Вопрос на 40тонн - Страница 2

ПВоногов · 14.12.2011, 13:52

Даже в морском деле есть такой метод для ремонта судов - вымораживание.
Постепенное обкалывание льда с постепенным подмерзанием. Так можно осушить целый пароход(он в итоге оказывается в ледяной сухой ванне). Трудоемко, конечно, но иногда другое не возможно.

PaParus686 · 14.12.2011, 13:54

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

Пока готовим и ищем все возможные средства.

Вот пока от нас к НГ

мне понравились идеи с "вымораживанием/откапыванием"
ну и с крейсером -

ALEX3M · 14.12.2011, 14:15

Спасибо, поро вымораживание еще в детстве узнал, но здесь песок, не вода-в мороз легко превращается в ж/бетон.
пока собираем сваи, деревянные подушки, мощные домкраты...

Василий · 14.12.2011, 14:18

деревянный дом который готовится под снос будет стоить 300 уё....дальше самовывоз по одному брёвнышку.....

lalex · 14.12.2011, 14:33

"песок, не вода-в мороз легко превращается в ж/бетон"

В том-то и дело, тебе ж/бетон и нужен. Фокус с морозом в том что им можно управлять - выше написал. Знакомые как-то перекосили колодец, восемь колец (всего 14, что ли). Обкапывали это дело зимой по кругу, для чего промораживали до восьми метров. Потом снова оттаивали, чтобы уже правленую колонну посадить на место. При промораживании применяли вентиляцию, к слову - гоняли свежий воздух рукавом, иначе не схватывалось даже в сильные морозы. А для оттайки - тряпье, телогрейки, солома.

Короче те же опоры, но из морозобетона можно делать. Но долгий гемор, порой на всю зиму мероприятие :)

NikolayUB · 14.12.2011, 16:03

А кантовать лебедкой не получится ли? (крышу потом перекрыть заново. а чтобы не сложился наварить ребер жесткости внутри)
Пусть в момент кантования опорной частью в песок проваливается - больше рычаг будет

ПВоногов · 14.12.2011, 16:10

Насколько могу догадываться про строительство - остаточная ценность этого строения как раз в крыше и состоит.

ALEX3M · 14.12.2011, 20:40

Это строение сварено из металла 5-6мм толщиной, плюс набор из швеллера 100-150мм, почему и весит много.
Несмотря на внешний вид,всех нас еще переживет, при хозяйском подходе!

Василий · 14.12.2011, 22:18

если дом из железа, то мотж разобрать и собрать на берегу газо сваркой?

ALEX3M · 14.12.2011, 22:24

Пока есть желание перетащить с минимальными материальными затратами, народу немного, денег никто не подарит!
Постараемся не резать. Сварить потом будет сложно- электричество только от генератора, который мы выкопали из песка соленого, если заработает...

NikolayUB · 15.12.2011, 00:07

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

Это строение сварено из металла 5-6мм толщиной, плюс набор из швеллера 100-150мм, почему и весит много.
Несмотря на внешний вид,всех нас еще переживет, при хозяйском подходе!

Ну тогда тащить путем перекатывания всей конструкции через крышу - ИМХО один из вариантов.. (в жертву приносится только кровельный материал - стропилы тоже железные?) - просто нагрузка на лебедке в этом случае будет самая минимальная ..главное, чтоб ангар не сложился под своим весом при этой операции..

ALEX3M · 15.12.2011, 00:12

Вот с полом не очень повезло- за 20 лет проржавел, но не насквозь, так что кантовать стесняемся.

dimi · 15.12.2011, 08:28

Интересно, а какой смысл в такой страшной и убогой конструкции?

Единственный приличный вариант, это разобрать эту ужасную конструкцию и сдать в пункт приёмки металла, а потом в нужном месте сделать легкий, красивый и недорогой эллинг.

d2ima · 15.12.2011, 15:19

dimi +1005000.....
на приемку металлолома отдать самовывозом за то сколько дадут....даже если по 5 руб за кг)))))
если на самом деле 40 тонн то демонтаж..перевозка и обратный монтаж будут стоить значительно дороже чем тупо сделать новый......
всего то рамером с два автопаркинга....и уйдет туда если по уму делать а не железо переводить вряд ли больше 3-4 тонн...
пы сы...тонна НОВОГО металла стоит всего 4о тыр......еще стока же на работы - итого 300 штук и дело в шляпе....
ЗАТО! будет где надо и какой надо...

NikolayUB · 15.12.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от dimi

Единственный приличный вариант, это разобрать эту ужасную конструкцию и сдать в пункт приёмки металла, а потом в нужном месте сделать легкий, красивый и недорогой эллинг.

Предлагаю, попробовать кантануть своими силами, и, если при кантовании сложится - сдать в металлолом

Алгоритм действий:
Интересная инженерная развлекуха с лебедками, тросами и рычагами

Удача -〉ящик шампанского
НЕудача -〉 Некоторая материальная выгода от сдачи обломков в пункт приёма -〉 ящик шампанского

P.S. Если же пол прогнил, то и от простого волочения этому домику худо будет - тогда длинная ветка алгоритма

14.12.2011, 13:52	#16
ПВоногов Windsurfer Благодарностей: 79	Даже в морском деле есть такой метод для ремонта судов - вымораживание. Постепенное обкалывание льда с постепенным подмерзанием. Так можно осушить целый пароход(он в итоге оказывается в ледяной сухой ванне). Трудоемко, конечно, но иногда другое не возможно.

14.12.2011, 14:15	#18
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	Спасибо, поро вымораживание еще в детстве узнал, но здесь песок, не вода-в мороз легко превращается в ж/бетон. пока собираем сваи, деревянные подушки, мощные домкраты...

14.12.2011, 14:18	#19
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	деревянный дом который готовится под снос будет стоить 300 уё....дальше самовывоз по одному брёвнышку.....

14.12.2011, 14:33	#20
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	"песок, не вода-в мороз легко превращается в ж/бетон" В том-то и дело, тебе ж/бетон и нужен. Фокус с морозом в том что им можно управлять - выше написал. Знакомые как-то перекосили колодец, восемь колец (всего 14, что ли). Обкапывали это дело зимой по кругу, для чего промораживали до восьми метров. Потом снова оттаивали, чтобы уже правленую колонну посадить на место. При промораживании применяли вентиляцию, к слову - гоняли свежий воздух рукавом, иначе не схватывалось даже в сильные морозы. А для оттайки - тряпье, телогрейки, солома. Короче те же опоры, но из морозобетона можно делать. Но долгий гемор, порой на всю зиму мероприятие :)

14.12.2011, 16:03	#21
NikolayUB Small board balancer Location: Санкт-Петербург Weight: 75 kg. Благодарностей: 28	А кантовать лебедкой не получится ли? (крышу потом перекрыть заново. а чтобы не сложился наварить ребер жесткости внутри) Пусть в момент кантования опорной частью в песок проваливается - больше рычаг будет

14.12.2011, 16:10	#22
ПВоногов Windsurfer Благодарностей: 79	Насколько могу догадываться про строительство - остаточная ценность этого строения как раз в крыше и состоит.

14.12.2011, 20:40	#23
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	Это строение сварено из металла 5-6мм толщиной, плюс набор из швеллера 100-150мм, почему и весит много. Несмотря на внешний вид,всех нас еще переживет, при хозяйском подходе!

14.12.2011, 22:18	#24
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	если дом из железа, то мотж разобрать и собрать на берегу газо сваркой?

14.12.2011, 22:24	#25
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	Пока есть желание перетащить с минимальными материальными затратами, народу немного, денег никто не подарит! Постараемся не резать. Сварить потом будет сложно- электричество только от генератора, который мы выкопали из песка соленого, если заработает...

15.12.2011, 00:12	#27
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	Вот с полом не очень повезло- за 20 лет проржавел, но не насквозь, так что кантовать стесняемся.

15.12.2011, 08:28	#28
dimi Windsurfer Location: Москва Благодарностей: 2	Интересно, а какой смысл в такой страшной и убогой конструкции? Единственный приличный вариант, это разобрать эту ужасную конструкцию и сдать в пункт приёмки металла, а потом в нужном месте сделать легкий, красивый и недорогой эллинг.

15.12.2011, 15:19	#29
d2ima агент 0,7 Location: Казань..дома..изредка пьяный Благодарностей: 4 Изображений: 1	dimi +1005000..... на приемку металлолома отдать самовывозом за то сколько дадут....даже если по 5 руб за кг))))) если на самом деле 40 тонн то демонтаж..перевозка и обратный монтаж будут стоить значительно дороже чем тупо сделать новый...... всего то рамером с два автопаркинга....и уйдет туда если по уму делать а не железо переводить вряд ли больше 3-4 тонн... пы сы...тонна НОВОГО металла стоит всего 4о тыр......еще стока же на работы - итого 300 штук и дело в шляпе.... ЗАТО! будет где надо и какой надо...

Menu