New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
03.10.2018, 13:56 |
#181
|
windsurfer |
2 октября
Сегодня закончилась 5 кг катушка сварочной проволоки, сварки осталось совсем чуть чуть (потом окажется, что нет ), поэтому поставил 2 кг. Положил большую заплатку внутри арки, думал тут придется городить лоскутное одеяло, а оказалось обошелся одной большой. Правда приваривать ее было очень неудобно, в маске не залезть, варил без маски - приставлял горелку куда надо, высовывал голову из арки и в слепую делал точку. И так кучу раз. Примерно эта заплатка заняла час времени. На фото выше видна дыра с неровными краями, она меня бесит своей неаккуратностью, поэтому исправляю это дело. Через нее проходит воздушник, шланг бензобака, измерил на баке диаметр, сделал аккуратную заплатку с отверстием чуть больше, чем надо, приварил: И потом все промазал грунтом: Потом зачищал ржавчину и швы, подрихтовывал, готовил панель задка к приварке. |
03.10.2018, 16:37 |
#182
|
Украинский виндсерфер |
Скат, обычно, в отверстия через которые проходят шланги, провода, топливопроводы сначала ставят резиновую пробку с отверстием нужного диаметра, в который уже вставляют шланг ит.д. Иначе шланг может перетереться от касания о край отверстия.
|
03.10.2018, 16:44 |
#183
|
windsurfer |
Я из капролона буду точить все эти резиновые пробки и заглушки, которые по закону Мерфи в магазине или на 1 мм больше, или меньше чем мне надо. Сейчас только железо. Фитинги потом, чтоб за один раз все изготовить.
|
04.10.2018, 08:25 |
#184
|
Windsurfer |
|
04.10.2018, 14:19 |
#185
|
windsurfer |
Что за РЕЕК? У меня выбора нет, есть запас графитного капролона, я из него на квадроциклы точу втулки, другого материала нет просто.
3 октября Начал приваривать остатки заднего пола, который оставил свободным чтобы иметь возможность подогнать панель задка поточнее. Чтобы прижимать края деталей друг к другу по-быстрому наколхозил приспособу: Работает так: Приварил, все ровно, оба пола параллельны: Чуть позачищал, чуть пообдирал, начал заниматься задней перекладиной, сперва надо изнутри все зачистить: Потом приварить на задний пол крепление задних ремней безопасности, а потом только делать вставку, которая ляжет поверх, то, что будет внутри не зачищал, то, что будет снаружи привел в более менее вид: Общий план: |
04.10.2018, 21:41 |
#186
|
Украинский виндсерфер |
Скат, что бы сжимать кромки, у меня были клещи обычные. На ручки, они же расходятся по углом, надевал из электрода тройки бандаж. Все, сжал детали, опустил бандаж -заклинил ручки, и руки свободные.
|
05.10.2018, 04:12 |
#187
|
windsurfer |
Клещи конечно удобнее, но у меня их не было, валялись плохие плоскогубцы, взял их. Кажись они даже были найдены в багажнике Оки.
|
05.10.2018, 23:12 |
#188
|
windsurfer |
4 октября
Вырвался в гараж совсем не на долго, примерил, подогнал, ободрал, приварил недостающее к половинкам задней поперечины: И потом их сварил и закрасил изнутри грунтом, поперечина готова: |
07.10.2018, 22:38 |
#189
|
windsurfer |
7 октября
Очень мало времени сегодня осталось на ездилку, думал приварю заднюю перекладину, посидел, покурил и понял что пока рано. Надо сначала приварить усиления под фаркоп, голая конструкция мне не очень нравится, есть места где может тянуть. Чтобы приварить усиления, надо сначала их придумать, а этого пока нет, есть только общие мысли, да и похоже металла не хватит, капот от морковки я почти весь израсходовал уже. Значит займусь другим. Приварил некоторые элементы кузова. Времени оставалось мало и постоянно висела мысль, что не успеваю, работа шла как-то коряво, сварка кривая, понасрал везде. Но хоть что-то. Даже зачистить ничего не успел. Лазил по интернетам, узнал новое слово: "оканутый". Да, это я |
08.10.2018, 06:33 |
#190
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
09.10.2018, 14:17 |
#191
|
windsurfer |
8 октября
Большую часть дня заняло обдирание сварки, почти все в салоне зачистил. Замазал герметиком перекладину в салоне и кожух воздушника: Потихоньку подбираюсь к фаркопу: Ниачем вообще. Его придется наверное полностью переделывать, с гнездом под разьем, креплением цепи и что там еще должно быть. Пока не придумал как, но зато придумал как усиливать задницу, чтобы фаркоп ее не деформировал при нагрузке. Для этого нужно будет сделать большую накладку, металл у меня почти закончился, поэтому поприветствуем нового спонсора заплаток, коллекция шильдиков пополняется |
09.10.2018, 16:19 |
#192
|
Confederate |
Однако, «спонсоры заплаток», на ретро барахолке, могут стоить пол Оки
Сейчас маркообразные GX-71 в цене... |
09.10.2018, 23:02 |
#193
|
windsurfer |
Так уж получилось. Режу со слезами на глазах. В этой истории все абсурд.
