RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков > Копилка знаний

Копилка знаний Библиотека новичка: статьи и руководства о том, как сделать тот или иной элемент, а также переводы и другие руководства. Все вопросы технического характера (как набить парус, как установить трапец шкоты и т.д.) а также какое выбрать оборудование - смотрите в разделе Матчасть

Ответ
Опции темы
Непрочитано 11.01.2017, 00:10
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
MD 07
Windsurfer

Аватар для MD 07
 
Sail Number: MD 07
Location: СПб
Благодарностей: 85
Изображений: 11
Выход на глиссирование

Хочу сделать подробное видео по выходу на глиссирование для любителей, осваивающих глиссирование на виндсерфинге. Я не нашел в интернете подробных видеоуроков, где полностью освещалась эта тема, включая выбор оборудования, работу с парусом, курсами и прочее прочее.

В общем, смотрите. Пишите ваши вопросы. Постараюсь на них ответить в следующих выпусках, посвященных этой теме.

Часть 1
Видео будет полезно любителям. Первая часть посвящена выбору оборудования.

Adobe Flash Player is required to view the video.

Часть 2
Вторая часть посвященная выходу на глиссирование на виндсерфинге. Здесь будут разобраны важные аспекты, используя которые можно выйти на глиссирование.

Adobe Flash Player is required to view the video.
MD 07 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.01.2017, 06:31
#2
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
AndreiA
Windsurfer

 
Club: не состою
Location: Виннипег
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 1
Видео - это хорошо, только профессионалу трудно влезть в шкуру новичка. Я научился глиссировать не так давно, вот акценты, которые мне помогли:

1. Прямые и расслабленные руки - точно по видео
2. Правильная стойка - когда передняя нога выталкивает доску вперед, задняя сгибается, и трапеция создает усилие "вниз". По мере ускорения переступаем назад и вбок. Спина прямая. Это все на видео есть, но новички часто катаются "крючком", и парус перетягивает.
3. Работа с парусом должна быть "на автомате", т.е. нужен элементарный накат, чтобы руки сами ставили парус в положение баланса.

Как-то так.
AndreiA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.01.2017, 12:06
#3
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 134
AndreiA, про увалиться немного забыл, а то все упорно пытаются и разогнаться и высоту набрать)
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.01.2017, 17:53
#4
Vitold
Windsurfer

Аватар для Vitold
 
Club: ФВВССР
Location: Чехов
Благодарностей: 12
Цитата:
Сообщение от sorokin rus 136 Посмотреть сообщение
AndreiA, про увалиться немного забыл, а то все упорно пытаются и разогнаться и высоту набрать)
Я видел таких людей.
Собственно по теме.
Автору идеи респект.
Эта тема самая неуловимо важная, в ней заложен весь потенциал к серфсовершенству, понимание того что в серфинге есть скрытый раздел тонких настроек, без доступа к которому кажется что вроде едешь быстро, а вдруг тебя обгоняет твой друг, да еще с набором высоты.
Соответственно просьба к автору по возможности осветить вопрос "Борьба за высоту и скорость в условиях когда избытка тяги нет"
Vitold вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.01.2017, 19:50
#5
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 269
У автора идея - выход на глиссирование. В этом плане борьба за высоту - отдельное кино, а при собственно выходе - уваливай без сомнений, да и все. Многие стесняются выходить на глисс, боясь высоту потерять, набранную с трудом... Жадничают ,) А это тормозит развитие. Но, отвлекать этим сопутствующим соображением в фильме про выход я бы не стал.

Только я не понял, мысль была сделать учебные фильмы, или все уже сделано?
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.01.2017, 22:33
#6
AndreiA
Windsurfer

 
Club: не состою
Location: Виннипег
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от sorokin rus 136 Посмотреть сообщение
AndreiA, про увалиться немного забыл, а то все упорно пытаются и разогнаться и высоту набрать)
Да нет, не забыл про увал. Но у меня, когда передней ногой доску энергично выталкиваешь на глиссер, увал натурально сам получается.

И ещё по видео, я думаю, что новичку вредно показывать парус почти параллельно доске. Это происходит только когда хорошую скорость набрал. А во время ускорения и на новичковом глиссировании парус эффективно работает под углом к движению. См видео как работает парус http://www.na-windsurfing.com/Russia...html#SailVideo

Ну и по поводу набора высоты. У меня начало получаться, когда вышел на полноценное глиссирование, те доска идет плоско, и ноги в петлях. Влезть в петли без увала трудно, а новичок не может в них влезть быстро (на "раз-два" - как учит один маэстро). Вот и теряется высота за это время. Ну а когда в петлях - я плавно переношу нагрузку на заднюю ногу (выпрямляю ее) - и доска приводится не теряя при этом скорости. Вход в петли - это еще один момент, который наверное стоило бы осветить поподробнее. Когда я научился быстро входить в петли, каталка стала намного легче и приятнее.

Последний раз редактировалось AndreiA; 13.01.2017 в 04:49 Причина: Добавил линк и комментарий
AndreiA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.01.2017, 13:12
#7
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
MD 07
Windsurfer

Аватар для MD 07
 
Sail Number: MD 07
Location: СПб
Благодарностей: 85
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от Vitold Посмотреть сообщение
Я видел таких людей.
Собственно по теме.
Автору идеи респект.
Эта тема самая неуловимо важная, в ней заложен весь потенциал к серфсовершенству, понимание того что в серфинге есть скрытый раздел тонких настроек, без доступа к которому кажется что вроде едешь быстро, а вдруг тебя обгоняет твой друг, да еще с набором высоты.
Соответственно просьба к автору по возможности осветить вопрос "Борьба за высоту и скорость в условиях когда избытка тяги нет"
Думаю про глиссирование на ветер лучше сделать отдельным фильмом. Интересная тема. Думаю до начала летнего сезона сделаю.

Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
У автора идея - выход на глиссирование. В этом плане борьба за высоту - отдельное кино, а при собственно выходе - уваливай без сомнений, да и все. Многие стесняются выходить на глисс, боясь высоту потерять, набранную с трудом... Жадничают ,) А это тормозит развитие. Но, отвлекать этим сопутствующим соображением в фильме про выход я бы не стал.

Только я не понял, мысль была сделать учебные фильмы, или все уже сделано?
Это скорее видеоблог. Пока только 2 части про глиссирование.

Цитата:
Сообщение от AndreiA Посмотреть сообщение
Видео - это хорошо, только профессионалу трудно влезть в шкуру новичка. Я научился глиссировать не так давно, вот акценты, которые мне помогли:

1. Прямые и расслабленные руки - точно по видео
2. Правильная стойка - когда передняя нога выталкивает доску вперед, задняя сгибается, и трапеция создает усилие "вниз". По мере ускорения переступаем назад и вбок. Спина прямая. Это все на видео есть, но новички часто катаются "крючком", и парус перетягивает.
3. Работа с парусом должна быть "на автомате", т.е. нужен элементарный накат, чтобы руки сами ставили парус в положение баланса.

Как-то так.
Спасибо за отзыв. Свежий опыт освоения очень полезен.
MD 07 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.01.2017, 17:38
#8
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
M1605
Beginner

Аватар для M1605
 
Club: не состою
Location: Пермь
Weight: 95 (хочу 90!) kg.
Благодарностей: 6
Thumbs up

Великое дело - написание учебников, особенно без ошибок.
Лично по моим новичковым ощущениям ключевых моментов для выхода на глиссирование (если условия позволяют) два:
1 Курс, не слишком полный, но и не острее галфвинда! (если штырит, я думаю можно при соответствующем навыке и на остром курсе выйти, но не новичку).
2 Разгрузить доску, то есть вес с неё убрать. Об этом очень много говорят, обычно называя это MFP, давлением на шарнир и т.п. но суть как мне показалось именно в том что для того чтобы поехать надо максимум веса перенести на парус.

А вот совет "посмотри на чём ездят..." к сожаленью не всегда осуществим. Зачастую не только выбора по матчасти нет, но и банально посмотреть не на кого!
M1605 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.01.2017, 20:56
#9
mixyul
Windsurfer

Аватар для mixyul
 
Location: МСК
Благодарностей: 2
Изображений: 1
В заголовке 2ой части очепятка? Крус
mixyul вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.01.2017, 21:22
#10
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 272
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от MD 07 Посмотреть сообщение
Часть 2
Вторая часть посвященная выходу на глиссирование на виндсерфинге. Здесь будут разобраны важные аспекты, используя которые можно выйти на глиссирование.
Замечание по Часть 2.
На 0:50 Вы говорите - Парус должен быть закрытым....

Это не так. Вернее закрытым он будет уже на глиссе, на скорости 35+ км/ч.
В начале, на разгоне закрывать парус вредно. Особенно новичкам. Их сразу или приводит или катапультирует.
Парус надо держать под оптимальным углом атаки к вымпельному веру. Градусов 10+-5.
Это же показано у Вас далее на видео, 1:24.
По мере разгона вымпельный ветер поворачивается и на полной скорости парус закрывается "автоматически".
Можно конечно перезакрывать парус и на самой ранней стадии разгона, чтоб отвешиваясь на нем, снять вес с доски и пораньше выйти на глисс.
Но это уже следующий уровень кунфу.
Думаю, новичкам, тем у которых петли прикручены ближе середине доски, надо начинать с выхода на глиссирование с минимальным отвешиванием. Иначе им придется слишком много вещей контролировать.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2017, 00:24
#11
AndreiA
Windsurfer

 
Club: не состою
Location: Виннипег
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 36
Изображений: 1
Если правильно все делать, то упор в шарнир получается сам собой. Когда мачта вертикально, руки прямые, спина прямая. Но как это начинающему обьяснить?

Дело в том, что выход на глиссирование требует определённой силы в парусе, ну и соответствующей компенсации руками и ногами райдера. Для многих это очень новая сила. Справиться с ней когда стоишь поперёк доски спиной к ветру - пустое дело.

На одной клинике нам демонстрировали на суше как правильная стойка позволяет компенсировать полную тягу паруса, и это получается только при упоре прямой передней ногой. Ну а как научился упираться в нужном направлении - тогда можно и парусом поработать.
AndreiA вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2017, 11:19
#12
sorokin rus 136
Windsurfer

Аватар для sorokin rus 136
 
Sail Number: RUS 136
Club: winderland
Location: Зеленоград Дахаб
Weight: 71 kg.
Благодарностей: 134
А плавники у него ломаются от нагрузки , а вроде знаток сил ))
M1605, катайся в трапеции всегда, выпрямляйся, не прижимай парус к себе( выпрямляй руки) , поднимай подборок, следи чтоб доска шла плоско, дави на пальцы нов , а не на пятки и больше катайся)) Все будет
sorokin rus 136 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2017, 12:19
#13
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 47
Ещё свежи воспоминания, когда мало времени на каталку, а хочется побыстрее поймать кайф глисса и получать удовольствие от каталки, я бы тоже посоветовал всегда кататься в трапеции и как можно раньше встать в петли.
svn вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.02.2017, 22:55
#14
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
MD 07
Windsurfer

Аватар для MD 07
 
Sail Number: MD 07
Location: СПб
Благодарностей: 85
Изображений: 11
Часть, посвященная ножным петлям.

Adobe Flash Player is required to view the video.

Ссылка
MD 07 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 07:17.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot