Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 29.06.2019, 18:56
#1
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 83
Испытание коряги.

Восстановившись после операции и вспомнив, что такое виндсерфинг, решил протестировать наконец самодельный фойл FRP Gear, предоставленный Степаном aka «Муха плавник». Внешний вид прилично отличается от уже привычных нам фойлов (смотрите фото)
Условия: отжимной ветер 6-10 м/с и практически флет, доска JP SLW 154 литра, парус NS S-Type SL 7,8 метров.
По ощущениям фойл выходит на крыло при том же ветре, при котором я бы уже глиссировал на плавнике с той же матчастью, но провалы проходит намного лучше, можно проскакать при минимальном ветре значительное расстояние до следующего порыва.
Теперь минусы. При выходе на крыло и взлёте на 20-30 сантиметров над поверхностью воды фойл более или менее стабилен, при подъеме выше начинает сказываться малая жесткость фойла, он начинает скручиваться и доска резко приводится с втыкание наветренного борта в воду. Этот момент можно скомпенсировать резким открытием паруса, но тогда скорость сильно падает и планирование заканчивается.
Таким образом, фойлу очень не хватает жесткости и высоты ног. Если на флете его ещё можно хоть как-то контролировать, то на чопе от 50 сантиметров это будет достаточно проблематично.
Так что конструкция довольно интересная, но требует доработки. В первую очередь нужно увеличить жёсткость на скручивание, но это уже потребует 100% карбона (тестируемый фойл сделан из стекла). При увеличении высоты жёсткость станет ещё ниже, так что получается замкнутый круг...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: F182757E-074F-4029-8AC5-8E570B6E50B0.jpg
Просмотров: 572
Размер:	161.4 Кб
ID:	49907  
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.06.2019, 19:17
#2
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 147
Изображений: 74
Дали бы Диме прокатиться...
ALEX3M на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 29.06.2019, 19:38
#3
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 83
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Дали бы Диме прокатиться...
И Дима катался тоже.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8A015148-314D-4EB9-A5EA-9A28EED3C357.jpeg
Просмотров: 503
Размер:	107.7 Кб
ID:	49908  
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.06.2019, 20:29
#4
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 147
Изображений: 74
Он то что сказал?
У него уровень на ГФ уже очень хороший!
ALEX3M на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 29.06.2019, 23:37
#5
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 83
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Он то что сказал?
У него уровень на ГФ уже очень хороший!
Примерно то же самое
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.06.2019, 03:23
#6
5ha27
Windsurfer

Аватар для 5ha27
 
Club: Rids surf club
Location: Хабаровск, MuiNe
Weight: 65 kg.
Благодарностей: 111
Изображений: 17
Цитата:
Сообщение от lexx Посмотреть сообщение
Условия: отжимной ветер 6-10 м/с и практически флет, доска JP SLW 154 литра, парус NS S-Type SL 7,8 метров.
Перед плавником есть преимущества? В слабый ветер как?
5ha27 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.06.2019, 09:30
#7
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 83
Цитата:
Сообщение от 5ha27 Посмотреть сообщение
Перед плавником есть преимущества? В слабый ветер как?
Если и есть, то небольшие. В слабый ветер при сильном пампинге при выходе на крыло сваливается в привод. Но провалы проходит отлично.
Я не великий специалист, но Дима, который ходит на фойле почти два года, подтвердил мои ощущения.
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.06.2019, 12:04
#8
skat
admin

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 138
Записей в блоге: 28
Изображений: 3146
Идея конструкции в том, что фюзеляж получился на днище доски, а не внизу, на уровне крыльев, как расплата необходимость делать две мачты, вместо одной, но ради чего все это?

Очень интересно было бы услышать отзыв от человека, который попробовал этот фойл и обычный фойл в "рабочих" условиях (когда ветра в самый раз) в один и тот же день, на той же доске с верхушкой.

Я предполагаю, что управлять такой штукой тяжелее и она медленнее, из-за того, что очень громоздкая, а в передозах у нее больше проблем.
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.07.2019, 21:07
#9
Andrgnaster
banned

 
Благодарностей: 2
кто то бесплатно получил корягу. А я заплатил деньги только из-за того, что обещали вернуть деньги, и тут обманули.

