New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонтные мастерские Контактная информация и подробности о тех, кто занимается ремонтом оборудования для виндсерфинга. |
Опции темы |
12.04.2017, 18:40 |
#31
|
Windsurfer |
Всё-таки победили!Молодцы!
|
10.07.2017, 11:20 |
#32
|
Windsurfer |
Забавная история) первый раз такое вижу😂😂😂.парус приехал из Финляндии, финские парни чинили скотчем обычным , скотчем армированным, липкой плёнкой и что уж точно было крепко расстреляли мебельным степлером😂😂😂. Говорят ПАмаГите)
|
10.07.2017, 11:23 |
#33
|
Windsurfer |
Опять три дня и три ночи .
|
11.07.2017, 18:56 |
#34
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А!!! Жесть!!! Суровые Челябинские фрезеровщики- дети по сравнению с горячими финскими парнягами!!! |
|
10.09.2017, 16:20 |
#35
|
Windsurfer |
NS Ice 5.3, замена двух окон. Сделала очень славно. Молодец И работает парус отлично
|
19.08.2018, 18:32 |
#36
|
Windsurfer |
Мария - молодец! Починила мою NS 5,4 - окошки и по мелочи. Наконец сегодня только опробовал - все отлично!!! Спасибо!
|
27.08.2018, 21:29 |
#37
|
Windsurfer |
Скрепки это жестко =)
Маша, молодец! |
29.04.2019, 14:43 |
#38
|
Windsurfer |
Мои дорогие серферы ) много сообщений в личку !Мало бываю в инете мне лучше звонить! Номер не менялся 9046368448
|
31.05.2019, 12:40 |
#39
Сказали спасибо за это сообщение: 3
|
Windsurfer |
Мне отдали красную дорожку, по которой ходил глава района и даже губернатор, но после, их сняли с должности и по ковру больше ходить никто не хотел материал шикарный цвет огонь !!! Сшила спортсменам чехольчики ) им приятно а мне опыт )
|
14.05.2020, 22:25 |
#41
|
Windsurfer |
Времени практически нет уделять сейчас ремонту в Питере,но своих не бросим в трудную минуту, звоните постараюсь помочь. На всякий случай напомню номер папы он всегда готов принять ваш парус в ремонт) 89288466268 Владимир. ну и свеженькую интересную работу покажу ) Не знаю как так можно разорвать новый парус,оч агрессивная техника ))Но так интересней шить )
|
15.05.2020, 13:39 |
#42
|
Confederate |
Вопрос.
У меня есть 4-х-камберный парус Sailworks NX fw 9.1, он, насколько я понял, слаломный или штормовой под Формулу, то есть, усиленный, с толстой плёнкой, в передней части двойной. У него плёнка уже сыпется и трескается просто при перехлопывании камберов, а армированная часть после мачткармана из-за регулярно распространяющихся дырок в ячейках была заклеена санитарным армированным скотчем между латами всплошную. То есть, он изначально не из лёгких, на нём ещё примерно килограмм скотча вдобавок, в итоге он весит вместо заявленных 5,8кг - 7,4кг. Хочется не только обновить ему плёнку, но и сделать его слабоветреным для фойла, максимально лёгким. Возможно ли это в принципе? Или форма может быть только как было, хоть и с более тонкой плёнкой? Или тонкую плёнку под такой размер лучше не ставить? У нижних трёх окон спереди фирменное усиление двойной плёнкой, это на фото видно по слегка другому цвету на просвет. Или выбросить это из головы, потому что дешевле купить другой? |
16.05.2020, 11:32 |
#43
|
Windsurfer |
Я на форуме бываю редко, мой номер не менялся 9046368448.
|
18.05.2020, 09:52 |
#44
|
Windsurfer |
Странно рассуждаете. Что значит дешевле купить другой - давайте пораскинем мозгами. Другой новый? Другой почти новый? Другой тыщ за 10-15, не дороже? Что вы выберете. Определитесь с бюджетом. И оцените состояние тряпки. Представьте на миг, что с новым парусом надо будет как-то решать проблему мачты. Или покупать его в комплекте (+15-20). или подбирать, чтоб своя села. Потом уже можно обсуждать с мастерами |
18.05.2020, 10:30 |
#45
|
Windsurfer |
kotani, куча вопросов, на которые среднестатистический катальщик не может, да и не должен отвечать.
Бюджет определяете вы, как исполнитель, оценивая работу и материалы, а заказчик либо соглашается с этим бюджетом, либо нет. |