New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
25.01.2010, 17:30 |
#136
|
||
Windsurfer |
Честно говоря я не понимаю, где вы смогли найти фирменный алюминиевый гик весом
6 кг. Обычно они в пределах 2,5-3,5 кг в зависимости от размеров. Да и ваш деревянный что-то слишком легковат для указанных вами диаметров (правда не указана длина вашего гика). Цитата:
Цитата:
|
||
25.01.2010, 18:42 |
#137
|
Windsurfer |
вы не путаете? стенка точно однерка?
"Трубы прессованные из алюминия и его сплавов изготовляются согласно ГОСТ 18482-79 с наружным диаметром 18-300мм с толщиной стенки 1,5-40мм из алюминия марок АД0, АД1, и АД и алюминиевых сплавов АМц, АМг2, Д1, Д16, АК6, В95 и т. д." пожалуйста не вносите непонятки... тут за карбон трут... стенка 1 мм и полтора, абсолютно разные вещи... если вы хотите сказать что гнули гики меж двух берез или через сантехнический трубогиб стоящий на улице, засыпав песком взятым с пляжа... то, каак краевед вам скажу, гнуть д16 со стенкой один ровно, возможно на дорновом трубогибе и желательно через индуктор.... |
25.01.2010, 19:17 |
#138
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Где ты прочел, что я гнул гик из трубы с толщиной стенки 1мм? Я этого не писал. Я только подтвердил возможность изготовления легкого гика из ветвей старого виндгляйдеровского гика, так как у таллинских виндгляйдеров гики изготавливались из каленой дюралюминиевой трубы диаметром 32мм и толщиной стенки 1мм. А вот из Д16Т диаметром 28мм и 30мм с толщиной стенки 1,5мм я действительно гнул гики обычным трубогибом, набивая трубы песком. Почти как на кухне, довольно быстро и без всяких твоих понтов. И было это уже более 30 лет назад. |
|
25.01.2010, 19:47 |
#139
|
|
интересующийся |
MS - если удачный экземпляр - полностью достаточная вещь. Слалом и вэйв - очень достойные по жесткости и удобные. Дорабатывать только для надежности - тебе нет смысла, это надо когда нельзя себе позволить сломать гик и проиграть гонку. Тогда я бы снял грип, обмотал все карбоновым ровингом (сначала положил бы слоя 3 продольного) и добавил bi-карбона и стекла на переднюю оковку. И на концы труб, где защелки.
Если не повезло - можно чинить. Но по гарантии - меняют! Общий у них гемор - когда укладывают в матрицу и плохо закрывают (она верх+низ), от этого получается продольная щель между половинками где не достаточно "мяса", последствия обьяснять не надо. Дорабатываю когда сломается. Формула - другое дело, MS здесь лучше других, но все равно ни у кого нет до конца пригодных гиков для парусов 10+. Дорабатывать смысла нет, проще сделать с нуля. Цитата:
1. Если хочешь получить радикально другой performance проще начать с чистого листа, чем тянуть за собой сделанные ранее компромиссы. 2. Если задачи не столь радикальны - да. (см. выше) |
|
25.01.2010, 19:49 |
#140
|
||
Confederate |
Цитата:
И рейки распилены как послойно, так и поперёк слоёв, что сильно повышает жёсткость. Сверху - намотана с эпоксидкой стеклолента, она дала существенную прибавку по весу. Алюминиевый у меня - вместе с мощными оковками и довольно толстой защитой по всему гику, кроме хвостов, видно, это и прибавило существенно вес. Сам гик - 2,8м в максимуме, кажется. Возможно, что он не точно 6кг, а 5,5, взвешивал безменом. Кстати, вся верхушка (покупная) у меня весит 13,5 - 14кг. Самодельные у меня никогда и половины этого не достигали. Правда, плёнку я использовал тонкую, на кусты и падение в парус никак не рассчитанную, зато парус легко наматывался на мачту, только латы снять. Цитата:
Второй фирменный комплект за деньги мне уже не светит, долго. А как у него насчёт усталости металла при частых нагрузках, держит хорошо? Я бы ещё сделал композитный, внутри - клеёное лёгкое дерево, возможно, коробчатого сечения, со слегка закруглёнными углами, они гораздо лучше цепляются пальцами, чем круглые, меньше нагрузки на мышцы и связки пальцев и кистей; снаружи - карбон. Это избавит от сморщивания тонких слоёв карбона с пустотой внутри при нагрузке на сжатие и/или изгиб, что приводит к неустойчивости формы и разрушению, даже если прочности как бы хватает. А что, если внутреннюю карбоновую часть гика промазать смолой с большим количеством наполнителя, хорошо держащего нагрузки и форму именно на сжатие, типа минерала, например, кварцевого порошка? Ведь внутренняя часть гика работает на сжатие... |
||
25.01.2010, 22:15 |
#141
|
Windsurfer |
НУ ЧЕГО...))
УГОМОНИЛИСЬ... |
25.01.2010, 22:29 |
#142
|
Confederate |
Одни пошли срочно эпоксидку размешивать, другие - деньги клепать...
|
26.01.2010, 00:08 |
#143
|
|
Летучный сёрфер |
Цитата:
Эмир,а гики Chinook карбон не пробовал, или какие отзывы?Мне очень понравились их гики по надёжности,хотя по поводу парусов даже 9+ я пас-это не моё. |
|
26.01.2010, 01:35 |
#144
|
|
windsurfer |
Цитата:
А вот с этим я не согласен. Я для себя так решил: в идеале гик выдвинут максимум на 20 см. Но это уже перфекционизмом попахивает :-) Также как и борьба за вес, короткий гик действительно легче, тут уже у кого какой сдвиг в голове - жесткость или легкость. |
|
26.01.2010, 12:06 |
#145
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
26.01.2010, 14:22 |
#146
|
windsurfer |
Вот видишь, а я даже MS хочу чтобы всегда задвинутый был :-) У нас секты разные :-)
|
26.01.2010, 14:30 |
#147
|
Windsurfer |
возник вопрос... а если взять карбонивый Marabou и усилить его..., есть ли смысл заморачиваться...
|
26.01.2010, 14:35 |
#148
|
|
интересующийся |
Цитата:
Чинук не пробовал, но щупал. Давно, так что надо опять шупать, может что изменилось. Есть смысл построить переднюю оковку карбоновую. Но небольшой... Лучше - с нуля. Все равно в смоле пачкаться... |
|
26.01.2010, 23:04 |
#149
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
27.01.2010, 01:51 |
#150
|
Windsurfer |
а можно немного поподробней ... про мачту сломать ... пару раз видел парней выгребаших , со сломанной мачтой Х9 и целым гиком Х9 :)(паруса 11+) причём мачта была сломана в районе передней оковки ... и все случаи во время фордевинда ... может мачта ?
"специальный чел" :))) надо взять на вооружение :))) |