NP Baltic Cup Latvia + FW EUROPEANS + IFCA SLALOM GRAN PRIX

[Lockdock]

Виндсерфингс на любой вкус. Слаломс и формулс. Лиепая, Латвия.
Заключительный этапс кубка Балтики 9 - 11.08 (12.08)
Чемпионатс Европы в формуле и слаломный гран при 12 - 18.08.

Делегация СПб выезжает из клюба WindSurfPoint в четверг 8.08
Отелей в Лиепае море. Мы живем в Робежу намс.
Если есть желание поучаствовать в последних крупных соревнованиях в этом сезоне - присоединяйтесь.

Антон
+792130776 два пять

[Lockdock]

Закончился третий этап Балтийского кубка Neil Pryde Baltic Cup.
Проведено 8 гонок за пятницу и воскресенье.
Именно здесь в Латвии понимаешь всю необходимость хороших плавников на разный ветер и потребность в полной линейке парусов 12.0 - 11.0 - 10.0
В пятницу гоночный день мы (Спирин, Гавриченков, Гуменный) пропустили из-за позднего приезда и проблем с расселением. Дуло на 11-е паруса, было проведено 4 гонки.
В этот день на воде был только Колян Жаворонков, который активно прикатывался к новой для себя акватории.

В субботу с моря тянул слабый бриз, волна подуспокоилась. Гонок не было.

В воскресенье стоял неплохой прогноз, ветер вдоль берега с усилением во второй половине дня.
Вооружаю 12.0, ставлю супербыстрый ZFW 2 S--. Спокойный проход прибоя, выход на стартовую линию и поехали!
Старт правым галсом в берег, ветер слабый 4-5 м.с., в углу дистанции с заходом и понимаю, что выгоднее ехать наоборот в море. Дотягиваю в берег, делаю поворот и наверх на знак. Под этим плавником доска очень крепко едет, проскакивая волну. Очень много скорости. На галсе выигрываю 4 места. На багштагах изумительный контроль доски еще 2 места, но изначальная ошибка при старте вымарывает весь результат. В итоге 36-й приход из 55. Как поделился после гонки Тимо Рунге EST-233 - "first race was a disaster".

Во второй гонке старт левым, из-под флота наверх. Половина флота, кстати, резко поумнела и поехала так же. Раздувает, появляется типичная короткая, но высокая волна made in Liepaja. В итоге на первом огибании - в двадцатке, но ошибка при бакштаге стоила 5 мест.
На втором круге собрался, уперся и на финишс приехалс не пропустив никого. На последнем галсе перед финишем огибаемся вместе с Джеймсом Бриггсом GBR -91, он чуть ниже и впереди. Уваливаюсь на ходах под него и с постоянным контролем финиширую впереди. 24-й приход.

После перерыва перед третьим заездом раздувает до 10 м.с. Вооружаю 11.0, ставлю 70 S -- и двигаю шарнирс вперед. Высокая волна, ветра - с избытком, но ехать можно. Старт левым, едешь по линии, смотришь в глаза правому флоту и проскакиваешь каждого по носу.
В гонке добавляет на глазах, море кипит и реально много ветра. Доска подлетает на волне и становится сама как маленький парус. Тяжело. Отсутствие чикенстрэпов на доске делает бакштаги похожими на survival. Да и всю гонку похожей на отменный вертеп.
2 падения, кривой финиш. 41-й приход. Сил нет, измотан. В это время более успешные гонщики похватали свои десятки и поехали на четвертый старт.

Выводы:
- старт левым при анализе ветра на линии бывает очень полезным.
- петли прикрутил
- задумался о десятке.

Антон Гуменный.

[архитектор]

Антонио, молодчина! Держим за вас фиги, поддержим спортивным заездом по водам Финского залива:))) Привози побед уже наконец...

/)_/)_/)_______________/)

Правый - это ты, слева остальные прибалты-немцы-пшеки :)))

[паша]

Спасибо за статью . Сам не участвую , но Антохины отчёты всегда читаю с большим удовольствием . Классно !!

[Lockdock]

Спасибо, парни.

Начался чемпионат Европы по формуле. Заявлено 55 участников. В слаломом гран при участвует 22 человека, в том числе обрусевший гражданин Молдовы Колян Жаворонков и москвич Андрей Вашкевич. Приоритет по словам главного организаторса - к формуле.
Колян недоволен.

Сегодня погода нам не благоволила. После шкиперс митинг в 10.00 по прогнозу стоял дождь. И прогноз сбылся на 146%. С ута дул слабый 5-7 метров ветер. Судья выставил дистанцию и мальчики, сеньоры, дедушки и одна девочка поехали на старты.

Местами это все напоминает Анапу 2012. Старт первой гонки, пол флота стоит. Едет небольшое количество поляков, 3 литовца, 3 латыша, 3 эстонца, Каспер Буман - чемпионс мира, Арнон Даган - самый успешный гражданин Израиля в виндсерфинге и прочие марсиане.
При старте правым галсом флот разделяется на тех кто по классике выскакивает из-под судна и тех кто выскакивает с середины линии. То что выгоден левый галс многие еще не знают.
При первом старте чемпионата в 12.30 пол флота стоит, пол флота едет вдоль стартовой линии. Отмена. Второй старт через 10 минут - та же картина.
Местные аборигенсы говорят, что если дождь, то во время него дует ветер, потом скисает, потом резко усиливается. Местные аборигенсы знают свое дело.
Все едут на берег. И прозябают там до 17.00
Вечерние заезды ознаменованы средним 6-8 м.с. усиливающимся ветром, дождем, солнцем, адской волной против курса, прибоем при старте и низкой температурой.
Старт левым, через флот, на первом знаке рядом уважаемые люди, которых в прошлом году видели только на финише, на картинках и в протоколах.
И так 2 раза. Выигрывал в гонке неизменно левый галс.
Выданы 3 гонки, пройдены все три. 2 успешно у всей делегации СПб

Здесь самые лютые условия из всех стран, где мы были в этом сезоне. Волна в лоб, провалсы ветра при старте, прибой а ля программа интенсивной стирки, постоянные заходы на дистанции.
" в Таллине на воду хотелось, здесь вообще не тянет" (с) Грегори Гавриченков.
Но мы к этой программе привыкли и едем гонки.
Успешнее, чем в 2012.

[Lockdock]

Сегодня формулы не было.

updated after race 3 FW EC Liepaja 2013.pdf

эквипмент лист

competitor list FW European championship new.pdf

фотки на ФБ - 1

фотки на ФБ - 2

на воде отдувались Вашкевич и Жаворонков.
Колямба готовит отчетс.

[MD 07]

Сегодня раздул хороший ровынй ветер 10-12 м/с Запада. Это чистый оншор в Лиепае. Разогнал отличную волну для вейва. Очень мощный прибой, волна временами 2 -2.5 метра, выше моего роста. Для настоящего тру слалома эти условия тоже идеальные. Очень кайфово нестись в бакштаг с волны, то и дело подлетая. В связи с этим организаторы решили проводить сегодня слалом. Было проведено 2 хита, из которых у меня получилось принять участие только в первом. Теперь подробнее:)

Всего в заезде принимало участие 12 человек, 5 из которых проходят в следующий раунд. В первом хите в квалификации шел из сильных и известых) #со Стивом Аленом и Мациком Рудковски. В заезде финишировал 4м. #Прошел в финал. В финале очень удачно взял старт и шел по дистанции 3м за Стивом и Араном Даганом вплоть до второга знака, но по глупости упал, пропустил несколько человек и пришел к финишу 9м.

После финиша метров через 200 остановился отдышаться. Опустил парус. Подошла волна, меня на ней подняло, и я так и не понял как, но лопнула мачта. Ну что-ж, начал махать, слабо веря что меня лодка заберет, уж очень большой прибой. Лодка так и не забрала. Я, бултыхаясь в воде, скрутив парус, и борясь с волнами минут через 40 добрался до берега. Второй хит уже шел во всю...

Завтра буду ремонтировать латы и продолжать борьбу.

[skat]

Колян красава!!!

[Skiminok]

Колян красава!!!

Это точно.
Я вообще не доехал до старта, замесило в прибое и выкинуло, минус 4 латы, хорошо, что не поломало мачту и плавник.
И, кстати, не знаю, как в море, а у берега никакой 12-шки не было точно, на 101 + 7.5 я не поехал ваабще, дуло метров 8, не больше, ну может на порывах 10-ка.
В основном народ уезжал на 107-114 досках порядка 70 см шириной и 7.8 парусах при весе 80-85 кг и то часто с раскачкой.
Вообще условия очень жесткие, камикадзе в Дахабе - детский сад по сравнению с этим.

[IGGY]

Андрюх - не унывай!
если не трудно - выложи координаты точки выхода, и где приблизительно дистанция.
Колямбе привет и формулистам тоже конечно. всем удачи.
... вот вы там все опытов наберётесь ... завидно однако

[Lockdock]

День 3. Формула.

Проведено 4 гонки. Ветер - западный, чисто в берег. Волна. Прибой.
По ощущениям перед гоночным днем дует 6-8 метров и хочется взять 11.0. Главный организатор объявляет, что ветер на дистанции 12 узлов. Беру 12.0. 11.0 - на берегу.
По-прежнему старт левым. Из-за усилившейся волны доска медленно разгоняется, ее сложно контролировать на ходах. Решение - вывеситься вперед, максимально выпрямить и выкрутить на ветер переднюю ногу, согнуть заднюю. В такой стойке доска едет ровно и набирает скорость. Иначе - ходов мало, парус раскрыт, борьба с матчастью. При лавировке важно уворачиваться от волны, иначе доска останавливается, либо получаешь такого пендаля водой, что вспоминаешь всех святых и тренера, который учил выбирать дорогу.
На багштагах берусь за стартшкот, разгоняю доску с волны. Скорость отменная. Главное в такие моменты не терять контроль доски и следить за волной. Иногда можно уткнуться и тоже остановиться.
Приходы 32-й, 37-й, 40-й, 41-й. Завтра - гоночный день слалома и формулы. Послезавтра ветер в берег 10 м.с. И полный слаломный день.

[архитектор]

Ребята, боритесь! Если не вы, то кто?
Антонио, вперед!

[Гриша_FW]

Вообще условия очень жесткие, камикадзе в Дахабе - детский сад по сравнению с этим.

Камикадзе в Дахабе по-моему так названа только из-за удаленности от берега, и наиболее опасна при поломках или скисании ветра. Я спрашивал одного известного тренера по виндсерфу, почему не тренироваться в Дахабе. Получил ответ: "ну тут нет смысла тренироваться - ровнейший ветер, к тому же совпадает по направлению с волной, нет течений, никакого прибоя, нет даже водорослей - таких легких условий просто никогда не бывает на соревнованиях".

Всем привет и удачи, кстати. Хотел тоже поехать, но из-за раздоббайства организаторов и "отлаженной работы" нашей почты приглашение на визу не успело вовремя.

[rus-12]

Приходы 32-й, 37-й, 40-й, 41-й

стабильность - признак мастерства

[АнтонБутов]

Сообщение от Lockdock

День 3. Формула.

Из-за усилившейся волны доска медленно разгоняется, ее сложно контролировать на ходах. Решение - вывеситься вперед, максимально выпрямить и выкрутить на ветер переднюю ногу, согнуть заднюю. В такой стойке доска едет ровно и набирает скорость. Иначе - ходов мало, парус раскрыт, борьба с матчастью. При лавировке важно уворачиваться от волны, иначе доска останавливается, либо получаешь такого пендаля водой, что вспоминаешь всех святых и тренера, который учил выбирать дорогу.
На багштагах берусь за стартшкот, разгоняю доску с волны. Скорость отменная. Главное в такие моменты не терять контроль доски и следить за волной. Иногда можно уткнуться и тоже остановиться.

Давно мучаюсь одним вопросом, может люди приближенные к профессионанальному спорту и бывшие на этих соревнованиях ответят:
Зачем рейсовому виндсерфингу и вообще скоростному виндсерфингу открытое море и эта волна?
Олимпиаду в Лонодне по RS-X провели аккуратненько за волнорезом. Дефи всегда при отжимнике. Неужели нельзя перенести место проведение формульных соревнования под какую-нибудь косу или в бухту?
При любой волне смачиваемость доски увеличивается и скорость падает.
Зрелищность падает, человек, который снимал это похоже все таки выпал с судейского судна. Падает зрелищность, падает "спонсорство".
Почему в открытом море? Дань традиции?