RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Помощь в выборе формульной матчасти

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.08.2011, 00:00
#16
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 284
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Так как у любой Формулы положений петель только два: крайнее в борт и самое крайнее в борт, дойдите сначала на 200 прокатной до петель или рассмотрите вариант Го 171. Объем у нее более равномерный. Разные положения петель, проще прогрессировать.
Без глиссирования до петель не дойти никогда, а глиссировать в его условиях он сможет только на формуле с огроменным парусом 10+!!! Пятая петля в помощь и вперёд!
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 00:14
#17
SurfSafe
Windsurfer

Аватар для SurfSafe
 
Sail Number: 199RU
Club: Летучий Голландец(Рапана),Banana Surf Relax Station, FCT (full carbon team)))
Location: Приморский(Феодосия)-Москва
Weight: 79 kg.
Благодарностей: 66
Так случилось, что формула Старборд года этак 2001 была первой доской на которой я встал в петли.
SurfSafe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 07:48
#18
DimaN
Windsurfer

 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Изображений: 5
Цитата:
Сообщение от d2ima Посмотреть сообщение
....не а у меня все таки вопрос: а нафига это делать? новичком проверочное слово....10м кв.... тоже вызывает недоумение....у меня во всяком случае...
я конечно верю что нет предела совершенству...и в оптимизм Ската ... но Ламборджини надо уметь водить сильно правильнее Жигулей...
Чтобы не переплачивать, видимо. Т.е. купил сразу формулу с парусом 10+ и учишься на ней без промежуточного комплекта.

Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Так как у любой Формулы положений петель только два: крайнее в борт и самое крайнее в борт, дойдите сначала на 200 прокатной до петель или рассмотрите вариант Го 171. Объем у нее более равномерный. Разные положения петель, проще прогрессировать.

Может быть действительно Го 171 и парус 9м2? Такого комплекта новичку на следующий сезон за глаза хватит и прогрессировать будет легче, чем на формуле.
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 07:53
#19
igormiass
Windsurfer

Аватар для igormiass
 
Sail Number: RUS-174
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 78кг. kg.
Благодарностей: 2
Тоже поддерживаю, в плане походить в задних петлях, на Формуле сложно в них влезать, а опыт хождения в петлях ой как нужен...
igormiass вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 08:11
#20
dxdimm
Windsurfer

 
Sail Number: 172
Club: мастер
Location: Тюмень
Weight: 105 kg.
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Без глиссирования до петель не дойти никогда, а глиссировать в его условиях он сможет только на формуле с огроменным парусом 10+!!! Пятая петля в помощь и вперёд!
Это правда, на учебной доске дохожу первых мест крепления петель, а глиссера нет и парус маловат чтобы отойти дальше.
dxdimm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 09:19
#21
сестра_бабули
Rider

Аватар для сестра_бабули
 
Location: Москва
Благодарностей: 10
Записей в блоге: 4
Проблема петель мне не понятна. Пусть научится глиссировать без петель. Потом в петлях проще будет.
сестра_бабули вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 09:21
#22
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 47
Изображений: 2
Ну не дует у них на глиссирование на учебном прокатном плоту с носовым платком вместо паруса.
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 09:24
#23
igormiass
Windsurfer

Аватар для igormiass
 
Sail Number: RUS-174
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 78кг. kg.
Благодарностей: 2
Глиссировать без петель -это первые несколько дней, на плоской воде, метров до 5 ветра, дальше только в петлях, резаться, сливаться, проходить чопы, управлять доской или катапульты...
igormiass вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 09:45
#24
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: в поиске
Weight: 68-70 kg.
Благодарностей: 34
Изображений: 14
Цитата:
или по неопытности быстро доску расхерачить
FE не расхерачить. На это только Василий способен.
Большой парус поначалу, действительно тяжело. Практически, все после первых выходов пешком из камышей из под котеджей возвращаются...
Но, маленький (8 квадратов и меньше) быстро перестанет быть нужным.
Уверен, что Экспириенс в разы лучше любого фрирайда в наших условиях. (к стати, загляни на Е1. Кто-то из свердловчан недавно продавал).
Еще поправка. Ты катаешься на прокатном парусе 6.0, а не 8.5. Пробовал я шутки ради походить на этой учебной доске. ее на глиссер вытолкнуть гораздо сложней, чем FE.
Как вариант, Олег (в этом году начал обучаться у Толика) после недолгих раздумий взял FE (если хочется новую, Толик привезет без проблем). Пока выходит на своей доске и прокатном парусе (шастерке). Радости его нет предела, на порывах глиссирует и прется :-)

Добавлю еще немного не в тему
Цитата:
Уровень: хожу в трапеции, до петель еще не дошел. Глиссировать удавалось пару раз на порывах
На мой взгляд, в корне неверное представление. В трапеции можно ходить и просто по берегу без доски и паруса. В водоизмещающем режиме трапеция ненужна, даже вредна (только гик ломать).
Сначала учимся выталкивать доску на глиссер, потом входим в переднюю петлю, и только потом нужна трапеция. На освоение всего этого нужно не больше пяти выходов на воду в стабильный ветер 4-6 м/с.
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 10:57
#25
Akella
Windsurfer

Аватар для Akella
 
Sail Number: 49
Location: г.Москва
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от сестра_бабули Посмотреть сообщение
Проблема петель мне не понятна. Пусть научится глиссировать без петель. Потом в петлях проще будет.
Ну да, а научитесь нырять - нальём воды.
В петли надо пытаться залезть сразу, как только заглиссировал.
Akella вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 12:02
#26
DimaN
Windsurfer

 
Sail Number: RUS-85
Location: Миасс
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 13
Изображений: 5
Цитата:
Сообщение от AlexChe Посмотреть сообщение
... В трапеции можно ходить и просто по берегу без доски и паруса. В водоизмещающем режиме трапеция ненужна, даже вредна (только гик ломать).
Сначала учимся выталкивать доску на глиссер, потом входим в переднюю петлю, и только потом нужна трапеция. На освоение всего этого нужно не больше пяти выходов на воду в стабильный ветер 4-6 м/с.
Ага, если так рассуждать, то и спать в трапеции тоже можно .
Вот например трапеция нужна, чтобы не тащить лопух на руках, когда на глисс уже не хватает, до базы пару километров, и ты не успел вернуться вовремя - после нескольких часов активной каталки ветер скис и ты уставший. Без трапеции -
DimaN вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 12:20
#27
AlexChe
Windsurfer

Аватар для AlexChe
 
Sail Number: RUS 818
Location: в поиске
Weight: 68-70 kg.
Благодарностей: 34
Изображений: 14
Цитата:
Ага, если так рассуждать
То есть, Вы считаете, что "хождение в трапеции на учебной 200 литровке с шестеркой" это определенный уровень катания? Хотя... хождение на доске (и возвращение назад) это, бесспорно, определенный уровень катания, но трапеция здесь нипричем!

Цитата:
Вот например трапеция нужна, чтобы не тащить лопух на руках, когда на глисс уже не хватает, до базы пару километров, и ты не успел вернуться вовремя - после нескольких часов активной каталки ветер скис и ты уставший
Считаю, что правильная стойка в этом случае ускорит возвращение, причем, подвиснув на трапеции, эту стойку не получить, ну если только не попутным курсом идти (а если попутным, то проще сесть отдохнуть, а не ломать гик)
Простите за OFF
AlexChe вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 13:27
#28
ultra33
еденица - еду

 
Благодарностей: 111
Записей в блоге: 19
Цитата:
дойдите сначала на 200 прокатной до петель
На формуле легко глиссировать без петель упираясь в борт. Конечно, не по чопу и без ребрения на подветренный борт.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 13:54
#29
dxdimm
Windsurfer

 
Sail Number: 172
Club: мастер
Location: Тюмень
Weight: 105 kg.
Цитата:
Сообщение от AlexChe Посмотреть сообщение
...
Еще поправка. Ты катаешься на прокатном парусе 6.0, а не 8.5. ...
Это здесь я несколько раз выходил на 6.0, на море я на такой же доске с парусом 8,5 ходил в трапеции по волнам при нормальном ветре, но до глиссера не дошел.
dxdimm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2011, 15:30
#30
SerS
Местный житель

Аватар для SerS
 
Location: Липецк
Weight: 70 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от SurfSafe Посмотреть сообщение
Мне тут пару дней назад дяденька позвонил и говорит, Вы FE продаете ? Говорю, да, вам с 70 плавником и чехлом ? Он,-упаковывай!! Да и верхушку метров 7 в сборе на 100% мачте, мы с сыном учиться будем. Говорю, может большой фрирайд.? Нет и все,.... посмотрел, на оф Сайте Старборда-понравилась. Сегодня чтоб была на объекте завтра машина забирет, хочу катать.... Деньги тебя ждут...
Вот так, хотя FE прочная, да и ширина с 70 плавникам помогут.
Я на Гарде, похоже, его дальнего родственника видел - дедушко на формуле с фристайловым файерфлаем "пятеркой". Хотя может, поспорил с кем...
SerS вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 03:20.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot