New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
11.01.2013, 18:17 |
#301
|
Confederate |
думается, если честно, с трудом.
а какой кпд у машинки может быть по твоему мнению? |
11.01.2013, 18:36 |
#302
|
Windsurfer |
|
11.01.2013, 18:38 |
#303
|
Confederate |
и какой должен быть, чтобы машинка ехала навстречу ветру, который ее же и движет??
и какой достаточен, чтобы ветер просто обгонять фордаком? |
11.01.2013, 18:50 |
#304
|
Beginner |
шайтан машинка вариант
|
11.01.2013, 20:24 |
#305
|
Windsurfer |
|
11.01.2013, 20:40 |
#306
|
windsurfer |
Не, я так понял, что секрет примерно здесь: когда машинка едет по земле со скоростью ветра, то ее винт крутится в неподвижном воздухе, т.е. винт в этих условиях работает очень эффективно. Колеса вращают пропеллер, а энергия, взятая для движения это нечто иное как сэкономленная энергия, которую не пришлось тратить на преодоление сопротивления воздуха, т.к. воздух движется со скоростью машинки. Но все равно, много вопросов непонятных пока.
Например - почему пропеллер не крутится "как положено" в момент старта, а начинает крутиться против ветра? Почему машинка в момент старта едет вниз по ветру, а не против него? Винт такой формы или передаточные числа так подобраны, что его "парусность в лоб" больше, чем реактивный крутящий момент создаваемый ветром? |
11.01.2013, 20:52 |
#307
|
Windsurfer |
M1605 - прикольный ролик, да, это снимает все сомнения, машинка обгоняет ветер.
|
11.01.2013, 20:57 |
#308
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И таки да, при ветре примерно 10 м/с лодко чешет в бедевинд с вымпельным ветром примерно 13 м/с, а в багштаг вымпельный ветер где-то 6-7 м/с. |
|
11.01.2013, 21:04 |
#309
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Можно сделать интересный вывод: При наличии двух сред, движущихся одна относительно другой со скоростью V возможно создать механизм, который движется в любую сторону со скоростью превышащей скорость относительного движения двух сред. Цитата:
Вот еще вопрос, понятно, что вся энергия в конечном счете переодит в тепло, так где же машинка берет энергию - колесами у земли или пропеллером у воздуха, или и там и там, или эта постановка вопроса вообще некорректна, просто машинка замедляет взаимное движение двух сред на ту энергию, которая перешла в тепло. |
||
11.01.2013, 21:30 |
#310
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
А когда ты прёшь в галфвинд, он дует тебе... куда? А когда в бакштаг прёшь, куда тебе дует ветер? |
|
11.01.2013, 21:50 |
#311
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А потом её вовремя поймать, пока запас инерции не закончился. |
|
11.01.2013, 22:27 |
#312
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ветер надо рассматривать не как движущийся объект с определенной скоростью, а как источник силы действующей на объект, ибо сила зависит не от скорости ветра, а от паруса или крыла к которому приложен ветер, и чем больше площадь паруса тем больше сила, а чем больше сила, тем больше скорость разовьет объект, ибо если к спичечному коробку приделать парус 100 м2, то можно придать ему скорость пули (например по рельсам пустить коробок, только угол между силой и направлением движения сделать почти 90 градусов, хоть на один градус меньше, коробок поедет почти перпендикулярно парусу но скорость будет очень большая, если угол сделать 0 градусов, то скорость будет равна скорости паруса, и не важно коробок нам или что то более тяжелое). Про штуку с вентилятором: пропеллер создает силу тяги из-за разности давлений спереди с сзади лопасти, и не важно обгоняет он ветер или нет, когда ветер дует сзади то там давление больше от силы ветра а спереди меньше, ибо работает он как крыло. если не понятно могу объяснить подробнее. |
|
11.01.2013, 22:28 |
#313
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Знать бы что lopу экзамен сдавать буду, учил бы усиленно. Когда идешь в галфвинд - истинный ветер дует перпендикулярно движению (на то он и half), вымпельный - по диагонали прямоугольника (какого - сам знаешь). В бакштаг - в спину сбоку и по диагонали параллелограмма, соответственно. Сдал экзамен? |
||
11.01.2013, 22:30 |
#314
|
Windsurfer |
[FONT=Verdana]Не корысти ради, а ради чистоты терминов.[/FONT][FONT=Verdana]Такого понятия как "просто скорость" не существует. Есть векторная величина - "скорость". А вращение винта описывает термин "угловаая скорость" (векторная физическая величина). Вектор угловой скорости по величине равен углу поворота тела в единицу времени (радианы в секунду), а направлен по оси вращения согласно правилу буравчика.[/FONT][FONT=Verdana] [/FONT]
|
11.01.2013, 22:39 |
#315
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|