New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
11.09.2013, 20:40 |
#91
|
winduser |
Да не переживай так. Это в Сибири проблема, а в ваших Европах такие стоки, что душа поет. Друг присылал фото, целые ангары свежатины, и все по 100E. Только разузнай, где и как, а там еще дилером станешь ))
Слушай, и нафиг тебе 7.0? Тема начиналась с 9.5, вот девятку и ищи. Вот это будет звонкая покупка, 8.5-9 на твой ксантос вполне встанет. ты по морю гоняешь или по вашим там озерам-лиманам? |
12.09.2013, 10:38 |
#92
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Насчёт 9-ки. Тему поднял так как прикольно было на узкой доске с 9.5 не упасть. Причёми я катал тогда на 187 лдитровом Страто. На самом деле я смотрю 7-8 метра. Для Ксантоса (по бирке внизу) макс, что было это около 7.5 метра паруса. Естессна, если будет нормальный вариант, то возьму и 8.5, с перспективой. Катаю на болоте, на море пока не выходил. Думаю в след году точно. Конечно, в море совсем другой простор, более стабильный ветер итд. Но если на озере дует северячок, получается какраз вдоль. Да если ещё и какие 8-10 мерта, то разгоняет будь здоров. И сильно и стабильно. При этом и волнишка тоже всё в порядке. |
|
12.09.2013, 22:58 |
#93
|
winduser |
Я к чему, по флэту можно и чуть больше парус ставить, даже прикольно в фордаке.
По волне не стоит, конечно, лучше всегда меньше чуток. |
12.09.2013, 23:08 |
#94
|
Windsurfer |
У голландцев нашёл Loft Blade 8,5
http://www.marktplaats.nl/a/waterspo...f4f8b9c5b7a618 Как он ваще? Вроде не старый. Цена тоже ничё так... КМК Был поновее, 7,5, 2009 года, но уже ушёл. |
12.09.2013, 23:26 |
#95
|
winduser |
9 лат... Не для слабонервных, но по гладкой воде даже лучше. Сам лофт не юзал, отзывы нормальные вроде.. Требуй фото верхушки и шкаторины спереди, или хотя бы отчета по повреждениям. Если без особых дыр и поломок, тоя бы взял.
|
14.09.2013, 23:53 |
#96
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На местном форуме торгуют Gaastra Pilot 7.5 за 190 евро. http://surfline.lv/lv/sludinajumi/?s...at=0&item=4748 |
|
15.09.2013, 00:08 |
#97
|
winduser |
RDM считается прочнее, у нее толстые стенки. Применяется во всех волновых парусах. У меня есть две такие, юзаю в хвост и гриву - ни намека на износ... Почитай, про них отдельные темы есть.
Пайлот - чайницкий парус, я поюзал немного, отдал. Не настраивается, при любой набивке примерно одинаково тянет и ощущается. Мало лат, большое пузо, оттого как каша в руках. |
15.09.2013, 00:24 |
#98
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ставить рейсовый камберный парус большого размера на RDM??? Три раза "ГЫ"... Pilot - легкий фрирайдовый парус, совсем из другой оперы. Вы все же определитесь что именно, и зачем надо. RDM в общем случае совсем не "прочнее". Просто чтобы обеспечить ту же прочность, что у SDM, хочешь-не хочешь, а стенки приходится толще делать. А вот то, что RDM тяжелее - это факт. RDM предназначены для малых парусов маневренного типа, т.е. wave, freesrtyle и прочие балеты. |
|
15.09.2013, 00:51 |
#99
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я чайник. имею стартовый комплект и пытаюсь его апгрейдить. Поэтому может и кажется, что мечусь из стороны в сторону. Поэтомы и интересуюсь разными комплектами. В том числе и Легкими фрирайдовыми. Какого года может быть Пайлот? |
|
15.09.2013, 01:01 |
#100
|
winduser |
Пайлот не просто "легкий фрирайдовый", он скорее "облегченный учебный". На моем была тонюсенькая пленка, лат мало, как следствие, между ними пленка слегка "пузырилась". Выпускается давно, и по годам он, конечно, разный. Но тот мне не понравился, слишком уж "облегченный", ненадежный с виду. Что-то началось вытягиваться и отходить уже с ходу, хотя я вообще аккуратен. Откатал полсезона и продал, как только появилась возможность. Хотя слышал и другие отзывы.
|
15.09.2013, 03:24 |
#101
|
|
Windsurfer |
Я именно это и имел в виду, просто неточно выразился.
В оригинале это называется "light wind freeride". Цитата:
Потому что нет понимания основ - что, зачем и как, что первично, что вторично, что можно, а чего не надо в принципе и т.д.. Бессмысленно просто "интересоваться разными комплектами", надо учиться понимать и осмысленно выбирать. Самому, да ещё и сразу, конечно очень непросто всё понять. Но ведь в Риге полно грамотных катающихся людей, которые могут и поговорить, и объяснить всё. Нет контактов что-ли? Если действительно нет, позвоните, помогу, скажу к кому обратиться. ЗЫ. Ставить RDM на гоночный парус - это я даже не знаю как называть... Слово "глупость" в данном случае звучит чуть ли не комплиментом. |
|
16.09.2013, 13:06 |
#102
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Я потому и спрашиваю и интересуюсь потому, что учусь!!! Люди вокруг есть, но редко у кого такая широкая специализация, как у форума. И жду я ответа от тех, кто знает что-то о предмете разговора плюс-минус на 100 %. Названивать кому-то, по тому же поводу, что выкладывается на форуме - я за 3 дня за@бу так, что чел потом долго трубку брать не будет. Да и сразу обо всём не упомнишь. Тратить кучу времени на обсуждение матчасти на каталке считаю тратой времени, если только не приехал на 2 дня на соревнования, и воды и ветра наелся вдоволь. И так еле выкраиваешь время для чисто для каталки. Цитата:
Спасибо, но я руководствовался информацией от продавца. |
||
16.09.2013, 13:21 |
#103
|
|||
funsurfer |
Цитата:
И цитата из предыдущего: Цитата:
Цитата:
|
|||
16.09.2013, 13:22 |
#104
|
Wild Wind Rider |
Странное решение у ЛОФТ- использовать РДМ на больших парусах,
других примеров нет. Задайте себе вопрос- какой фирмы и размера будет следующий парус? и мачта под него тоже! Паруса и мачты одной фирмы позволят менять например, мачты при поломке ,например, длинной мачты, хотя бы на время. Или будет набор малосовместимых частей в результате бездумных покупок, даже если дешевле. |
16.09.2013, 13:23 |
#105
|
Украинский виндсерфер |
На каталке, особенно если на пару часиков, действительно не поговоришь особо. Но все равно даже пара фраз брошенных наспех дорогого стоят. А "метания" - это у всех было. Просто монстры об этом уже забыли. Но. Пока сам не поездишь на разных комплектах все равно не поймешь что тебе надо. Так как у разных людей и предпочтения разные. Так по разговорам подсадят тебя на какой нить комплект типа формулы а тебя на вейв тянет по твоим душевным делам. А тебе сказать от этом забыли. Ты и катаешь формулу, упираешься. А прет не так как хотелоссь бы. Так что надо пробовать разные доски. Я езжу на каталки с разными людьми. Большинство считает что самый большой парус должен быть 5 м. Больше - типа тяжелая атлетика. А я все равно хочу прикупить 7.5. Воллна хорошо но она не всегда бывает. И когда не дует на 5-ку мне хочется кататься. А они уже накатались может быть. А мы , новички, и нас все прет еще. Потому как процесс обучения идет на спеша.
|