Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 26.08.2020, 12:22
#616
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Этот вариант возможен, даже можно сказать есть, но тогда каталки будут не практически каждый день, а в среднем два-три раза в месяц: под прогноз да под свободный день одновременно.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2020, 12:54
#617
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
На е-байке проехать 3-5км до хранилки, это же не проблема. Или другие расстояния? Зато, если держать снарягу на восточном берегу, то преобладающие западные направления можно откатывать в любое время. Ну пусть не количеством, зато качеством. Да и отдыхать иногда надо! :)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2020, 13:19
#618
Canefis
Windsurfer

Аватар для Canefis
 
Club: Omega Bay
Location: Sevastopol, El Cabezo, Valencia, Dahab, Denia, Cullera, Tarifa, Los Genoveses, El Rosita, Entremares
Weight: 78 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Мда... сурово...!
Надо искать выход из ситуации. На Отрадное выходить. В вашей местной луже фойлить бесполезно. Можно ведь купить драндулет, лишь бы передвигался туда-обратно. Сейчас по цене велосипеда машины есть!
Может познакомиться с кем тамошним приличным на предмет хранения снаряги рядом с берегом в сарайчике?
Правильно говорят, меняй локацию, а то так и будешь 20 лет учиться на фойле, когда уже надо будет на гравицапах летать
Canefis вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2020, 17:51
#619
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
дубль
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2020, 19:39
#620
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Прицепчик есть, но боюсь, пока катаюсь, к е-вело приделают ноги. Да просто прицепчик кто-нибудь уведёт к себе на дачу
цепи и замки не помогают?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 09:24
#621
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Может и помогут. Но я видел, с какой скоростью ломаются велосипедные тросы с замками безо всякого инструмента с помощью самого велосипеда. На всю процедуру уходит 14 секунд, от начала действий до "сел и уехал".
Самый лучший замок - это на туристской стоянке оставить и попросить присмотреть за железом.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 09:43
#622
as26
Windsurfer

Аватар для as26
 
Club: одиночка
Location: Благодарный
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 92
latad, самый лучший замок,это большая и злая собака)))
as26 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 15:02
#623
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Точно. Ее же так же можно использовать вместо электромотора с обычным великом. :)
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 15:03
#624
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 457
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Может и помогут. Но я видел, с какой скоростью ломаются велосипедные тросы с замками безо всякого инструмента с помощью самого велосипеда. ...
Есть ещё усиленные замки! Я для е-байки взял типа такого.
В общем ждём отчёта с Отрадного :)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 17:46
#625
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
as26
Windsurfer

Аватар для as26
 
Club: одиночка
Location: Благодарный
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 92
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Точно. Ее же так же можно использовать вместо электромотора с обычным великом. :)
Это очень опасно) до первой кошки) опыт есть)
as26 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 18:00
#626
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
:) А суровый ошейник (с шипами)? - экстренный тормоз.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 19:38
#627
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Точно. Ее же так же можно использовать вместо электромотора с обычным великом. :)
Моя собака тащит, но недолго. Особенно было весело, когда она рванула на другую сторону дороги перед встречной машиной. Электровеник так не делает.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2020, 21:00
#628
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Наверное можно надрессировать собаку не обращать внимание на машины и кошек.
Ну пусть не тащит, просто бежит рядом, а потом сторожит.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.08.2020, 15:20
#629
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Вот это она умеет.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.09.2020, 22:16
#630
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Интересно, а если вместо стаба 36см (180см2) поставить перевёрнутое крыло 76см (770см2) при переднем крыле 1200см2? По идее тогда не надо будет делать угол стаба -4,5°, достаточно будет поставить 0°, потому что в нейтрали и стаб, и крыло имеют угол атаки по 1,5°. То есть, площадь в 4 раза больше позволит уменьшить модуль угла атаки стаба тоже вчетверо, было в сумме -6°, а можно будет сделать -1,5° не потеряв стойку, но убрав посадку кормы в воду при разгоне. И так как собственный угол атаки крыла 1,5°, то настройка хвоста должна быть около нуля, то есть лобовое сопротивление будет минимально, что для такого огромного стаба актуально.
Зачем это всё? Возможно, это добавит стабильности, что при рваном ветре актуально.
Что касается скорости при огромном стабе, то она и при маленьком при угле -6° невелика.
Смущает только возможность отломать единственный винт крепления крыла- стаба при несиммеричных усилиях, вон у слингшота их на фюзе целых три - и то отрывают на-раз...
latad вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:45.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot