New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
04.06.2013, 10:58 |
#46
|
Улыбка SurfСубариста |
Когда зацепишься трапой и встанешь в петли - скорость ещё вырастет раза в полтора-два ... Интересно сколько тогда улыбка будет держаться ???
|
04.06.2013, 16:10 |
#47
|
Windsurfer |
Ты попробуй поцепляться в слабый "неглиссирующий" ветер - чтобы привыкнуть к ощущению "привязанности" к парусу и научиться быстро цепляться-отцепляться автоматом. На руках долго не проездишь, а доску на скорости тяжело контролировать - руки-то всяко выше крюка трапы и давить ими вниз труднее, особенно выпрямленными.
И ещё очень важный момент - всегда помнить и не давить на доску пятками - стараться "стоять на носочках" чтобы доска плоско шла - как в поперечном, так и в продольном положении. Типовая ошибка - народ уходит назад к петлям, отвисает на гике ж0пой чуть не в воду, пытается встать в петли, со всей дури давя пятками в борт. Как результат - жуткий крен доски на ветер, пятки в воде (тормоза), куча брызг и доска стремительно поворачивает на ветер, накрывая райдера парусом. Ногами давить надо аккуратно и вдоль плоскости доски,а не сверху на неё. Считай, что хочешь переднюю часть стопы об нескользячку почесать И меньше всего давить задней. |
04.06.2013, 19:03 |
#48
|
Бегущая по волнам |
Круто! Это и есть глиссирование, поздравляю! А вот то самое давление на мачту - это и есть пресловутое загадочное MFP, без которого невозможно ноги в петли воткнуть. вот именно туда надо переносить свой вес, чтобы переднюю ногу оторвать от доски и поставить в петлю. Еще немного и будет глиссирование в петлях.
|
04.06.2013, 21:48 |
#49
|
winduser |
Так это ж ты глиссировал! Трапой цепляться раньше надо было, на глиссере некогда учиться. Ни в коем разе не цепляйся без петель, хотя бы в одну надо закогтиться... Стандартная ситуация - надеешься не плюнет, но обязательно летишь через нос. Это и есть катапульта, недавно как раз вспомнил ))
|
05.06.2013, 10:19 |
#50
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
05.06.2013, 16:10 |
#51
|
Windsurfer |
Похожу с трапой в слабый ветер. Подрегулирую шкотики на ходу. В прошлом сезоне уже пробовал на арендованной снаряге. Падал, но я так понимаю, что в слабый ветер это как замедленная съёмка по сравнению с катапультой на глиссировании... Вода уже тёплая - падать не так бесюче.
Огромное спасибо за советы. Вообще, инструктора использовал только первые пару каталок. Потом или форум, или подсмотрел на рядом катающихся, или сам дошёл. Но в основном конечно форум. Хреново то, что как только становишься на доску, все советы и инструкции забываются. Глаза большие -катаццооо!!!!. Только потом, когда видишь и чувствуешь, что про это вроде как писали, и находишь совпадения - начинаешь вспоминать дальше и пытаться изобразить описанное, только правильно.... |
05.06.2013, 16:29 |
#52
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Если упал от того что перестал крутить педали иостановился - это водоизмещение. А если упал от того что на скорости влетел в яму и перекинуло через руль - это на глиссировании Шкотики отрегулированные в водоизмещающем режиме на глиссировании скорее всего придется еще назад сдвинуть. |
|
05.06.2013, 17:07 |
#53
|
winduser |
Ну, че-та дает всетки, хотяб психологически готов ))
Не цепляйся дуром и намертво, регулируй все так, чтобы можно было скинуть. Обычно как, накинул первый раз петлю на крюк, и кайф пошел... А надо первым делом снова скинуть, накинуть, и потом еще пару раз, чтобы убедиться - трапа и петли под контролем. |
05.06.2013, 23:32 |
#54
|
Windsurfer |
Так и было. В основном было сцыково, что не успею отстегнуться, поэтому сразу пробовал пристегнуться-отстегнуться, туда-сюда. Правда не всегда успевал. Зато полетал...
|
06.06.2013, 00:31 |
#55
|
виндсерфингист |
Обычно новички, учащиеся пользоваться трапецией в слабый ветер, сцут на спину упасть неотстёгнутыми, поэтому боятся загрузить трапецию полностью. Это одна из причин катапульт, когда начинает поддувать. Вместо того, чтобы полностью подвиснуть на гике, они на порыве начинают судорожно пытаться отстегнуться.
|
06.06.2013, 01:02 |
#56
|
winduser |
Отстегнуться на простом усилении - сложного мало, обычно вполне реально... Резкий порыв - даже подумать не успеваешь. Вперед падают скорее, если нога из петли выскочит, или уже идут на пределе, причем в бакштаг.
На галфе можно так не рисковать, лечь пониже да, но можно и просто принять к ветру чуток. Пусть курс не тот, но чтоб не отстегиваться. Ну а упасть на спину в слабый ветер - самое приятное, что может случиться с разгоряченным новичком )) Обычно сцут улететь вперед, я в том числе ( Вот так это бывает, с теми кто не откренивает вовремя ))) |
06.06.2013, 11:16 |
#57
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
06.06.2013, 12:58 |
#58
|
winduser |
Значит, шкотовый травить, любым способом. Короче если бывал принайтовлен к гику,знаешь что делать. Токо тут у нас, все быстрее.
|
08.06.2013, 00:15 |
#59
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
08.06.2013, 00:23 |
#60
|
winduser |
Cтавь гик пониже, да и все, не парься сантиметрами. У меня есть спец. учебные петли 32, мне чуть не до колен - если ссыкотно, я их одеваю (зимой, на монолыже, например). Но тогда петля спадает на тряске-прыжках, и приходится рукой придерживать )) Короче можно идти к зацеплению снизу, тянуться на носочках, а можно приседать в трапшкот сверху. Крюк повыше поставь, если сидячая.
Еще на зацеп влияет собсно ветер, точнее, ход. Если хорошо идешь, парус жеж кзади чуток, а если слабо дует, то и дотянуться трудно при тех же настройках. Прям на курсе гик опускал, бывало, из-за этого. |