство автодома , кемпера из Фиата Дукато или в моем случае Пежо Боксера . |
09.02.2011, 14:20 |
#68
|
Насчет дизайна посоветовать ничего не могу, но, как мне кажется, с точки зрения серф-мобиля не лучший вариант, без обид, потому как жрет нереально!
Я на таком больше года проездила, пока в нью-йорке жила, ну почти на таком, Ecoline E150 XL, так вот этой сволочи восьмицилиндровой и пятилитровой галлона бензина хватало на 15 миль. Т.е. в пересчете на наши мерки, 4.5 литра на 24 км, или 19 литров на сотню... Бюджет поездки в ту же Анапу по топливу сразу в 3 раза увеличивается... Для сравнения, у меня на Мерсе Вито дорога до Анапы в 4500-5500 обходится на солярку, с кучей снаряги на крыше. |
|
10.02.2011, 22:18 |
#69
|
||
Windsurfer |
Цитата:
я когда Maxima купил тоже все говорили трех литровый , да еще и чипованый до 240 лошадей - жрать будет в трубу ... и что через 3 месяца после покупки поехал до морей , а именно в Ейск , туда обратно 5542 км = 512 литров 92 , и это с капсулой и доской , со всеми причиндалами на крыше , и с пробками на расширении трассы ... ну а бусик ПОКА поедает 17-22 литра в городе Петербурге ... и это с неработающим клапаном холостого хода , обороты завышены (нарвался на express доставку) ... а так кулибины американоводы обязуются в городе настроить до 13 литров , а трассу на 8-9 литров и решения есть !!! так же други обещали гбо подарить , может как раз на газу в Анапу и поеду ... и пусть он 15ку газовую поедает ... раз ты заешь такого бусю , должна была быть наслышана про отключаемые цилиндры ... когда из 8 работают только 4 на ХХ и в крейсерском режиме ... ну а также я думаю всем известно что и жигули 20 литров на сотню могут жрать - Очень Многие вещи зависят от Прокладки !!! (между рулем и сидением) и стиля вождения ... Анна поделись Американским опытом , и я думаю ты согласишься что комфорт Conversion Van Никогда не сравнится ни с одной евротабуретомыльнецей ... а так же было бы прикольно посмотреть как ты с Full Size Vanом управляешься ... Моя дорогая пока только легкие позывы высказывает , хотя на Maxima как рыба в воде ... Цитата:
фотки на следующей неделе могут появиться , и то ободранного авто внутри ... скупаю потихоньку пластилин архитектурный , и полимеры , на все и сразу денег не хватает ... металлисты пытаются сделать багажник и лестницы из нержавейки (а заодно динамят с перилами на объект) , подыскиваю кусок кожи для дивана и кресел ... товарищи из Узбекистана вечерами занимаются пропитыванием фанеры воском ... Так что особо хвастать нечем - кропотливые скрытые работы ... а сам в сметах отделочных , зарылся на работе (строительство жилого комплекса) |
||
10.02.2011, 22:43 |
#70
|
Windsurfer |
А зачем тебе фанера воском пропитанная? Кусок кожи , если из недорогой , продается о известному адресу , шкуры примерно по 300 дециметров квадратных по цене примерно 15 руб.
|
10.02.2011, 23:53 |
#71
|
Ну, во-первых, система деактивации цилиндров стоит далеко не на всех траках фордячьих, во-вторых, насколько я знаю, она с грохотом провалилась )) Почитай форумы, только не русские, она экономит 5-7 процентов на круизе 65 миль/час и работает только на ровной дороге, что в нашей стране редкость.
