RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 18.09.2018, 11:02
#1
Ветроман
Windsurfer

Аватар для Ветроман
 
Благодарностей: 3
Зачем такая вогнутая верхняя часть у доски?

Зачем такая вогнутая часть у доски?
- уменьшение веса доски, типо, меньше легкого пенопласта)))?
- увеличение жесткости за счет появления ребер жесткости в виде бугров по бокам? Дык, в середине будет менее прочная часть доски. Конечно, профи по ней ногами не будет скакать, чтобы продавить.
- манагерские хитрости для привлечения внимания непохожестью доски?

Ветроман вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 11:39
#2
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 9x kg.
Благодарностей: 304
Изображений: 4
Теоретически, чтобы опустить шарнир ниже и полностью закрыть щель под нижней шкаториной, чтоб не упустить ни капли ветра.
Практически, чтобы быстрей промяли борта мачтой и купили новую доску.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 12:09
#3
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 117
Изображений: 74
Кроме вышесказанного, чем ниже шарнир, тем стабильнее идёт доска на чопе, кренящий момент от мачты меньше.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 15:08
#4
Ветроман
Windsurfer

Аватар для Ветроман
 
Благодарностей: 3
Вот тут хорошо видно.
Получается, что при такой конструкции степс находится в самом хрупком месте, куда давит нагрузка от веса мачты, ветра и тд.
Если наибольшая толщина доски 10 см, в углублении, примерно, минус 3 см, то толщина доски в этом месте 7 см.
Красиво, но для прочности доски, скорее всего, не полезно.



Ветроман вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 15:09
#5
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 271
Кроме того, уменьшение объема и веса без сокращения габаритов. RRD X-Fire отменно выходит на глиссер... Правда, она же и самая хрупкая.
Вообще, чем тоньше доска, тем лучше ходовые качества. Но видимо, инженеры не могут сделать шейп весь одинаково тонким, не позволяет сопромат. Ну так хотя бы посередке... ))
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 16:36
#6
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Ромашка
Windsurfer

 
Sail Number: 4444
Club: клуб всемирного глиссирования
Location: Астрахань
Weight: 93 kg.
Благодарностей: 30
Изображений: 12
Инженеры могут все, но миром правят менеджеры.
Ромашка вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 17:22
#7
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 271
Если могут, пусть покажут максимально тонкую доску в некоммерческом, тестовом варианте, о чем мечтают поколения серферов, и не только винд-. Пока таковой нет, не о чем и говорить.
Да, и к слову - если высота именно шарнира играет такую судьбоносную роль, вот его сделать на 2 см меньше никто не мешает. Можно даже на коленке, однако не надо никому. Никто не пробует, и даже не стремится, нету попыток в этом направлении.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 18:15
#8
latad
Windsurfer

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 167
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Кроме вышесказанного, чем ниже шарнир, тем стабильнее идёт доска на чопе, кренящий момент от мачты меньше.
Особенно это заметно на Формулах и многие из них имеют в районе шарнира яму, в которой всегда плещется вода, пока доска стоит.
Что касается попадания мачтой, то при отсутствии углубления это делать даже надёжней, сила удара та же, а площадь контакта меньше...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 19:51
#9
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 149
Некоторые ответственно заявляют, что это добавляет контроля над доской.
Но реальность это или гипноз, проверить могут только самые самые мастера кун-фу.

Вот другой пример:
NS предлагает амортизатор в удлиннитель засунуть:
Кто-нибудь пробовал?
Как оно?
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 19:56
#10
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 117
Изображений: 74
Даже обычная резинка в шарнире немного амортизирует;-)
А насчет понижения шарнира сомнения пропадают, когда научишься вести доску на подветренном борту :-D
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 21:19
#11
Marat
Windsurfer

Аватар для Marat
 
Location: Москва
Weight: 81 kg.
Цитата:
Сообщение от Ромашка Посмотреть сообщение
Инженеры могут все, но миром правят менеджеры.
....и дизайнеры!
Marat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 22:20
#12
архитектор
Windsurfer-designer

Аватар для архитектор
 
Sail Number: RUS87
Club: WindSurfPoint
Location: спб
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 18
Цитата:
Сообщение от Marat Посмотреть сообщение
....и дизайнеры!
И архитекторы! Человеческих душ)))
архитектор вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2018, 00:50
#13
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 170
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от Ветроман Посмотреть сообщение
Зачем такая вогнутая часть у доски?
Ёпта, ну это же элементарно!
Пиво с водкой у берега в воде лежит, остужается. Потом бутылками холодненькими заставляют вогнутую часть доски и вдвоём несут к застолью. С других досок бутылки скатываются.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2018, 12:01
#14
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 366
Изображений: 1
лежать удобней... раньше в корме делали, но теперь чикуль принято катать на носу.
когда на корме им не комфортно... от паруса задувает и прохладнее, а тут "титаник стайл"
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.10.2018, 02:45
#15
koenig
заурядный барыга

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 178
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Ветроман Посмотреть сообщение
Вот тут хорошо видно.
Получается, что при такой конструкции степс находится в самом хрупком месте, куда давит нагрузка от веса мачты, ветра и тд.
Если наибольшая толщина доски 10 см, в углублении, примерно, минус 3 см, то толщина доски в этом месте 7 см.
Красиво, но для прочности доски, скорее всего, не полезно.


В зоне, обведённой пунктиром просто нечему повреждаться.
В ней не стоят, разве что изредка пробегают при оверштаге.
Понижение палубы появилось не вдруг, довольно долго этот момент отрабатывали, тестировали, изучали.
Пришли к выводу, что это действительно даёт эффект, поэтому на сегодня это практически стандарт.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Метки
доска, шейп

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 01:20.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot