Высота до 2 м. - выбор не велик.
Смотри табличку по ссылке : http://www.raceyou.ru/thread13898.html
Пост №3

Дык все в европе и ездят на вито / Т5(Т4) / trafic, L2 H1. Я ж о том же. Вот теперь еще и кастом добавился, приятное пополнение, в начале июля напишу с фотами

Раз уж затронули вопрос высоты, то в отношении не легковушек, не так всё просто.
Опрокидывание автомобиля не так страшно, как следующий за ним переворот. Самым опасным в этом аспекте является внедорожник. Высокий клиренс, рама и высоко поднятые двигатель с коробкой, в сочетании с практически квадратной формой (ширина=высоте) приводят к тому, что там где легковушка сделает один оборот, внедорожник 2 или 3. Автобус с высокой крышей (высота больше ширины) в этом аспекте более выигрышный. Да, его проще положить на бок, но он кувыркаться не будет, а вот минивэн (180х180) да ещё и загруженный под завязку, кувыркаться будет за милу душу.

SUP в Citroen C4



Вчера досочку затестил, влюбился!

Ford Transit 1994 года, база/колея 282х168=1,68.
Ford Custom 2012 года, база/колея 294х176=1,67.
Однако....
Вот мнение автожурналиста из "Авторевю":
http://trucks.autoreview.ru/_archive...ECTION_ID=7142
Возможно дело не только в соотношении база/колея, но и в величине самой базы или типе привода .....????

По той ссылке сказали, что места нет для левой ноги. Неужели все так плохо? Специально покрупнее снимок вставил, простите, если что...

Цвет зачетный!
Судя точно совпадающим по размерам, в комплекте с авто шла?

вот такой вот мобиль

Как пятнадцать дунет, эта халабуда сразу улетит!

эта и в 30 не улетит

для семьи по совету друзей



© PWA

Делюсь радостью! Купил вполне устраивающий автомобиль для повседневных поездок по городу, а также для поездок на каталку и наверное на должанку на нем поеду.
Искал такой, чтобы матчасть влезала в салон. И посвежее, а то 20-летняя Тойота windSURF уже слегка утомила старческими болячками (хотя концепция машины была супер! крепкая надежная жаль таких больше не делают). И чтобы положить в нее матчасть приходилось отвинчивать переднее сиденье и часть заднего.
Бюджет был в районе 500 тыр. На неновый, но свежий автомобиль.
Сначала я хотел Citroen Berlingo - огромный салон, но переднее сиденье не складывается.
Потом я захотел аналогичного Renault Kangoo - у него отличная тема с легким складыванием всех сидений, кроме водительского, в ровный пол,

но есть 2 минуса:
1. Коротковат для моей доски. от заднего борта до торпедо 250см.
2. Трактор. т.е. грузовик. жесткий и шумный (прокатился, не понравилось).
Кроме того не бывает на автомате, урод по дизайну снаружи и внутри, а еще заднее сиденье складывается в таком соотношении, что чтобы нормально поместилась вся матчасть, надо складывать весь задний ряд, т.е. ехать можно только в одиночку.

Потом я хотел volkswagen TOURAN (у него бывает складное переднее сиденье при отдельных трех складных задних, но он тоже коротковат и очень дорог почему-то, даже за дряхлые ведра заряжают дофига).
Citroen C4 Picasso - начитался много о глючной электронике и сомнительных АКПП.
Мечтал о новом Hyundai Starex (но это дорогой здоровый прожорливый автобус, ненамного дешевле басиков VW). Думал про всякие универсалы (тот же Пыжо 308SW, KIA Ceed SW, VW Passat, Dodge Caravan и Crysler Voyadger)...
И вот, бродя по рынку наткнулся сначала на Renault Espace (денег не хватило, хотя тема отличная!!!), а потом на
Renault Grand Scenic III (по докам мой почему-то называется Megane Scenic). денег хватало...
ну и померял, покатался, понравилось. Жаль, что с автоматом не возят (ибо с АКПП бывают только 2-литровые, которые на 100тыр дороже в растаможке).
У моего мотор 1.5 dci (турбодизель 106 л.с., весьма бодрый в разгоне) - в смешанном цикле средний расход около 7,3 л/100км. По трассе 4,5 - 5.
Снаружи - необычен, но не урод (мне нравится).


внутри - я ваще протащился от дизайна торпеды (приборка - ЖК-дисплей, красивые панели музыки и климата)
Салон - длинный.
Вот моя доска 263см:

я думаю и 3м влезет.
Сиденья складываются отлично!
Для начала их 7 (3 ряда, хотя мне это не надо)

Переднее правое ложится в столик, а все 3 задних - как угодно: в столик, раком, снимаются.
Мне достался без бокса-подлокотника, я сначала расстроился и заказал перегонщику привезти подлокотник, но потом оказалось, что мне повезло: вместо него посередине вдоль салона ложится мачта 490 и паруса

тут я среднее сиденье снял и положил поперек между передним и задним справа

в общем доволен как слон, матчасть ложится без проблем, с запасом, экономичный недорогой автомобиль (490тыр) 2009г, в России их новыми, к сожалению, не продают, только обычные (короткие) Scenic 3.
На ходу машина весьма мягкая, тихая и резвая. 140 едешь без напряга, как 100.

Был бы с автоматом - цены бы не было!))

Самый лучший скайт мобиль это ситро,,,б как. ДАЖ влезает формула только 2 задних сиденья надо снимать, что занимает пару минут. Очень классная машина а для семьи сзади вообще благодать ровный пол и очень удобно. После минивэна вжисть для семьи не советую седаны.

Миниатюры

     

Nissan March - серфмобиль!

Миниатюры

     

Кто-то обещал отчет о Кастоме.... Когда уже дождемся?