New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
18.07.2019, 21:50 |
#241
|
|||
Confederate |
Цитата:
|
|||
19.07.2019, 19:53 |
#242
|
Confederate |
Сегодня на ветер я не попал, зато взял 8,5 и настроил его, даже несколько раз махал.
Но скорость для взлёта так и не набрал. Ощущается 8,5 по сравнению с 9,1 как намного более лёгкий. Он и на самом деле на 2кг легче. Те 20км/ч, которые я держал махами, уже были после порыва, фоновый ветер 2-3м/с. Перестал махать ввиду бессмысленности этого занятия, выйти на крыло при такой скорости и моём весе не получится. |
20.07.2019, 13:54 |
#243
|
|
Ready to foil |
Цитата:
П.с. Но полтишок принят) |
|
20.07.2019, 15:51 |
#244
|
Windsurfer |
теперь договоритесь насчет определения - летит.
- сколько секунд/метров он должен пролететь не приводнившись? - считаются-ли касания чопин приводнением? и тп :) |
20.07.2019, 23:37 |
#245
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Confederate |
Сегодня поймал один порыв и плавно приподнялся при парусе 8,5. Опустился без приключений. Ещё раз уже не прошло, порыв ушёл и скорость упала.
8,5 мне достался не совсем простой, то есть, он был экспериметальный, низ более пузатый чем обычно, а верх для слалома, рейса и пампа, но, по бывшим ранее ограничениям, двухкамберный. Вытаскивает он примерно как и обычный 8,5, зато потом им можно долго махать на провале. Если даже не махать, он тоже долго едет. Замедленное видео Насколько я тут правильно над доской не знаю, но парусом вертеть не пришлось, всё рулится ногами, крен подветер легко придавил и даже перебрал с прижатием наветренного борта. Приводнился вполне осознанно, чтобы прочувствовать момент посадки. К сожалению, порыв кончился. Пошёл за более длинными порывами в открытое место и даже один такой был, но пришлось идти в бейдевинд мимо камней примерно полкилометра, увалиться для разгона на крыло не рискнул. Затем ветер просто скис. Тут вмешаются местные условия, не везде можно долго ехать. Последний раз редактировалось latad; 20.07.2019 в 23:15 |
21.07.2019, 18:58 |
#246
|
Windsurfer |
|
21.07.2019, 23:51 |
#247
|
Confederate |
Спасибо!
Сегодня погода была околоштилевая, максимум было 3м/с очень неглубокой полосой, взмахув три раза, я понял, что мне удалось погасить порыв и дальнейшие усилия просто напрасны. Завтра должно быть получше с ветром, по моим наблюдениям северо-восток и восток, приходящие с Ладоги, у нуля долго не держатся. Хотя прогнозы дают ветра ещё меньше. Посмотрим, кто прав. |
22.07.2019, 00:22 |
#248
|
Confederate |
Поздравляю!
Ветра побольше и полетишь без проблем) Я вон, имея куда намного более скромный опыт в виндсерфинге, в условиях достатка ветра (5-6 м/с) взлетел на первом же гласе, метров через 300, без особых знаний теории, только быстрый инструктаж на воде, и потом полетал вполне неплохо для первого раза. Но комплект правда был отлично настроенный. Юре Пирожкову за это спасибо |
22.07.2019, 07:30 |
#249
|
Confederate |
|
23.07.2019, 21:20 |
#250
|
Confederate |
Ещё раз попробовал рекомендуемые (нулевые) настройки, ещё раз убедился, что на взлёт нули идут тяжело, годится только для раннего глиссирования.
Сегодня с ветром чуть получше, чем вчера, даже один раз взлетел, правда, очень ненадолго, с отскока подлетел, но скорость была уже слабая (явно меньше, чем показала камера) и фойл просто провалился. Прыганье обычно заканчивалось ничем А длинный порыв был один После окончания хода видно, что фоновый ветер околонулевой. После этого выставил угол стаба -1,8°, но порывы уже прекратились, один раз помахал, но более 15км/ч так и не разогнался. |
23.07.2019, 22:38 |
#252
|
Confederate |
Мог. Но я решил сначала сменить угол стаба, выставленный был явно неудачен, и для этого надо было дойти до места, где можно подойти вплотную к берегу не залезая в воду по горло. Есть такое место, где фойл ещё не касается дна, а в районе шарнира уже по колено, при этом дно - чистый песок.
|
23.07.2019, 23:24 |
#253
|
Windsurfer |
На 0 тоже можно летать. Влетать труднее, надо задней придавить и передней приподнять, и верхушку назад подзавалить. Мог бы и попробовать
|
24.07.2019, 08:34 |
#254
|
|
Confederate |
Цитата:
Кстати, правильно ли я понимаю, что при недостатке ветра на взлёте, а значит, при закрытом парусе, надо бы иметь заднюю петлю, чтобы избежать дальнейшего взлёта при возникновении крена наветер? Иначе равнять наветренный борт придётся передней петлёй вверх, что автоматически нагружает заднюю ногу, а это приводит к вылету крыла. Вот к большой инерционности фойла в полёте я ещё не привык. Последний раз редактировалось latad; 24.07.2019 в 09:10 |
|
24.07.2019, 09:02 |
#255
|
Ready to foil |
latad, На последнем видео идеальные условия для спокойного взлёта. Крыло задавлено весом и парусом. Как правильно отметил мм7, заднюю ногу боьше назад, и работаем парусом наклоном к корме. Почуствуете момент взлёта немного приоткройтесь и возвращайте парус обратно. И так на каждом порыве. Постепенно фазу полёта будете увеличивать. Попробуйте без трапеции. Излишне висите на гике.
ФЕ-ха конечно залипучая, возможно поможет движение ногами, напоминающее чоп-хоп на фрирайде. |