Я купил у FRPGEAR FOIL двухногий фойл с двумя крыльями размахом 900 мм и 1250 мм. 28.04.19 Я приехал кататься на фойле в Строгино, москва, Россия. Свидетели видели как я выхожу кататься – Сергей Петрович(хозяин базы), Владимир, Миронов и еще пара серферов. Ветер как раз был слабый 5-6 узлов с порывами до 8-9 узлов. Я взял парус 9,6 норс warp крыло 1250 мм начал кататься и взлетать. Высота ноги 60 см мало взлетаешь и падаешь так как крыло хватает воздух. Хорошей стабильности полета я не увидел и разницы от одно ногого фойла я не увидел. По ветру сносит очень сильно, что очень плохо. Но потом пришел порыв ветра 9-10 узлов и при взлете крыло оторвало. На фотографии видно как плохо сделаны закладные. Закладные для большого крыла надо укреплять хорошо, а не на глубину 10 мм, поэтому вырвало закладные и крыло утонуло. Когда крыло утонуло я начал возвращаться обратно и эта двух ногая конструкция дает большое сопротивление. Доска вообще не ехала когда приходил порыв еле ехал, а на плавнике была бы скорость нормальная. Когда я вернулся на берег без крыла все видели свидетели- Сергей Петрович(хозяин базы), Владимир, Миронов и еще пара серферов. Все сказали, что это брак и плохо сделано нога. Еще одна причина почему сломалось крыло Степан Глунтиков берет китайские карбоновые пластины и их шлифует и получается крыло. Толщина 13 мм не хватает для прочности крыла при размахе 1250 мм действует большой момент и надо делать с запасом прочности чего небыло сделано.
По оплате ситуация следующая в сентябре 2018 г. я отправил деньги в размере 540 долларов за фойл с крылом 900 мм и стабом, а весной 2019 я еще отправил 280 за крыло 1250 мм.
280 долларов Степан Лунтиков вернул сразу так как там действует защита покупателя 180 дней не вернул бы я открыл бы спор на пайпале и мне вернули бы сразу. А вот 516 долларов без коммиссии пай пал фрукт сказал отправишь по почте и я подумаю. Я отправил фойл по почте. Посылку Степан ЛГУН получил(фото отправления). Поскольку я сам сглупил и оплатил фойл(Поверил обманщику Степану) в сентябре 2018 а он его прислал в марте 2019, то защита пайпал не распространяются так как 180 дней прошло. И мне вместо 516 прислал 156 и то издевался то прислал потом забрал потом опять вернул. Степан Лунин пользуется этим и не вернет мне деньги. Я СО СВОЕЙ СТОРОНЫ ОТПРАВИЛ ПО ПОЧТЕ ФОЙЛ И ВЫПОЛНИЛ УГОВОР. ОН ПУБЛИЧНО НА КАЙТФОРУМЕ ОБЕЩАЛ ВЕРНУТЬ ДЕНЬГИ И НЕ ВЫПОЛНИЛ. НЕСОВЕТАЮ ВАМ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, КОТОРЫЙ ПИШЕТ, ЧТО САМ СДЕЛАЛ ПЛОХОЙ ФОЙЛ И НЕ СОБИРАЕТСЯ ВОЗВРАЩАТЬ ДЕНЬГИ. НЕСКОЛЬКО КЛИЕНТОВ УЖЕ ОТ НЕГО ОТВЕРНУЛИСЬ. НЕСОВЕТАЮ ВАМ С ВЯЗЫВАТЬСЯ С ОБМАНЩИКОМ СТЕПАНОМ. ПОТЕРЯЕТЕ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ. БЛАГО СЕЙЧАС МНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
ЕЩЕ ОН МЕНЯ ШАНТАЖИРОВАЛ,ЧТО ДЕНЬГИ НЕ ВЕРНЕТ, ЧТО БЫ Я ПИСАЛ ЕГО ЛЕВЫЕ ОТЗЫВЫ НА ФОРУМАХ, ЧТО ЕГО КРЫЛО ЛУЧШЕ СТАРБОРД. ОН НЕ КОГДА НЕ КАТАЛСЯ НА КРЫЛЕ СТАРБОРД И КАК ТАК МОЖНО ГОВОРИТЬ. КОГДА Я НАПИСАЛ ИЗ-ЗА ЕГО ШАНТАЖА НА ФРАНЦУЗСКОМ ФОРУМЕ ГДЕ У НЕГО НЕТ РЕГИСТРАЦИИ. ФРАНЦУЗЫ СРАЗУ ПОНЯЛИ ЧТО ЭТО ПЛОХАЯ РЕКЛАМА И ХОТЕЛИ МЕНЯ ЗАБАНИТЬ. Я ИМ ТОЖЕ ПОСТАНУ ПРО ОБМАН.

Я ПОСТОВАЛ ЛЕВЫЕ ОТЗЫВЫ В ЧЕМ КАЮСЬ. ПОЭТОМУ НА КАЙТ ФОРУМЕ СОЗДАЛ ЛЕВУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ. МНЕ СТЫДНО ПИСАТЬ ЕРЕСТЬ, ЧТО ЕГО КРЫЛО ЛУЧШЕ СТАРБОРДА. ЕСЛИ ТЫ ПИШЕШЬ ЛЕВЫЙ ОТЗЫВ ЗАЧЕМ ПИСАТЬ ЧТО НОГУ СЛОМАЛО? ВООБЩЕМ ВРУН И ОБМАНЩИК.

Я в итоге купил крыло хорю XXLW вместо утонувшего крыла, которое сделанно на заводе качественно и дает взлет о 6-7 узлов, а горе крыло степана лежит на дне Строгино.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG-2052.jpg
Просмотров: 353
Размер:	52.1 Кб
ID:	50613  Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG-6613.jpg
Просмотров: 374
Размер:	279.5 Кб
ID:	50614  Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 334
Размер:	57.7 Кб
ID:	50615  

Andrgnaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.07.2019, 15:33
#10
Муха-Плавник
Windsurfer

Аватар для Муха-Плавник
 
Club: FRPGear.com
Location: VA, USA
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 31
Большое спасибо коллегам из Евпатории за помощь в испытаниях. По результатам нескольких независимых экспертиз проведены следующие доработки:
- Увеличена жесткость за счет 100% карбон
- Дополнительно увеличина жесткость за счет обьединения консольных ног в ферму
- Увеличина максимальная высота полета до аналога 95см мачты.
- Улучшена стабильность за счет нового стабилизатора типа ЧАЙКА. Кстати фордаки в полете стали практически 100% получатся когда лучше стабилизатор поставили, а крыло наоборот поменьше. Похоже, что для фордака важнее скорость (накопленная энергия) и стабильность (особенно по высоте).
- Еще более улучшено свойство прохождения провалов ветра за счет дополнительного снижения лобового сопротивления (тонкие ноги).

http://www.kitetracker.com/gps/tracking?r=frpgear_1e

https://youtu.be/BipeIIP6mtc
http://www.kitetracker.com/gps/tracking?r=frpgear_4e

Последний раз редактировалось Муха-Плавник; 26.08.2019 в 14:38
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2019, 15:48
#11
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 312
Записей в блоге: 13
Удивительно. Нашел еще фойлы с компоновкой Коряга :)
https://www.seabreeze.com.au/Members...allasHydrofoil
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2019, 18:26
#12
Муха-Плавник
Windsurfer

Аватар для Муха-Плавник
 
Club: FRPGear.com
Location: VA, USA
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 31
Удивительно, что адрес изготовителя этого фойла рядом с местом где вот этот трак новой Коряги
http://www.kitetracker.com/gps/track...OceanAddict_1e
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2019, 18:57
#13
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 312
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник Посмотреть сообщение
Удивительно, что адрес изготовителя этого фойла рядом с местом где вот этот трак новой Коряги
http://www.kitetracker.com/gps/track...OceanAddict_1e
Т.е. это твоя коряга что-ли?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2019, 19:17
#14
Муха-Плавник
Windsurfer

Аватар для Муха-Плавник
 
Club: FRPGear.com
Location: VA, USA
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 31
в Австралии это не моя.

Вот еще один фоил нашлся в Должанке подозрительно похожий на корягу
https://youtu.be/0zfhAb7HBpo
Замерил скорость по видео 34 км/ч
Но интересна не скорость, а то, что райдер как-будто специально показывает, что может ехать когда крыло вылетает на поверхнось. Если подтвердиться, что моя коряга так может летать то будет очень приятно.

Жесткость фоила - это пройденный этап.
Последние замеры - скорость доски прeвышает скорость ветра в 3 раза
https://www.youtube.com/watch?v=HAl4x_hN_l8
На хорошо обтекаемом фойле при слабом ветре нет смысла в большом крыле если умеешь разогонaться
https://youtu.be/i0bSqDgqaC8

Последний раз редактировалось Муха-Плавник; 16.09.2019 в 03:19
Муха-Плавник вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.09.2019, 22:57
#15
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 147
Изображений: 74
Сегодня видел на Должанке похожую корягу, катал Рус-131.
Интересно, нет ли излишней стабильности по курсу, и как обстоит дело с поворотами?
ALEX3M на форуме Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 06:41.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot