Фойл видео

[mm7]

первые 30 сек - явно рокера не хватало. Если бы хватало, то они может и быстрее, чем за 12 мес научились. :)

[motogon]

Сообщение от mm7

первые 30 сек - явно рокера не хватало. Если бы хватало, то они может и быстрее, чем за 12 мес научились. :)

Я бы сказал не хватало навыков и носа у доски.

[Andrey Gabez]

Сообщение от mm7

первые 30 сек - явно рокера не хватало. Если бы хватало, то они может и быстрее, чем за 12 мес научились. :)

Ты с рокером такому научился? ))

[mm7]

Сообщение от Andrey Gabez

Ты с рокером такому научился? ))

Я многому научился. Когда я уже катал, ни старбордов ни слингшотов виндфойлов еще не было.
Джайб сейчас 80-90%. Мне чтоб джайб довести до 100% надо бы крыло побольше и фюз подлиннее.
А я все еще на кайтовом фойле. Потому и застрял.

Но я не об этом. Я говорил о рокере. Потому что на своей шкуре это прошел. После того как загнул рокер посильнее, втыкания прекратились.
А втыкания они не всегда такие безобидные и забавные как на видео. Иногда кончались падениями в парус, на мачту итп.
Поэтому их лучше избегать. А новичкам особенно. Поэтому новичкам и надо рокер носа покруче.
Быстрее обучение пойдет.

[latad]

Сообщение от mm7

Я говорил о рокере. Потому что на своей шкуре это прошел. После того как загнул рокер посильнее, втыкания прекратились.

Поэтому их лучше избегать. А новичкам особенно. Поэтому новичкам и надо рокер носа покруче.
Быстрее обучение пойдет.

У меня ФЕ-160, которая не имеет сильного рокера, но мне не приходилось втыкаться носом с высоты. Почему - вопрос интересный.
В основном из-за наработки стандартных положений. То есть, при опасности возникновения пикирования я не жду когда оно начнётся, а просто валю доску на ребро. На автомате. Препятствием может послужить только что-нибудь вроде зацепа за сети, тут не то что сообразить, клювом щёлкнуть не успеешь.
Хотя ещё с плавником я подобном случае тоже пользовался наработкой:
задача в полёте вперёд, а он неизбежен, когда доска встала на полном ходу, не упираться из последних сил, а как можно мягче на пружинистых ногах пробежаться вперёд и на самом носу максимально долго задержать хотя бы одну ногу с резким напряжением всех мышц.
Образуется жёсткая конструкция нога/бедро/руки/гик/мачта/шарнир, которая, естественно, тут же рушится, так как тушка летит вперёд, но этого достаточно, чтобы нос притопился и мачта ударила не по торчащему носу, а по воде впереди доски, если повезёт - то вообще мимо доски.
Видимо, ровно то же можно делать и при скоростном пикировании, бежать вперёд, максимально разгружая корму и максимально нагружая нос, помогая ему выдержать удар об воду прижимом массой тушки. А если оставить тушку сзади, то она как раз и будет главной инерцией, ломающей доску. Без трапы этот фокус должен быть вполне безобиден, просто трудно себя заставить бежать вперёд при пикировании, а не пытаться удержать равновесие на автомате. То есть, нужна наработка.
Кстати, не является ли внезапное пикирование следствием слишком маленького стаба, который срывается в спинаут?

[mm7]

если у твоей ФE-160 рокер такой же как был у моей ФЮ-156, то он нормальный.
Но дело в том, что я обрезал нос на 30 см, тем самым убрав самый загиб, и у доски остался почти плоский нос.
Тут я и начал втыкаться. И не только при пике, но и во встречные волны.
Все наладилось, когда я загнул нос.

У нас сетей нет. При сильном пике, я сразу группировался назад, и верхушку валил назад. Это позволяло вынырнуть. Или просто остановиться, упершись носом в воду, но без катапульты.
А сейчас доска просто шлепает и отскакивает вверх. Особо ничего делать не надо.

[IGGY]

Сообщение от mm7

Я многому научился. Когда я уже катал, ни старбордов ни слингшотов виндфойлов еще не было.
Джайб сейчас 80-90%. Мне чтоб джайб довести до 100% надо бы крыло побольше и фюз подлиннее.
А я все еще на кайтовом фойле. Потому и застрял.

Но я не об этом. Я говорил о рокере. Потому что на своей шкуре это прошел. После того как загнул рокер посильнее, втыкания прекратились.
А втыкания они не всегда такие безобидные и забавные как на видео. Иногда кончались падениями в парус, на мачту итп.
Поэтому их лучше избегать. А новичкам особенно. Поэтому новичкам и надо рокер носа покруче.
Быстрее обучение пойдет.

90%ый джайб - это 9 из 10 не сходя с крыла?

[latad]

Сообщение от mm7

если у твоей ФE-160 рокер такой же как был у моей ФЮ-156, то он нормальный.
Но дело в том, что я обрезал нос на 30 см, тем самым убрав самый загиб, и у доски остался почти плоский нос.
Тут я и начал втыкаться. И не только при пике, но и во встречные волны.
Все наладилось, когда я загнул нос.

Рокер конечно есть. Но нос у ФЕ-160 широкий как пасть у жабы. Не считая того, что сверху он закруглён до днища в сечении вдоль доски, то есть, при втыкании сечение похоже на несимметричное подводное крыло выпуклостью вверх с углом атаки, поэтому у неё тенденция не к заглублению, а к всплыванию даже когда доска зарывается носом.
Загиб рокера начинается, если считать относительно плоской кормы, в районе шарнира и набирает высоту 20см, Вся доска 228см. Но нужно учесть, что по палубе она 219см, это корма у неё на днище длинней на 9см, этот скос на фото не виден.

[mm7]

Сообщение от IGGY

90%ый джайб - это 9 из 10 не сходя с крыла?

Не, это 90% дуги на крыле, а в конце 10% по воде. :)

Сообщение от latad

Загиб рокера начинается, если считать относительно плоской кормы, в районе шарнира и набирает высоту 20см, Вся доска 228см. Но нужно учесть, что по палубе она 219см, это корма у неё на днище длинней на 9см, этот скос на фото не виден.

У твоей уже более современные обводы. У моей был длинный нос, длинна более 250см. Обрезал до 220.
Стала похожа на твою.

Про рокер. Сделай фото в профиль.

[latad]

Сообщение от mm7

У твоей уже более современные обводы. У моей был длинный нос, длинна более 250см. Обрезал до 220.
Стала похожа на твою.

Про рокер. Сделай фото в профиль.

Сделал.

Под брюхом видна килеватость спереди.
Сетка в сантиметрах. Неровные края образовались из-за устранения вручную лишних деталей за доской, а не потому что доска такая.
На самом деле днище ФЕ-160 нигде не плоское в поперечном сечении, там крыло чайки. Причём, у колодца борта и центр примерно на одном уровне, а затем киль заметно выступает вниз по сравнению с бортами, но вогнутость сохраняется практически по всей длине доски.

[as26]

Сообщение от windmax

не знаю, не замерял))
если можете сказать, какая тут примерно скорость - буду признателен
https://youtu.be/lfCdqbLOXxo

если упал или уронил крыло,то как его догнать? или там какой то лишь есть?

[windmax]

Сообщение от as26

если упал или уронил крыло,то как его догнать? или там какой то лишь есть?

конечно есть лиш. без него на воду лучше не выходить))

[motogon]

Сообщение от windmax

конечно есть лиш. без него на воду лучше не выходить))

Можно и без него ... но не долго.

[windmax]

Сообщение от motogon

Можно и без него ... но не долго.

это точно!)))

[asmaster]

Огрызки... нет огрызочки :)


https://youtu.be/-GuvPIzKyNE