New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
01.04.2024, 15:35 |
#451
|
Windsurfer |
спасибо - с опытом и Вам это удастся.
вот только давайте без грубостей - кто тут убогий покажет время. как говорила моя бабушка - со временем люди забудут как долго ты выходил на глисс главное кто потом будет впереди на лихом коне. |
01.04.2024, 16:13 |
#452
|
Confederate |
На коне точно вы
Мы тут больше по воде да на досках, еще и парус наш «нереволюционный» в животину не воткнешь, а круглого нету |
01.04.2024, 16:37 |
#453
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
01.04.2024, 17:48 |
#454
|
Windsurfer |
Что-то мне говорит, что если бы ваша бабушка читала сей тред, она бы уже на второй странице сказала "Вова, не взлетишь ты на пяльцах, узбогойся, лучше помоги огород вскопать"
|
01.04.2024, 18:37 |
#455
|
Windsurfer |
амплуа придурковатого изобретателя - очень хорошо получается. Просто вжился в роль! |
01.04.2024, 22:56 |
#456
|
|
Confederate |
Цитата:
Посмотрите гонки на катамаранах на подводных крыльях (на них часто дают скорость каждого в реальном времени), они не в качестве рекорда, а всё время идут в бакштаг быстрее ветра именно по оси Y (направлению ветра). Ссылку на эти гонки здесь уже давали, там есть и скорость каждого судна, и скорость ветра в эти гонки, и направление ветра. А также можете сами нарыть кучу видео про эти гонки. Вы сильно отстали от жизни. |
|
02.04.2024, 11:53 |
#457
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
спасибо - стараюсь Последний раз редактировалось Ershovvl; 02.04.2024 в 12:15 |
||
02.04.2024, 12:04 |
#458
|
Windsurfer |
/если залезть в высшую материю можно подумать над следующим моментом - на фордевинд обогнать ветер нельзя а если ехать под маленьким углом например 5 градусов то вероятно тоже нельзя а если 10 градусов то тоже нельзя? тогда с какого градуса бакштага появиться возможность обогнать ветер по направлению вектора направления ветра? /
в уравнениях движения присутствуют такие параметры как угол дрейфа (для буера он практически равен 0 т.к он цепляется коньками без проскальзывания, в отличии от яхт и гидрофойлов), лобовое сопротивление, трение и т.д... получается можно обогнать ветер в каком-то диапазоне углов, при каких-то углах нельзя. при углах 5-10 скорее всего нельзя. все гонщики идут под углами 30-40гр, значит как раз они и дают максимальную скорость ВМГ (проекцию на направление истинного ветра) также есть математически выведенный угол бакштага, на котором достигается наивысшая линейная скорость, (при этом не самая лучшая скорость спуска) /если честно то чисто психологически мне тоже кажется что такая возможность есть ведь буер такой быстрый - а вы сделайте эксперимент - один буер запустите фордевинд а второй пусть попробует его обогнать бакштагами - очень интересно - большая вероятность что они столкнутся но скорей всего фордевинд проскочит первым. / фордевиндом ходят яхты с огромными спинакерами-генакерами. Буера чистым фордевиндом не ходят, его все обойдут как стоячего. Что вы думаете, этим бы не пользовались, если бы это давало хоть какое-то преимущество? |
02.04.2024, 13:47 |
#459
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
02.04.2024, 13:59 |
#460
|
Windsurfer |
//как будто бы наивысшая линейная скорость на галфвинде. //
на остром бакштаге (градусов 20 вниз от галфинда) //а зачем буерам сливаться чисто по ветру им же нужна как раз линейная скорость потому то они и не ходят фордевинд// по условиям соревнований. классическая дистанция - огибание верхнего знака, затем нижнего, расположенного от него строго подветер в 1-2 км, и так 2-3 круга. фактически буера соревнуются в скороподъемности и "скорости спуска" по ветру. |
02.04.2024, 15:08 |
#461
|
||
Confederate |
Цитата:
С фойлодосками сложней, труба пониже и дым пожиже, то есть, нет на этих гонках такого оборудования, которое всё обсчитывало бы в реальном времени со всех гонщиков сразу, но треки со скоростями по gps регулярно публикуют обыкновенные катальщики, правда, со скоростью ветра засада, как правило она где-то там, а не прямо тут, но прикинуть можно. Например, это даже не катамараны: Последний раз редактировалось latad; 02.04.2024 в 15:52 |
||
02.04.2024, 21:49 |
#462
|
|
Windsurfer |
Цитата:
и кроме тяжелых колес там еще массивный вал наверное с пол тонны - ну маховик чем тяжелее тем лучше. Последний раз редактировалось Ershovvl; 02.04.2024 в 22:00 |
|
02.04.2024, 22:06 |
#463
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И скорость должна падать, а она растет после того как стала равной скорости ветра. Мне понять суть помогла следующая чисто механическая аналогия. У тележи вместо пропеллера длинный болт, шпилька, которая при движении тележки вращается от колес и вылазит назад. Если толкать тележку в задний торец этой шпильки со скоростью V, то сама тележка поедет быстрее V. Насколько быстрее, зависит от шага резьбы и передаточного числа колесо-шпилька. Если ты инженер, то можешь представить сей нехитрый механизм. Последний раз редактировалось mm7; 02.04.2024 в 22:39 |
|
02.04.2024, 22:23 |
#464
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
и зачем мне надо представлять какую то там шпильку - и без шпильки все ясно как божий день. Последний раз редактировалось Ershovvl; 02.04.2024 в 22:38 |
||
02.04.2024, 22:44 |
#465
|
Confederate |
А есть, какие-нибудь еще подтвержденные преимущества круглого паруса? Кроме простоты и дешевизны?)) Не "научнообоснованные" , а подтвержденные?
|