Фойл видео

[asmaster]

Посмотрел. Какой-то гон. Кайтеры на балонниках и твинтипах уверено катаются, слегка подмахивая. Ветер 5-6м/с. А для его доски и фойла парус 5+, практически максимальный. У них там на океянах любой ветер ниже 10м/с считается слабым :)
п.с. latad, а почему опять в вставке видео, вставляете всю ссылку между тэгами [youtube]? Вы же знаете как надо. Оно и не кажет в окне.

[Kirill Kirillov]

Согласен, на видео два кайтера на ТТ и балонах. В такой лайтвинд на крыло с 8кой почти без пампинга выходишь

[latad]

Сообщение от asmaster

п.с. latad, а почему опять в вставке видео, вставляете всю ссылку между тэгами [youtube]? Вы же знаете как надо. Оно и не кажет в окне.

Потому что я не помню, нужно ли оставлять watch или его можно тоже убрать, а проверить напрямую не могу из-за идиотского
Adobe Flash Player is required to view the video.

[asmaster]

https://www.youtube.com/watch?v=4ULEJphSvxA&t=18s из этой ссылки вставляется только 4ULEJphSvxA&t.

[Kirill Kirillov]

Сообщение от asmaster

https://www.youtube.com/watch?v=4ULEJphSvxA&t=18s из этой ссылки вставляется только 4ULEJphSvxA&t.

А я не нашел - чувак говорит что у него за фойл ? просто по видео прям оочень медленно катит , километров 20 наверно.

[NikolayUB]

Сообщение от Kirill Kirillov

А я не нашел - чувак говорит что у него за фойл ? просто по видео прям оочень медленно катит , километров 20 наверно.

Подпись под его предыдущим видео Gålö Skälåker windfoil: Just freeriding my wizard 114 with glide medium slim. Sail is a severne blade 4,7 and I'm overpowered.
with glide medium slim - это фоил?

И под первым видео та же подпись:
Foil: Neil Pryde Glide wind medium slim, small stab, long wind fuse, carbon mast 75cm.


Вот он: NP glide medium slim (1300) https://www.nykitecenter.com/product...ng-slim-medium
https://vimeo.com/481175751

В целом мастерство при слабом ветре впечатляет, это значит что мне (с крылом 1600) на самом деле из парусов ничего больше не нужно, (кроме имеющегося камберного паруса 5.6) :)

Сообщение от latad

Тут интересный метод использования маленького паруса при слабом ветре. Я с ним полностью согласен в части убирания твиста, но не понял что значит "более острый парус". Автопереводчик конечно штука весёлая, но в контекст его ещё так и не научили заглядывать.

Как я понял, он говорит об эффективном использовании встречного ветра на острых курсах для набора скорости. Тот самый наш "буерный эффект" при катании по гладкому льду, когда в 1 м/c можно разогнаться до 25 - 30 км/ч
В таких условиях разгон производишь именно на остром курсе (острее галфвинда), а при уваливании теряешь скорость из-за сопротивления воздуха. Скорее всего и с фойлом этот эффект ярковыраженный, главное только на крыло выйти.

[mm7]

Сообщение от NikolayUB

В целом мастерство при слабом ветре впечатляет, это значит что мне (с крылом 1600) на самом деле из парусов ничего больше не нужно, (кроме имеющегося камберного паруса 5.6) :)

Ну и еще нужны порывы 6 м/с. И, думаю, надо еще и пампать. Хотя он и говорит, что на порывах взлетает без проблем. Но если ветер 5 м/с он не может распампаться без помощи волны. Т.е. еще и волна нужна.
он сказал, что взял такой маленький парус, чтобы тренировать дак джайб.

вот тут повеселее едут

[Kirill Kirillov]

крыло 1300 типа лопата. понятно почему так неторопливо все. Вообще Лопаты для начала просто отличная тема

[latad]

Сообщение от NikolayUB

А я бы к имеющемуся 6,7 не прочь заиметь парус 9-10 к крылу 2150см2. Даже 8,5 при более слабом ветре чем с 6,7, даёт бОльшую скорость и более крутые углы лавировки. Не считая намного большего выбега и намного лучшего прохода провалов.

И теоретически, и на практике выше галфвинда разгон хуже.
У него, как я понял, речь о том, что нужно любым способом получить вымпельный ветер побольше. И если волна идёт против ветра, то тогда есть смысл это использовать. На самом деле это всё равно галфвинд, просто к ветру относительно воды добавляется скорость движения доски по волне.
Но есть маленькие хитрости, например, разгоняясь в галфвинд, при очередном махе одновременно довернуть выше и закренить доску наветер, что даст некоторое добавление подъёмной силы за счёт соскальзывания крыла вбок - вверх. И на короткой мачте, как у него, снос будет действовать лучше.
Что касается стойки фойла, то она конечно держит курс лучше слаломного плавника, но при малых скоростях, до выхода на крыло, реально получить ощутимое движение крыла боком. Не считая того, что при оптимальном крене и радиусе поворота подветренная часть крыла имеет бОльшую подъёмную силу, могущую дать более ранний выход из воды.

[NikolayUB]

Сообщение от latad

И теоретически, и на практике выше галфвинда разгон хуже.
У него, как я понял, речь о том, что нужно любым способом получить вымпельный ветер побольше.

Да так и есть - помню, что разгоняя зимний виндсерфинг по льду в почти отсутствующий ветер, я бежал курсом выше галфвинда, ради вымпельного ветра
А курсом пониже разогнаться было сложнее.
Задача была получить от паруса тягу достаточную для того, чтобы можно было закончить легкую атлетику

[mm7]

Мой опыт пампа - начинаю в бакштаг, с набором скорости перехожу в галфвинд, взлетаю, после взлета бейдевинд.

[Ромашка]

Коллеги подлечите меня по видео https://youtu.be/CqKO744otkM
основная проблема - в трапеции все "рассыпается" начинается дерготня.
Пытаюсь получить формульные ощущения - может так нельзя?

[mm7]

Сообщение от Ромашка

Коллеги подлечите меня по видео https://youtu.be/CqKO744otkM
основная проблема - в трапеции все "рассыпается" начинается дерготня.
Пытаюсь получить формульные ощущения - может так нельзя?

Трудно подлечить. Вроде летишь нормально. Ну зацепись и так же лети, только не на руках.
Непонятно, что за "дерготня", и что за "формульные ощущения".

[asmaster]

Ромашка, так не видно толком ничего. Нужен ракурс со шкота. Задняя нога где? Длина трапконцов какая? Трапеция сильно низкая? В трапеции должно быть всё намного устойчивей. У меня дерготня начинается наоборот без трапы. Чисто формульную стойку надо пока подзабыть. Встань вертикальней, на палубу, шкотики по-короче, парус приоткрыт и почувствуй фойл ногами.

[Ромашка]

Когда цепляюсь в трапецию рычаги вообще не органичные, в итоге опять на руках. Менял положение, длину ни как... На формуле я практически надолго руки просто держал на гике даже на полтосе. На фойле начинается дельфинирование, доска матчасть становиться вихлястой. шайбу преимущественно ставлю в середине или ближе к корме. На видосах профиков чуваки выглядят очень расслабленными в трапе.

Трапу брал и поясную, что для мене не привычно. Задняя нога в области задней петли ибо на полных курсах проблемма менее выражена, а вот остро ходить только на руках

"Встань вертикальней, на палубу, шкотики по-короче" так лучше но это жуткий слив по скорости в острых курсах

Вот пример, хоть внешне это может выглядеть как сносно но все очень тяжело и не органично https://youtu.be/_yPBNECDBdg