Насчет комфорта - я бы не сказала, что есть какая-то ярко-выраженная разница, Форд плавней разве что, но опять-таки у него огромный недостаток в виде отсутствия запчастей в России в целом и на трассе в частности, и если что случится - Транзит или Спринтер в любой деревне починят, а вот Эконолайн придется тащить на буксире )) А случиться может всякое при покупке бэушной набеганной машины, тем более если ее из америки гнали, там к машинам особое отношение и тем более если ты хочешь ее переделывать под газ. Кулибинов найти не сложно, сложнее потом исправить их ошибки)) может и все хорошо будет, но вариант срочного ремонта где-нибудь в захолустье всегда держать в голове надо. В том же Ейске, тобой вспомненном, мы банально не могли Транзиту тормоза прокачать и ремкомплект главного тормозного цилиндра найти, в Анапу черт знает как добирались, и там с горем пополам не починились все равно)) а с Эконолайном пешком домой идти придется ну или надеяться на надежность)) А насчет как езжу - да нормально, вроде никто не жаловался пока, кроме Леши Чибизова. |
|
11.02.2011, 14:03 |
#72
|
||
Windsurfer |
Цитата:
я думаю когда WindSurfingом заниматься будет каждый житель планеты , спор о надобности ветра , да посильней будет не актуален ... так и с Американскими Авто ..... еще десяток лет назад все камнями кидались в людей что покупали авто с АКПП , и что сегодня где эти копьеметатели , научились чинить автоматы и теперь их всем рекомендуют ... я еще раз повторюсь - при Правильном подходе - механизмы работают Правильно !!! Цитата:
а про шкуры по 15 руб , я не знаю адреса ... или это твой адрес , и я туплю ... |
||
11.02.2011, 14:31 |
#73
|
строгинеанец |
я хочу себе на четвёрку на бок такой принт, как на ржавом гидрике. кто возьмётся ?в мск...
|
11.02.2011, 15:38 |
#74
|
агент 0,7 |
ааааааааааааа..понравилось!!!!!!!!!!!!!!!м
кстати я списался с диддо..он щас размещает заказ на партию...определится с ценой - отпишет! а по теме-чем свежее по году будет авто - тем меньше проблем будет у владельца (есть такое понятие - остаточный ресурс) -в нем не рассматриваю китайские запчасти и заводской брак |
11.02.2011, 15:54 |
#75
|
Я ни в коей мере не пытаюсь спорить, ты спросил мнение - я ответила
насчет от 5-7 до 40 % - United States Environmental Protection Agency проводило многократные тесты, которые показали реальную экономию 5.5-7.5 процентов, найти тексты можно вот здесь http://papers.sae.org/byevent/annual...nergy-sources/ , и подобным ресурсам я доверяю больше, чем русским форумам и торгашам, которые с пеной у рта будут доказывать феноменальную экономичность. Насчет веры в Братство АмТраководов, которые спасут в любом месте - вообще смешно, их на две столицы-то человек 50 фанатиков наберется, а в регионах искать задолбаешься, да и нафиг никому не нужно помогать незнакомому человеку из-за того, что у него такой же шильдик прилеплен. Серферы-то помогут, да вот только 80 процентов ездит на Транзитах, Транспортерах и Спринтерах, чисто технически помощь будет минимальной, а тащить на сцепке почти трехтонную трахому до сервиса немного энтузиастов-любителей менять сцепление, найдется. Просто верить в светлое будущее - это хорошо, но и возможность жопы тоже стоит учитывать. А насчет запчастей - в Чухне их столько же, сколько и в России) Я немало изучила эту тему, когда стоял вопрос при переезде в Россию, отправлять машину в контейнере сюда или продавать там. В Хельсинки два магазина, в Лапе один и один в Ювяскуле, по крайней мере так было в 2007. Все запчасти под заказ, а это и месяц, и два, т.к. отправляют водой. А запчасти на транзиты-транспортеры-спринтеры найти элементарно и почти все в наличии, ввиду банально огромного количества этих машин и соответственно спроса на детали. Да и с точки зрения конструкции починить несложную поломку на месте у того же Вито можно имея минимальный набор инструментов. Летом пришлось на дороге менять лопнувший тормозной шланг (цепанула его арматуриной торчащей), заняло 40 мин, при том что была на 8-м месяце беременности и пузо мешало нормально под машину заползти , на перебор рулевой рейки и замену рычагов в сборе ушел день. А чтобы разобрать Эконолайн, надо потратить неделю. Утрирую, но все же. Ибо американцы ж дурные, им нельзя самим в машину лезть, сломают все к чертям, вот производители и усложняют максимально эту задачу Не подумай, что я пытаюсь что-то навязать, все машины хороши и у всех свои плюсы и минусы, главное быть к этому готовым. Мне при покупке Виты были максимально важными надежность, экономичность и простота в обслуживании. По надежности в рейтинге мини траков Вито в первых строчках. Посчитать затраты на топливо, обслуживание, запчасти, страховку и автоналог, разница думаю раза в три минимум будет. Если финансовые возможности позволяют не обращать на это внимание - почему бы и ездить? По мне так лучше на сэкономленное за год купить новый комплект снаряги, но мое мнение субъективно ) Если машина свежая, проблем будет минимум, если усталая, то впереди долгие часы щастья под капотом)) Какого хоть года берешь? Машину обкатывал или вслепую? |
|