Строительство аппарата в домашних условиях

[latad]

Сообщение от ALEX3M

Меня кстати, современные паруса поразили тем, что тяги на небольших скоростях дают меньше!

Так и есть. Чтобы выравнять свойства старых и новых в слабые ветра, нужно у новых парусов сильно ослаблять галс, что очень нехорошо для лат, они будут ломаться от чрезмерного изгиба. Имеются ввиду камберные латы, бескамберные паруса в таком случае просто не примут хорошую форму.
Однако, впечатление меньшей тяги может иметь другое происхождение, современные паруса гораздо более стабильны и требуют в итоге меньших усилий, а так же они, как правило, намного тяжелее старых, что приводит к меньшей заметности собственно тяги среди других усилий.
Как пример: моя старая верхушка 7,5 квадратов по старой технологии весила в сборе 6кг и я считал, что это много (1,5кг парус с верёвками, 1,5кг гик и 3кг мачта вместе с шарниром), а новая 8,5 весит 12кг (была 14 до замены мачты). Естественно, среди удержания и маневрирования этой громилой заметить собственно полезную тягу гораздо трудней, чем при вдвое меньшем весе. Однако, замеры скорости при самых разных условиях показали явное и неоспоримое преимущество камберного 8.5, кроме хода чистым фордевиндом.

[Ш. Нобель]

Вот продолжаю чуть ли не каждый день катать на старичке
http://www.raceyou.ru/thread9132.htm...F0%E8%F7%EE%EA
Ещё не было дня, чтобы не раскачаться на глисс.
дакрон трабует несколько других акцентов в эксплуатации. Кому давал тестить -удивление, что на слабом ветру можно легко отвиснуть, качнуть, полететь. такой себе параплан. Недостаток - в виде большой длины по мачте - в бриз - становится преимуществом. Ни разу не пожалел, что сделал ремонт. Жаль, ничто не вечно, сыплется сетка по ниждей шкаторине, буду чинить.
"Купи вапор ,эво, на худой конец - свифт, и не парься" - чё та не ко мне.

[Yanek]

на худой конец варп ;-)
Сергей петрович, вы очень правильно поняли идею современного паруса. Тяга за счет обтекания профиля паруса набегающим потоком воздуха. Основные достжения в области верхушкостроения можно наблюдать в больших формульных парусах. Легкая жесткая упругая мачта, огромное пузо сформировано латами с камберами, сильно твистующий верх. Чтобы все это добро в настойкох не разьезжалось под нагрузкой жеский карбоновый гик.
Естественно такое построить нереально, но стремиться надо.

[сергей петрович]

Спасибо всем знатокам! Ваша информация очень важна и очень интересна.

[Василий]

хорошоб ещё фоток...на фоне воды....

[боцман-злая@]

Сообщение от Yanek

на худой конец варп ;-)
Сергей петрович, вы очень правильно поняли идею современного паруса. Тяга за счет обтекания профиля паруса набегающим потоком воздуха. Основные достжения в области верхушкостроения можно наблюдать в больших формульных парусах. Легкая жесткая упругая мачта, огромное пузо сформировано латами с камберами, сильно твистующий верх. Чтобы все это добро в настойкох не разьезжалось под нагрузкой жеский карбоновый гик.
Естественно такое построить нереально, но стремиться надо.

Не надо. Там таки совсем иные скорости обтекания потоком (вымпельный ветер поболее) Для водоизмещающих досок - не оптимально и дорого. Отправлю обратно к своим постам на стр 9 http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=6632&page=9 а на материал - купите в строймаге Тарпаулин®. Отличный материал, прекрасно зарекомендовавший себя в "недояхтинге".

[antiglob]

Сообщение от боцман-злая@

Тарпаулин®. Отличный материал, прекрасно зарекомендовавший себя в "недояхтинге".

Может быть Таффета? Ничего не путаешь? Хотя в Тимашевске вряд ли хоть что-то есть...

[боцман-злая@]

Сообщение от antiglob

Может быть Таффета? Ничего не путаешь? Хотя в Тимашевске вряд ли хоть что-то есть...

Нет не путаю. Из тафты спинакеры-геннакеры шьют вполне профессиональная ткань. Я говорю о бытовой, которая в строймаге продается.

Материал ТАРПАУЛИН представляет собой плотную, прочную и при этом лёгкую полиэтиленовую ткань, (скорее плетенную рогожу), ламинированную с двух сторон светостабилизированной (устойчивой к ультрафиолетовому воздействию) пленкой.

[Yanek]

Этот материал когда на солнце нагревается тянется как резина во всех направлениях при небольшой нагрузке. У меня из этой штуки тент.

[latad]

Сообщение от Yanek

Этот материал когда на солнце нагревается тянется как резина во всех направлениях при небольшой нагрузке. У меня из этой штуки тент.

На ветру с обдувом с двух сторон у него гораздо меньше шансов нагреться настолько, чтобы стать мягким и тягучим. И ещё он бывает серебристый, тогда практически всё отражает. Если серебристый с одной стороны - можно со второй покрасить (но не уверен, что это так просто, сделать надёжное покрытие на полиэтилене), а можно положить в два слоя, серебристым наружу, дополнительно сделав парус с толстым профилем, как у кайта, раз уж он всё равно двухслойный.

[antiglob]

Дашь наводку где можно купить серебристый - с меня бутылка Хенесси. Видел только на упаковке импортного оборудования, но пока смонтируют, одна труха остается.

[latad]

Сообщение от antiglob

Дашь наводку где можно купить серебристый - с меня бутылка Хенесси. Видел только на упаковке импортного оборудования, но пока смонтируют, одна труха остается.

Не знал, что это такая проблема, наоборот, хотел зелёный - а получил из Ленты с серебряным боком (серебристый/зелёный) 4 штуки, 3х3 и 5х3.
И на заказ через сеть такие делают, может у них раздобыть?
(Это не для Хенесси).

[antiglob]

В мерлене в Мск были голубые с двух сторон - 5Х4 и 5Х8, я там брал стафф на пляже накрывать.

[Yanek]

именно для накрывания парусов я его и использую. Бывает разной плотности, фольгиованный (серебристый) у нас значительно дороже.

[боцман-злая@]

Сообщение от Yanek

Этот материал когда на солнце нагревается тянется как резина во всех направлениях при небольшой нагрузке. У меня из этой штуки тент.

Проверено "недояхтерами" в том числе в Филиппинских экспедициях. А там жарко. Значит для средней и северной части России пойдет.