|
10.10.2018, 15:38 |
#194
|
windsurfer |
9 октября
Делаю сегодня усиление пола багажника под фаркоп. Вырезал, подгонял, подрезал, в итоге получилась такая деталь, она будет приварена снизу, ее задача распределить "тянущую" нагрузку как можно равномернее по периметру пола багажника: В поле багажника насверлил дыр, те, которые на плоскости, будут точки сварки, те, которые на вершинах выштамповок, через них будет залит грунт. Снизу закрасил, высохнет и можно приваривать: Также закрасил и само усиление, ту поверхность, которая внутренняя. Когда все будет приварено окрашенные поверхности друг к другу пристанут, пролью еще там все грунтом, разведенным растворителем, надеюсь ржаветь не будет. Еще подкрасил мелочевку в салоне, тут поверх будет приварено крепление сидений и ручника: |
12.10.2018, 03:03 |
#195
|
windsurfer |
11 октября
...бежала стая собак, человек восемь... Сегодня по плану к жопе снизу должна была быть приварена большая железка (гусары молчать!). Но планам не суждено было сбыться, т.к. как оказалось, я эту железку покрасил не с той стороны. Ну ок. Ободрал нужную сторону и закрасил. Пусть сохнет, дел еще все равно куча. Прикрутил крепление ручника на салазки от сидений, чтобы зацентровать правильно: Приварил, зачистил, загрунтовал: А теперь настало время для творчества. Посмотрите на ЭТО, это дверные ручки системы "Ока": При взгляде на машину, этот узел своей уе##щностью прям бросается в глаза. И этим нарушает вполне гармоничный образ Оки. Да и вообще, с такими прогрессивными системами открывания дверей изделие не имеет право называться "автомобиль". Так могут открываться двери например на кемпере, или в киоске "Союзпечать". Или в биотуалете. Но только не в машине! Я давно нашел замену - ручки от УАЗ Хантер, офигенные, брутальные, цельные, отлитые из алюминия. Здоровенные. Прекрасно попадают в стайл мини-катерпиллера, что собственно с Окой и делается. И они даже уже установлены на двери вместе с механизмом замка (а потом сняты, это все отсутствует в отчете, т.к. я буду все переделывать). Короче, настало время заняться выемками. Дунул краской: Сделал отпечаток: Вырезал не нужное: Изготовил заплатку: Приварил: Зачистил, навесил дверь, по двери отметил контур: Отрезал лишнее. Делаю вторую заплатку: Прихватываю периметр и ребро, но обвариваю только периметр. Потому что ребро надо обваривать изнутри, чтобы накидать внутрь изгиба мяса, которое будет потом зачищено снаружи, чтобы скруглить ребро под такое же закругление, что и дверной проем. Если обварю ребро снаружи, то при зачистке я просто срежу весь металл и получится щель. Хорошо, что изнутри можно подлезть. Вот что получилось (вид изнутри): Где-то я подобную фигуру уже видел, не могу вспомнить где... Зачистил снаружи, вывел закругление: Изнутри промазал все грунтом кисточкой, тщательно, чтобы затекло во все дыры, завтра высохнет, закрою там все герметиком. Снаружи дунул грунтом: Выемка побеждена! Честь машины восстановлена! Зашпатлюю, закрашу, будет красиво! (Металл слегка потянуло на крыле, наверное сильно агрессивно варил, фингя, выстучу перед шпатлеванием). Успел только одну сторону сделать. Но получилось крепко и аккуратно. Да, это аккуратно! Довольный собой умываю руки. |