Мачты NP нужны отзывы

[zurbagan]

ну вот и по мне- Н2 -проще-легче

это значит -лучше!

[IGGY]

Сообщение от Skiminok

Почему мерседес лучше Жигулей ?

патаму что мерины делают в арии, жигули клепают в татарии

[ultra33]

Тему оживили, продолжаем нескушно зимовать :)

Откуда дровишки про "условные проценты"???

Карбон нуждается в помощнике, распределяющем нагрузки, связующем.

А про "технологию RSX" вообще за гранью... Вы что, совсем не представляете разницу между 9.5 RSX и 12 RS:Racing???

Разный цвет?) Тепло или холодно?) Это как бе мой вопрос был, в чём разница технологий. Визуально только разница в углах намотки и толщине нитки видна (X - Matrix - FX).

[Ромашка]

да не... речь про задачи и функциональность

[koenig]

Сообщение от ultra33

Есть мнение что RSS ушёл из-за предпочтений среднестатистического покупателя: либо проще-легче, либо "полный фарш".

Не отражаюшее ситуацию мнение. Всё совсем не так, но думаю обсуждать это здесь излишне.

Сообщение от IGGY

инфляция м.б.? но конечно тебе виднее по отпускным ценам...
посравнивать я смогу летом - рсс7.8мк4 на ещё х6 с вновь пришедшим н2рс(?!) на 65 мачте.
ездил летом на рсс8.6мк3 и 9.5мк4 ес-но на 65х мачтах.
мною глубокоуважаемый Г.Г. говорил, что топовая верхушка лучьше и в совокупности дешевле. м.б. ??

Закупочные цены выросли за 10 лет ровно в два раза на всё... Вот и крутись теперь

Топовая то конечно лучше. Но уж дешевле никак быть не может.
В 2011 X6 490 стоила 390, а X9 490 = 770,
RSS 9.5 стоил 700, против RSR 9.5 = 900.
Т.е. 1100 vs 1700 за парус+мачта...

Сообщение от zurbagan

ну вот и по мне- Н2 -проще-легче
это значит -лучше!

Ну дык давным давно сказано: "Quae sunt Caesaris Caesari (и далее там по тексту) (с)"...

[ultra33]

да не... речь про задачи и функциональность

Тогда признаюсь, не очень представляю чем принципиально мачта под RSX отличается от RSR кроме прочности, коррелирующей с размером. RSX вроде быстрый отклик тоже не помешает. Может на них экономят больше в соответствии с идеей класса?

[Ромашка]

в 100500 раз обращаю ваше внимание, столь категорично вопрос стоимости матчасти существует тока в Раше.

[ultra33]

Не отражаюшее ситуацию мнение. Всё совсем не так, но думаю обсуждать это здесь излишне.

В наших "болотах" не так как не так) Все кто хотел, переехали на RSR'ы итп других брендов. Кто пока не уверен сможет ли при набивке не сломать наконечники - максимум H2. Согласен что RSS - отличные паруса и могу понять Василия из Мск, предпочитающего их RSR. Но вопрос выгодно ли NP держать целую линейку ради знающих толк. Это мнение. Если есть достоверная информация от NP, был бы рад улышать.

[Ромашка]

а разумно ли обсуждать вопросы маркетинга забугорной компании NP на российском серфовом форуме и чем нам это может быть полезно?

[koenig]

Сообщение от ultra33

Карбон нуждается в помощнике, распределяющем нагрузки, связующем.

Разный цвет?) Тепло или холодно?) Это как бе мой вопрос был, в чём разница технологий. Визуально только разница в углах намотки и толщине нитки видна (X - Matrix - FX).

Почитайте внимательно что пишут про "связующее", и как оно решается при производстве мачт...
Полно текстов на эту тему, в т.ч. и про то, как именно считают процент карбона.

Про "разный цвет" - не с той стороны заход.
Забудьте пока про "технологии производства мачт". Вообще забудьте.

Паруса самым существеннейшим образом различны.
Нагрузки, образно говоря, различаются порядками, работа паруса принципиально разная.
Кстати, на человека, выходящего "по бедности", или каким иным причинам, на формульную гонку с парусом RSX народ обычно жалостливо так смотрит... Поистине "душераздирающее зрелище (с)", ибо все понимают, как сейчас челу будет там хреново...

На самом деле, мачта RSX не заменяет даже X6, т.е. X6 была гораздо лучше,
а на RSX даже RSS не вставал.
Т.е. RSX мачта - такой же эрзац, как и парус. Другое дело, что на ту доску оно вполне нормально, а более лучший парус был бы там избыточен. Т.е. сравнивая его с RS-ами и на Формуле, RSX конечно не айс, но в паре со своей доской он вполне на месте. Но это уже иная вообще тема.

Сообщение от ultra33

Согласен что RSS - отличные паруса и могу понять Василия из Мск, предпочитающего их RSR.

Я всегда обращал внимание, что RSS никак нельзя рассматривать как замену RSR.
Это очень разные паруса, на разные условия и для разных применений.

Моих постов тут на этом форуме на тему почему это так, наверное десяток будет.
Поищите кому интересно...

Что касается "информации" - она есть конечно, но ни к чему это. Нету больше RSS, и всё.
Если кто-то ещё найдёт новый - будет ему шастье :)

[ultra33]

Полно текстов на эту тему, в т.ч. и про то, как именно считают процент карбона.

Про то изначально и речь была, что процент считают, то есть 100% не означает что на производство мачт только карбон завозят) Хотя может связующее ночью, с чёрного входа...)) Или речь о том, что волокно-сырьё заранее его содержит?

Про RSX - спасибо, убедительно. Значит про перенятие технологии было только слухом. А то думалось вдруг там из-за необходимости экономии чёта наизобретали)

Я всегда обращал внимание, что RSS никак нельзя рассматривать как замену RSR. Это очень разные паруса, на разные условия и для разных применений.

Да, мне тоже очень нравился RSS конечно как отличный компромисс характеристик/цены/"веса" итп.

[koenig]

Ну так это же не значит, что между 65 и 90 "разница небольшая", как изначально заявлялось ...
Эта разница в данном случае качественно принципиальная.

Ничего пока к сожалению не изобрели...
Всё только дорожает, и главное, - перспективы удешевления не просматривается даже теоретически.

[zurbagan]

блин!но сложней-тяжелее ведь хуже! или меня не так в школе учили...

[ultra33]

Ну так это же не значит, что между 65 и 90 "разница небольшая"

А, ну в этом смысле, конечно. Там было что X6 520 100% <> X9 100% - технологии разные.
Вдобавок, например, X6 430 65 не факт что = Matrix 65, так как и нить другая и углы намотки (то, что видно), а значит может что и слои внутри по-разному организованы.

[zurbagan]

я про паруса