New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Библиотека инструкций Инструкции и другая справочная информация о настройке и эксплуатации матчасти. |
Опции темы |
04.06.2009, 23:38 |
#16
|
Windsurfer |
Сорри, что сюда. Ну чтобы тем однотипых миллион не плодить. Очень нужна консульация.
Вот мой парус. Судя по написанному у меня не добиты латы. Но они почему то больше не тянутся. Нужно каким-то образом устранять? |
05.06.2009, 00:20 |
#17
|
ветроголик |
Может порван мачткарман в районе упора лат? Такое бывает, елси это так, то надо ремонтировать, а то еще и мачту можно загубить... Да и парус так фигово работает
|
05.06.2009, 00:22 |
#18
|
windsurfer |
скорее всего потому что лата сорвалась там где она должна крепиться (конец латы должен упираться в крепление со стороны мачты) и при затяжке лата просто "входит" в мачткарман, т.е. ты болт закручиваешь, а лата вместо того, чтобы натягивать пленку просто вхолостую утапливается. проверь.
|
05.06.2009, 00:54 |
#19
|
Windsurfer |
Как-то на одном из парусков б-у такое было - винт себе крутится, лата в мачткарман точно не влезла, но натяжение не увеличивается.
Оказалося - латы чинены, на 5-10 мм короче. вставили в... не знаю, как он грамотно называется - оконечник лат, что ль - пластиковую штучку 5-10 мм - всё ОК, пошли катаццо. |
05.06.2009, 09:04 |
#20
|
Windsurfer |
Латы на настройку реагируют. Т.е. если начать отпускать винт, то появляются складки по всей длине. Но если закручивать, то часть складок (со стороны шкотового угла) быстро и легко уходят, а вот те что вблизи мачты нет. Натяжение растет, а складки не уменьшаются. Крутил до появления ощутимого сопротивления на поворот винта.
Я так понимаю, если бы латы провалились в мачткарман, то реации на вращение винта бы не было совсем. Такая фигня на двух нижних латах. |
05.06.2009, 10:52 |
#21
|
Windsurfer |
Бывают такие двухсоставные латы, напр на норсе, при поломке одна частьращепляет другую и входит в неё. в латкармане такая поломка не видна, вроде всё жёстко, а настроить нельзя.
на в данном случае - латы родные? - надо побороть страх и крутануть ключ ещё на пару оборотов судя по фото, нижнюю ещё можно смело крутить (За сломанную лату и подраный парус ответственности не несу :)) |
05.06.2009, 11:15 |
#22
|
Windsurfer |
|
05.06.2009, 12:25 |
#23
|
Windsurfer |
не нормально. про смазать винт мылом - правильно. сопротивление станет меньше намного.
|
05.06.2009, 16:36 |
#24
|
Witchcraft Boards |
практически тоже самое на новом MS 2 7.0 и 8.5 на родной мачте с 30 карбона... ничего не помогает.... может из-за малого карбона? какие еще будут предположения?
|
05.06.2009, 16:59 |
#25
|
Windsurfer |
предположение проконсультироваться у дилера человек он вроде как грамотный.
|
05.06.2009, 17:29 |
#26
|
Windsurfer |
|
10.06.2009, 09:19 |
#27
|
Windsurfer |
Отчитываюсь!
Проблема решена при помощи метчика M10. На натяжителях двух нижних лат была забита резьба, то ли песок попал, то ли еще что, но винт вворачивался легко на треть хода и стопорился. Это и было похоже на то, что латы достигли максимального натяжения. |
22.06.2009, 15:02 |
#28
|
Windsurfer |
Читал рекомендацию - правильно набитый парус ладонью должен легко продавливаться не доходя 2-3 см до гика. Когда я так набиваю, латы упираются в мачту, и при смене галса трут об мачту туда-сюда, а когда я туже набиваю по гику, чтобы этого избежать, то парус становится плоский.
|
22.06.2009, 16:14 |
#29
|
Windsurfer |
рекомендация весьма странная, поскольку гики бывают разные и от паруса не зависят опять же что такое "легко".
Набивай как написано на парусе по мачте и гику. Если конечно мачта родная и никаких диких вариантов там типа "мачта 430+60 см удлиннителя из бамбука" у тебя нет. Латы должны после набивки по мачте (самая длинная) чуть-чуть заходить за мачту. И выходить (свободно проходить с галса на галс не задевая мачты) при небольшой набивке по гику. |
23.06.2009, 00:56 |
#30
|
windsurfer |
|