Нива

[андрей 1357]

Сложив спинку переднего, пассажирского сидения и уложив на нее гик, мачту и парус, доска спокойно укладывается носом на торпедо а задней частью на спинку заднего сидения. И два неплотых серфера сидят свободно.

[lalex]

Сообщение от Cava

Расскажите: Как в шнива разложить салон, что б туда вошел комплект 250+8м2 и еще места для пассажиров были?

Ej70 рассказал мой способ. Вспоминаются нюансы: доска кладется днищем вверх, носом в ветровое стекло, где должна торчать подкладка из пенки. если доска широкая, то серединой опирается справа на плечо двойного заднего сиденья. Корма опускается почти до уровня багажника, там подложить мешки. Чтобы слева в середине доска не проваливалась, там лежат мачты, как опора. Паруса и гики набиваются под доску, что не влезет - на доску.

Если вторая доска узкая, то она влезает под широкую, носом уже вниз, как бы в ноги правому пассажиру. Бутерброд, короче, с начинкой из парусов. Возил так две доски и два паруса, хотя было все очень плотненько, без люфтов. Чтобы открыть бардачок, приходится открывать багажник - как-то раз забыл документы в бардачке, и пришлось при ГАИшниках корячиться. Опасался, что они подумают: "за оружием полез..." ))

Правое сидение на шеви-ниве, таким образом, получается лишнее. Оно снимается надолго, и хранится в сарае-гараже... Тем кому нужно его быстро снимать то и дело, ставят на места крепления длинные гайки вместо штатных (там всего две гайки). В петлях сиденья расширяют пропилы, чтобы гайки крутить торцевой головкой прямо сквозь них, не поднимая сиденья (способ с форума Chevy-Niva.ru).

[Ромашка]

отключалка
http://clubturbo.ru/market/4x4/otkly...paign=27652902

[koko]

Сообщение от lalex

Усилитель ставят. Но я и без него не запарюсь...
С другой стороны, че-то глаз упал на каталогн шеви-нив. Примерно на 50 тыр. дороже, зато длина уже вполне православная. Доска 250 в салон влезала, без проблем, и с остальным тоже дружен... Check Engine умею побеждать ))
Одна беда - уже была шнивка, никакой новизны :)

с 2004 езжу на шниве рекомендую ....лучше с кондеем для Крыма актуально... да и пыли в салоне не будет....доску в салон не впихнешь ...лечиться багажником за 1020руб..
а вот два гика 2мачты и 2паруса легко....на первой прошел 180тыс...двигатель начал кушать -продал ...Сиденья раскладываються (задние) в ровный пол...длинна 1,6метра на крайняк можно поспать...правда я с собой маленькую палатку беру саморазборку...

Сообщение от Ромашка

Шнива надо сказать юзабельнее, причем гораздо и на ней можно ездить на дальние расстояния, по прежнему не очень дорогая но уже не с той "крепкостью" и практичностью как нива. Ещё там забава есть - очень многие ремонты двс требуют снять кондер, попадалово на заправку но он там есть и работает)

Насчет крепости на югах не знаю,,,а вот где зима,,,там простые нивы сгнивают очень быстро особо задняя подвеска от кузова отваливаеться через 3 года....шнивка оцинкована ...слегка

Сообщение от Cava

Расскажите: Как в шнива разложить салон, что б туда вошел комплект 250+8м2 и еще места для пассажиров были? Спасибо.

Сколько пассажиров?доску однозначно на багажник

на время стоянки доску можно в салон но не 250... не влезет могу померить

[Ромашка]

якобы уже год или два кузова нив обрабатывают и красят как у шнив, ваз вообще продвигает это авто на европу по прежнему
отступление Однажды внимание обратил на гигантский заказ трамблеры, карбюраторы насосы итд классической серии кажись в египет. оказалось из тамошнего климата все железное почти вечное ибо стирается но не ржавеет вообще.

[koko]

У меня была нива простая с карбюратором....что то не приятные воспоминания....мой выбор за шниву там все просто....инжектор на одно только на диагностику гонял один раз...... а трамблер....бегунок...контакты...все это не надежно....надо уметь как минимум устанавливать угол замкнутого состояния контактов...опять же на плохой дороге Гур в помощь....и в салоне приятно не совок

[mixyul]

Ага, самолично видел пару Нив на Родосе.
Или может тоже кто из наших на прокате кроит

[Ромашка]

во первых карб и все прочее по сути своей вещи надежные и эффективные и до сих пор с великим успехом юзаются амерекосами в незапаффасеный экологией и прочими трендами областях (автоспорт, тюнинг и просто самоделки), во вторых все что щас продают в салоне это евро 4 с ЭСУД соотвественно и нива не исключение, и самое печально жажда легких деньгов и лень многих в степени кривохжопости и халатности в россии любую технологию снизведет в нервотрепку.

При должном образовании (умении, опыте),наличии соответствующих инструментах и отвественности[любви] к своему делу все будет в рамках обозначенного, много мы видали спецов наделенных вышеуказанными качествами?

[koko]

раскажите это """отморозкам""" которые после -25 не заводяться

[Ромашка]

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm

http://ladaworld.com/

[koko]

Рома....Ромашка ....ну как тебе объяснить...Нивы любим но без фанатизма

[Ромашка]

Эти авто не получают должного ухода, в японии не только раньше авто норимальные делали за ними ещё ухаживали, наши все - оптимизаторы говном заправят, минералку нальют, на ТО сэкономят("ну нормально же едит че там менять") потом слюной брызгают. У меня спортивные авто с валами в 310 градусов в минус 20 заводятся без подгазовки

[koko]

Сообщение от Ромашка

Эти авто не получают должного ухода, в японии не только раньше авто норимальные делали за ними ещё ухаживали, наши все - оптимизаторы говном заправят, минералку нальют, на ТО сэкономят("ну нормально же едит че там менять") потом слюной брызгают. У меня спортивные авто с валами в 310 градусов в минус 20 заводятся без подгазовки

я имел в виду обмерзшие карбюраторы

[Cava]

For Kokо: на время стоянки доску можно в салон но не 250... не влезет могу померить...

Сколько? измерте, пожалуйста! Как предлагали выше Ej70 и lalex.

[Ромашка]

если карб исправен, обороты пуска соответствуют номиналу, система зажигания в норме а вбаке зимнее топливо то все будет ок.