Нива - Страница 6

Alex Andr · 21.03.2014, 22:37

Kia Sportage
Great Wall Safe
Chevrolet Tracker
Honda CR-V
Suzuki Grand Vitara

lalex · 21.03.2014, 22:59

KIA вроде есть бюджетные от 2005. Но - не уверен в принципе насчет азии... Тагаз вроде звучит по крыму, укрдэу, хюндай... Остальные как-то молча.

Alex Andr · 21.03.2014, 23:12

Сдвинь планку на 1999 г. и посмотри Фронтеру( Isuzu Родео).
(В Питере можно взять за 260-300.)
Лучше бензин, она по-легче и по-проще.
У меня 1992 года, езжу - не жужжу.
Проблем практически нет.

lalex · 21.03.2014, 23:29

Именно фронтера так долго живет?
Машинка симпатичная, всегда примечаю на дорогах.

Alex Andr · 22.03.2014, 10:42

У "Фронтеры" кузов оцинкованный и если его не касалась рука человеческая, он живет очень долго.
Подвеска такая же примитивная как на "Ниве", только на размер побольше и покрепче. Человек, который в состоянии отремонтировать "Ниву" , сможет и "Фронтеру". Для перевозки досок, заднюю сидушку придётся снимать и к тому же "Фронтера" относится к класу средних внедорожников (Вес 1720 кг, в прочем как и Great Wall Safe - 1760 кг).

Но собственно, я хочу другое сказать : Может не стоит упираться в 2000 г, а смотреть машины по поколениям. Машина более раннего года выпуска может оказаться в лучшем состоянии, чем более позднего.
И ещё, судя по всему ты ещё и в горы собираешься, а не только по пескам гонять. А вот тут я бы предпочёл двигатель по мощнее.

Интересен в этом плане Suzuki Grand Vitara 1998-2005, он же Chevrolet Tracker (1330 кг. с 2.0 - 140л/с и колёса можно большие поставить без проблем. Штатные 235/60 R16)

lalex · 22.03.2014, 13:38

Ну и в горы, и гонять по пескам собираюсь весьма аккуратно. Возить матчасть тоже нет особой проблемы, могу и на себе до ближнего пляжа... Главнее чтоб машинка влезла в бюджет, и притом дотянула лет пять без ремонта. Но и то, и другое, и третье, предвидится.

Поглядел состояние сервисов в Крыму - это швах. Ближние за 60 км в Феодосии, и один даже так и зовется "Пeсец" ((

kotani · 22.03.2014, 22:51

Цитата:

Сообщение от Alex Andr

Интересен в этом плане Suzuki Grand Vitara 1998-2005, он же Chevrolet Tracker (1330 кг. с 2.0 - 140л/с и колёса можно большие поставить без проблем. Штатные 235/60 R16)

Не совсем "он же". Да, копия, отличий почти нет, но заказывать запчасти - как это щас принято - дистанционно оказывается порою затруднительно, тк вин код швыролетовский не бьется на сузучьих базах. А в движках и в кузовщине мб нюансы.
Сам владел. Больше клоны брать не стану.
Ну а про " достоинства" парттайма даже и говорить неохота.

Андрэ · 23.03.2014, 00:43

На ниве ездил когда-то с удовольствием года три. Про достоинства все уже сказали, да и в нужном бюджете довольно свежая получается. Из недостатков, имхо, только отсутствие гидроусилителя и кондиционера. Правда, про свежие не уверен, может усилитель уже и ставят.

lalex · 23.03.2014, 00:53

Усилитель ставят. Но я и без него не запарюсь...
С другой стороны, че-то глаз упал на каталогн шеви-нив. Примерно на 50 тыр. дороже, зато длина уже вполне православная. Доска 250 в салон влезала, без проблем, и с остальным тоже дружен... Check Engine умею побеждать ))
Одна беда - уже была шнивка, никакой новизны :)

Андрэ · 23.03.2014, 01:21

Кстати, да, тоже вариант.

lalex · 23.03.2014, 02:09

Не такой внедорожно-звонкий, но на круг может и ничего. И широкие шины ставят, и по песку гоняют... Сам по снегу грешен был, и даже паджерика разок, выдернул.

Андрэ · 23.03.2014, 07:41

Если сравнивать оба варианта за одинаковую сумму, то шеви-нива будет в стоке, а нивку можно найти (или самому довести) уже подготовленную, лифт, экспедиционник, резина, шноркель, и, может, даже лебедка - это будет совсем другая песня ). Э-э-эхх, аж руки зачесались )).

Alex Andr · 23.03.2014, 11:42

Цитата:

Сообщение от lalex

...и притом дотянула лет пять без ремонта. ((

С "Нивой", даже новой, это не прокатит. В лучшем случае три года.

Как вариант : Берёшь иномарку в Москве. Загоняешь в сервис.
Меняешь подшипники, шаровые и рулевые наконечники. Тормозные трубки и топливопроводы. Не забудь масло в коробке и мостах, добавь "СУРМ"а трансмиссионного. О ходовой на ближайшие лет пять можно забыть. Только масло в коробке и мостах надо не забывать менять раз в 50 000 км. пробега.
Ну а с двигателем, как повезёт.

Ромашка · 23.03.2014, 15:49

но есть нюанс, "Меняешь подшипники, шаровые и рулевые наконечники" итд примерно на сколько насчитал?

lalex · 23.03.2014, 17:23

Не будем предаваться мечтаниям. Разумеется, обращал внимание, но машину, подготовленную в указанном бюджете не нашел. Не любит народ теперь готовить ни нивы, ни шнивы.

Итого финишировали три варианта, с основными моментами:
- короткая нива, при наличии круглогодичного гаража (хранить матчасть и машину под загрузкой). Летом можно бросать где хошь даже у переправы. везде пролезет.
- Шнива, при наличии зимнего гаража. Матчасть уже можно и в машине держать. Бросать нигде не стоит. Ездить поаккуратнее.
- Длинная Нива, хранилка не нужна. Ее саму можно использовать как сарай ))

Короче, решили решать после первого визита, как там с гаражами (давно собирались озаботиться).

Насчет перебрать ходовую на иномарке, уточню у знакомых мастеров. Риск большой, но ежели они дадут добро, можно дальше думать.

21.03.2014, 22:37	#76
Alex Andr Windsurfer Club: Свободный сёрфер Location: Питер Благодарностей: 28 Изображений: 36	Kia Sportage Great Wall Safe Chevrolet Tracker Honda CR-V Suzuki Grand Vitara

21.03.2014, 22:59	#77
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	KIA вроде есть бюджетные от 2005. Но - не уверен в принципе насчет азии... Тагаз вроде звучит по крыму, укрдэу, хюндай... Остальные как-то молча.

21.03.2014, 23:12	#78
Alex Andr Windsurfer Club: Свободный сёрфер Location: Питер Благодарностей: 28 Изображений: 36	Сдвинь планку на 1999 г. и посмотри Фронтеру( Isuzu Родео). (В Питере можно взять за 260-300.) Лучше бензин, она по-легче и по-проще. У меня 1992 года, езжу - не жужжу. Проблем практически нет.

21.03.2014, 23:29	#79
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	Именно фронтера так долго живет? Машинка симпатичная, всегда примечаю на дорогах.

22.03.2014, 10:42	#80
Alex Andr Windsurfer Club: Свободный сёрфер Location: Питер Благодарностей: 28 Изображений: 36	У "Фронтеры" кузов оцинкованный и если его не касалась рука человеческая, он живет очень долго. Подвеска такая же примитивная как на "Ниве", только на размер побольше и покрепче. Человек, который в состоянии отремонтировать "Ниву" , сможет и "Фронтеру". Для перевозки досок, заднюю сидушку придётся снимать и к тому же "Фронтера" относится к класу средних внедорожников (Вес 1720 кг, в прочем как и Great Wall Safe - 1760 кг). Но собственно, я хочу другое сказать : Может не стоит упираться в 2000 г, а смотреть машины по поколениям. Машина более раннего года выпуска может оказаться в лучшем состоянии, чем более позднего. И ещё, судя по всему ты ещё и в горы собираешься, а не только по пескам гонять. А вот тут я бы предпочёл двигатель по мощнее. Интересен в этом плане Suzuki Grand Vitara 1998-2005, он же Chevrolet Tracker (1330 кг. с 2.0 - 140л/с и колёса можно большие поставить без проблем. Штатные 235/60 R16)

22.03.2014, 13:38	#81
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	Ну и в горы, и гонять по пескам собираюсь весьма аккуратно. Возить матчасть тоже нет особой проблемы, могу и на себе до ближнего пляжа... Главнее чтоб машинка влезла в бюджет, и притом дотянула лет пять без ремонта. Но и то, и другое, и третье, предвидится. Поглядел состояние сервисов в Крыму - это швах. Ближние за 60 км в Феодосии, и один даже так и зовется "Пeсец" ((

23.03.2014, 00:43	#83
Андрэ Windsurfer Location: Геленджик Weight: 77 kg. Благодарностей: 3 Записей в блоге: 3 Изображений: 12	На ниве ездил когда-то с удовольствием года три. Про достоинства все уже сказали, да и в нужном бюджете довольно свежая получается. Из недостатков, имхо, только отсутствие гидроусилителя и кондиционера. Правда, про свежие не уверен, может усилитель уже и ставят.

23.03.2014, 00:53	#84
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	Усилитель ставят. Но я и без него не запарюсь... С другой стороны, че-то глаз упал на каталогн шеви-нив. Примерно на 50 тыр. дороже, зато длина уже вполне православная. Доска 250 в салон влезала, без проблем, и с остальным тоже дружен... Check Engine умею побеждать )) Одна беда - уже была шнивка, никакой новизны :)

23.03.2014, 01:21	#85
Андрэ Windsurfer Location: Геленджик Weight: 77 kg. Благодарностей: 3 Записей в блоге: 3 Изображений: 12	Кстати, да, тоже вариант.

23.03.2014, 02:09	#86
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	Не такой внедорожно-звонкий, но на круг может и ничего. И широкие шины ставят, и по песку гоняют... Сам по снегу грешен был, и даже паджерика разок, выдернул.

23.03.2014, 07:41	#87
Андрэ Windsurfer Location: Геленджик Weight: 77 kg. Благодарностей: 3 Записей в блоге: 3 Изображений: 12	Если сравнивать оба варианта за одинаковую сумму, то шеви-нива будет в стоке, а нивку можно найти (или самому довести) уже подготовленную, лифт, экспедиционник, резина, шноркель, и, может, даже лебедка - это будет совсем другая песня ). Э-э-эхх, аж руки зачесались )).

23.03.2014, 15:49	#89
Ромашка Windsurfer Sail Number: 4444 Club: клуб всемирного глиссирования Location: Астрахань Weight: 97 kg. Благодарностей: 46 Изображений: 12	но есть нюанс, "Меняешь подшипники, шаровые и рулевые наконечники" итд примерно на сколько насчитал?

23.03.2014, 17:23	#90
lalex winduser Club: Летающие болотоходцы Location: Казантип, в Москве зимую Weight: ~60 kg. Благодарностей: 333	Не будем предаваться мечтаниям. Разумеется, обращал внимание, но машину, подготовленную в указанном бюджете не нашел. Не любит народ теперь готовить ни нивы, ни шнивы. Итого финишировали три варианта, с основными моментами: - короткая нива, при наличии круглогодичного гаража (хранить матчасть и машину под загрузкой). Летом можно бросать где хошь даже у переправы. везде пролезет. - Шнива, при наличии зимнего гаража. Матчасть уже можно и в машине держать. Бросать нигде не стоит. Ездить поаккуратнее. - Длинная Нива, хранилка не нужна. Ее саму можно использовать как сарай )) Короче, решили решать после первого визита, как там с гаражами (давно собирались озаботиться). Насчет перебрать ходовую на иномарке, уточню у знакомых мастеров. Риск большой, но ежели они дадут добро, можно дальше думать.

Menu