Вопросы Ответы. - Страница 11

AlexSilver · 03.09.2012, 15:24

Цитата:

Сообщение от -nn-

я чото упустил))) надо попробовать))) просто в передоз не так легко притянуть переднюю, неослабив заднюю, а сбрасывать ведь нужно в передоз...

Не стоит - это как раз то, от чего желательно избавляться

Цитата:

Сообщение от Skiminok

А ОДНОВРЕМЕННО отпустить заднюю и притянуть переднюю не пробовали ?

Хороший способ проверить головой жесткость мачты

Skiminok · 03.09.2012, 16:53

Не знаю, последние года три не проверял...

Prude · 11.09.2012, 17:03

1, если задел знак при повороте - надо крутиться снова вокруг него?
2, при фальстарте - надо снова крутиться через ворота?
3, преимущества у знака у кого - чисто кто впереди действует? кто ближе к знаку действует?

MD 07 · 12.09.2012, 17:45

Цитата:

Сообщение от Prude

1, если задел знак при повороте - надо крутиться снова вокруг него?
2, при фальстарте - надо снова крутиться через ворота?
3, преимущества у знака у кого - чисто кто впереди действует? кто ближе к знаку действует?

1. Нет
2 нет / дисквалификация. Едь уже для себя
3 чисто впереди имеет преимущество это однозначно. В остальных случаях тот кто первый начал поворачивать или кому снарягу не жалко. Вообще это скользкий вопрос.

Prude · 03.10.2013, 12:35

Возник вопрос про стойку.
При усилении ветра заднюю (кормовую) ногу начинаю сгибать. Чем сильнее ветер и скорость, тем больше сгибаю. Тело отходит назад, доска немного подымается.
Имеет ли смысл использовать такую технику?

В сильный ветер хочется уменьшить длину трапеционнных петель. Сейчас использую 28 (при росте 180) в комфортный ветер и чоп -нормально. С усилением хочется уменьшить.
Можно уменьшить, или работать над техникой?

kotani · 03.10.2013, 14:56

Цитата:

Сообщение от Prude

Имеет ли смысл использовать такую технику?

Можно уменьшить, или работать над техникой?

не имеет
работать над техникой

Surf72 · 03.10.2013, 15:30

Я бы не был столь критичным...вообще на основании того, что вы сказали сложно что либо посоветовать...по тел зубы не лечат, давайте видео, советы будут конструктивней!
Но кончики меньше 28 я бы не стал использовать, при учете, что вы гоняете на слаломе.
А вообще хотелось бы дать следующий общий совет, больше эксперементируйте, кончики на слаломе должны быть регулируемые!если душа просит, попробуйте уменьшить, и измерьте свою скорость, если быстрее, то значит для вас так лучше, и черт со всеми советчиками.не ленитесь менять настройки, это самое важное в слаломных гоках, да кстати записывайте все это в дневник!Удачи!

Шляпа · 10.10.2013, 23:14

Я тут понял, что мои самые длинные Прайдовские шкоты (28-32 по-моему) все-таки коротковаты для меня при использовании 9,5...с меньшими парусами вроде хватает...может я че не так делаю, но гик для слабых ветров задираю выше макушки, а потому порой при вырезании со старт-шкотом не хватает длины...взял еще более длинные регулируемые Чинуки...профики...не прокоментируете, может я чего перебарщиваю??

Skiminok · 10.10.2013, 23:23

Ну если ты комплекции, как Кличко, с его размахом рук, то нормально...

Я при 190 роста использую 28-30, причем с сидячкой, больше пробовал, не понравилось.
В слабый ветер хочется короче, для более вертикальной стойки.

Шляпа · 10.10.2013, 23:29

В том то и дело, что я децил - 179 см, тоже с сидячкой, но веса ни фига не хватает стоять вертикально с 9,5 и нормально закрываться...ни разу ни Кличко :-)

Skiminok · 10.10.2013, 23:35

Нужно, чтобы парус стоял вертикально, это основная задача.
Если не хватает веса, опусти гик пониже, откинешься вбок дальше.

Шляпа · 10.10.2013, 23:39

Опускаю гик ниже, мачта кажется как сопля, на глиссер не могу выскочить ни фига...про вертикальность паруса я давно понял, но вот гик как задрал, так и катаюсь обычно...ниже ставлю только если передоз дикий...

MD 07 · 11.10.2013, 00:00

Я для себя сделал вывод, что трапец петли больше 30 дюймов имеет смысл использовать только в очень сильный ветер. А так в средний ветер достаточно 30 дюймов.

IGGY · 11.10.2013, 00:34

Цитата:

Сообщение от Skiminok

Ну если ты комплекции, как Кличко, с его размахом рук, то нормально...

Я при 190 роста использую 28-30, причем с сидячкой, больше пробовал, не понравилось.
В слабый ветер хочется короче, для более вертикальной стойки.

много раз думал о длине...
в слабый - гик пониже, для вертикальности. в сильный - выше, чтоб с тем же отклоном тела иметь больший момент.
и на вэйве также. хоть там трапа поясная, а длина те же 28.
может здесь собака порылась... в смысле медлительности

с утра был 178/78.

