Оригинал здесь [Ссылка]

Настройки снаряжения для сильного ветра

Катание на Формуле в сильный ветер! Не существует ничего более волнующего, вызывающего, наполняющего чувствами и грандиозного, чем это! По правилам класса Формульные гонки могут проводиться в ветер до 35 узлов, поэтому важно, чтобы гонщики представляли себе, каким образом настраивать свою матчасть для сохранения контроля в сильный ветер. Здесь мы обсудим различные моменты в настройке и подскажем, как получить максимум от своего снаряжения, откроем секреты, о которых большинство катальщиков и не знают, а профи используют на воде, чтобы ехать быстрее.

1. Набивка по галсу
2. Набивка по шкоту
3. Регулировка лат
4. Все, что касается доски
5. Установка гика
6. Техника

1. Набивка по галсу

Все формульные паруса работают лучше, когда они набиты точно по размерам, написанным на парусе, с использованием рекомендованной мачты (за исключением тех случаев, когда при изготовлении паруса случайно указали не те размеры!). В случае сильного ветра неплохо будет добить парус по галсу на лишних 2-3 мм, но вряд ли вам поможет, если вы добьете его больше!
_________________
(в рамке)
- Паруса, недобитые по галсу, нестабильные, тяжелые, тормозные, ощущаются вялыми и создают большую нагрузку на заднюю руку, что сопровождается частыми спинаутами из-за вентиляции недогруженного плавника.
- Паруса, перебитые по галсу, с другой стороны, становятся нестабильными, нестабильными, их нельзя закрыть, и они ощущаются неотзывчивыми.
_________________

Тем не менее, для парней, пришедших в Формулу после многолетних слаломных гонок можно рекомендовать большую набивку по галсу. Однажды вы достигнете того момента для вашего паруса, после которого дальнейшая набивка становится очень трудной. Перебитый по галсу...