Мне за 8 лет ни разу не удалось попасть мачтой по носу ФЕ, хотя нос у ФЕ просто огромный.
Правда, я не гоняю на фойле за 40 и на такой скорости не падал.

За час каталки было только несколько порывов, но всё равно удалось ненадолго "бросить ввысь свой аппарат послушный" )) Понравился очень легкий, быстрый разгон и взлёт, по сравнению с Voltage 151( https://raceyou.ru/thread39105.html.) Всё же вес, объем и ширина имеют значение. Ощущение движения на легкой доске после тяжелой, как смена сапог во время бега на кроссовки. Из за небольшой ширины, доска требует повышенного внимания к балансировке. Очень подвижная и шустрая. Трапецию не успел попробовать в полёте, поэтому был только в передних петлях. Причём один раз при падении вперёд сработал предохранитель петли и она отстегнулась. Но острые грани защелки конечно не гуд. Без обуви можно травмировать пальцы. С ковриком на всю палубу не прогадал- очень удобно и комфортно. Да еще, думал , что сделал слишком большой рокер и толстый нос, но на воде в водоизмесе доска легко, не зарываясь, рассекала небольшой чоп, а при неловких оверштагах нос не погружался в воду.

Постепенно осваиваю свою "зажигалку")). Благо погода замечательная. Нравится её ускорение- порыв ветра и через 3 секунды уже летишь. Передние петли надо будет переставить ближе к бортам. Доска узкая (67),поэтому как-то надо открениваться.

Переставил передние петли ближе к бортам- стало гораздо комфортнее управлять доской в трапеции, легче проходить порывы. Отодвинул от себя мачту - стало легче контролировать высоту. Надо будет еще поискать оптимальный угол стабилизатора.
https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=8130

Сегодня бороздил бурлящие воды Пирогоа)) Мой маленький плотик (191х67) показывал чудеса плавучести, но в тоже время неслабо раскачивался на волне. Но это всё в водоизмесе. В полете же тишь и благодать, если бы не безумные порывы ветра. Приходилось сниматься с трапеции и висеть на руках, а это уже вне зоны комфорта))

Есть метод: трапкончики слегка подвинуть вперёд (может даже только один кончик), чтобы при резком усилении парус сам приоткрывался. Далеко не уводить, иначе будет мотать и задняя рука будет всё время нагружена.
То есть, не сниматься в полёте может и страшно, но не настолько, чтобы не попробовать. Я себя чувствую более спокойно как раз на трапеции.

Надо будет попробовать, потому что я тоже чувствую себя более комфортнее в петлях и в трапе.

Должанка, когда постоянно дует ровный, не сильный ветер, доска с суперкруиз фойлом взлетает и летит сама. Ну почти. На километровых полетах пытаюсь найти комфортное расположение. Чтоб как на яхте - максимум удовольствия с наименьшим напряжением.:D Передвинул задние петли к корме- нагрузка на заднюю ногу уменьшилась, но всё равно не очень комфортно. Думаю поднять повыше гик или уменьшить трап петли, чтобы больше висеть на гике. Но тогда ухудшается контроль порывов, хотя я пробовал обрабатывать их большим креном и это работает. В целом, доска пока нравится, но надо тщательно настроить всё настраимовое.

передвинь передние. проекция фокуса крыла должна быть в раёне ~2/3 м-ду петель.

Если передние тоже к корме, то уже некуда. Могу только на 3см вперёд.

шарнир на3ад максимально можно попробовать еще.

Да, кстати, когда передвинул стало лучше.

Ну значит ставь переднюю ногу там где надо, или сними петли вообще. Потом посмотри где ноги стоят.
Для фрирайда петли не нужны .

А что за фойл?

Недавно вернулся с Должанки . 8 дней каталки пролетели очень быстро , из них комфортный северо-восток дул только 4 дня, а остальное время дерганные западные ветра, разгонявшие волну. Почти всё время дуло на семерку, поэтому скорость была небольшой (25-27км\ч), но зато без уборок и повреждений. И да, длинные неопреновые штаны (для SUP) несколько раз защитили мои ноги от острых крыльев. В целом доска выдержала испытание морем, конструкция из 3 слоев 160 ткани+шпон оказалась прочной и достаточно легкой. Ничего не отслоилось и не промялось(вакуум рулит). Краска немного потерлась на углах, но это даже добавило некой брутальности. Очень понравился коврик на всю палубу- удобно забираться и стоять. Ни разу ни поскользнулся. Однако из за мягкого коврика шарнир иногда смещался в мачтпогоне.

В начале года я приобрел Фрирайд фойл от Старборда. У него средне-аспектное крыло площадью 1100 и большой стабилизатор для более комфортной каталки. Под этот универсальный фойл я и решил сделать новую доску. Ещё одну тему на форуме не стал начинать, потому что строил почти также, как и Zippo 131.
Клеил зимой, поэтому использовал "зимнюю" смолу КДА-М с отвердителем 45М. Внешне она конечно страшненькая, без Уф защиты, требует окраски, но зато спокойно, за 24ч., сохнет при +18.
Пенопласт из Мерлена- ППС 16Ф.
Днище: ленточный стрингер из шпона и с.ткани+ усиление в р-не ДТ бокса+3 слоя 160 стеклоткани .

https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=8295

Палуба : ленточный стрингер из биаксиальной стеклоткани + усиление зоны топтания+ 1 слой биаксиальной ткани 311 г / м² + шпон +1 слой 160 с.ткани.

https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=8307

Очень понравилась биаксиальная стеклоткань - мягкая, легко укладывать, хорошо пропитывается смолой, укрывистая, говорят мега прочная. Всё хорошо, но дорогая. 1 погонный метр в Графит-Про стоит 1700р.


Со шпоном не повезло, вся палуба после его оклейки покрылась пузырями и волнами.

https://raceyou.ru/picture.php?album...pictureid=8298