Skiminok · 11.10.2013, 00:53

Игорь, в сильный ветер гик вниз, больше откидываешься вбок, сильнее нагружаешь парус своей массой.
Очень легко понять, когда это надо делать, если ветра много и при закрытии паруса начинает вытаскивать на доску и вверх так, что приходится открываться, чтобы опять откинуться, опускаешь гик на несколько см. вниз и уже эта тяга не поднимает тебя вверх, а через ноги уходит на доску и в скорость.

Основная задача, добиться таких настроек, чтобы вся тяга паруса через трапецию уходила в ноги, а телу было комфортно.

03.09.2012, 16:53	#152
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 456 Изображений: 4	Не знаю, последние года три не проверял...

11.09.2012, 17:03	#153
Prude открениваю Sail Number: RUS144 Location: Astra Weight: 85-90 kg. Благодарностей: 12 Изображений: 8	1, если задел знак при повороте - надо крутиться снова вокруг него? 2, при фальстарте - надо снова крутиться через ворота? 3, преимущества у знака у кого - чисто кто впереди действует? кто ближе к знаку действует?

03.10.2013, 12:35	#155
Prude открениваю Sail Number: RUS144 Location: Astra Weight: 85-90 kg. Благодарностей: 12 Изображений: 8	Возник вопрос про стойку. При усилении ветра заднюю (кормовую) ногу начинаю сгибать. Чем сильнее ветер и скорость, тем больше сгибаю. Тело отходит назад, доска немного подымается. Имеет ли смысл использовать такую технику? В сильный ветер хочется уменьшить длину трапеционнных петель. Сейчас использую 28 (при росте 180) в комфортный ветер и чоп -нормально. С усилением хочется уменьшить. Можно уменьшить, или работать над техникой?

03.10.2013, 15:30	#157
Surf72 Windsurfer Sail Number: rus 72 Club: slalom-piter Location: Санкт-Петербург Изображений: 20	Я бы не был столь критичным...вообще на основании того, что вы сказали сложно что либо посоветовать...по тел зубы не лечат, давайте видео, советы будут конструктивней! Но кончики меньше 28 я бы не стал использовать, при учете, что вы гоняете на слаломе. А вообще хотелось бы дать следующий общий совет, больше эксперементируйте, кончики на слаломе должны быть регулируемые!если душа просит, попробуйте уменьшить, и измерьте свою скорость, если быстрее, то значит для вас так лучше, и черт со всеми советчиками.не ленитесь менять настройки, это самое важное в слаломных гоках, да кстати записывайте все это в дневник!Удачи!

10.10.2013, 23:14	#158
Шляпа Антиквар в шляпе Sail Number: 198 Location: Сочи, Новороссийск, Москва Weight: 82 kg. Благодарностей: 29	Я тут понял, что мои самые длинные Прайдовские шкоты (28-32 по-моему) все-таки коротковаты для меня при использовании 9,5...с меньшими парусами вроде хватает...может я че не так делаю, но гик для слабых ветров задираю выше макушки, а потому порой при вырезании со старт-шкотом не хватает длины...взял еще более длинные регулируемые Чинуки...профики...не прокоментируете, может я чего перебарщиваю??

10.10.2013, 23:23	#159
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 456 Изображений: 4	Ну если ты комплекции, как Кличко, с его размахом рук, то нормально... Я при 190 роста использую 28-30, причем с сидячкой, больше пробовал, не понравилось. В слабый ветер хочется короче, для более вертикальной стойки.

10.10.2013, 23:29	#160
Шляпа Антиквар в шляпе Sail Number: 198 Location: Сочи, Новороссийск, Москва Weight: 82 kg. Благодарностей: 29	В том то и дело, что я децил - 179 см, тоже с сидячкой, но веса ни фига не хватает стоять вертикально с 9,5 и нормально закрываться...ни разу ни Кличко :-)

10.10.2013, 23:35	#161
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 456 Изображений: 4	Нужно, чтобы парус стоял вертикально, это основная задача. Если не хватает веса, опусти гик пониже, откинешься вбок дальше.

10.10.2013, 23:39	#162
Шляпа Антиквар в шляпе Sail Number: 198 Location: Сочи, Новороссийск, Москва Weight: 82 kg. Благодарностей: 29	Опускаю гик ниже, мачта кажется как сопля, на глиссер не могу выскочить ни фига...про вертикальность паруса я давно понял, но вот гик как задрал, так и катаюсь обычно...ниже ставлю только если передоз дикий...

11.10.2013, 00:00	#163
MD 07 Windsurfer Sail Number: MD 07 Location: СПб Благодарностей: 102 Изображений: 11	Я для себя сделал вывод, что трапец петли больше 30 дюймов имеет смысл использовать только в очень сильный ветер. А так в средний ветер достаточно 30 дюймов.

11.10.2013, 00:53	#165
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100+ (( kg. Благодарностей: 456 Изображений: 4	Игорь, в сильный ветер гик вниз, больше откидываешься вбок, сильнее нагружаешь парус своей массой. Очень легко понять, когда это надо делать, если ветра много и при закрытии паруса начинает вытаскивать на доску и вверх так, что приходится открываться, чтобы опять откинуться, опускаешь гик на несколько см. вниз и уже эта тяга не поднимает тебя вверх, а через ноги уходит на доску и в скорость. Основная задача, добиться таких настроек, чтобы вся тяга паруса через трапецию уходила в ноги, а телу было комфортно.

Menu