![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
![]() |
#136
|
manufacture |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#138
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#139
|
manufacture |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#140
|
Windsurfer |
У вас площадка под стабом полукруглая, я думал, что это для регулирования УА, путем сдвигания стаба взад-вперед.
Но вы предлагаете прокладки. А почему не пошли путем сдвигания? |
![]() |
![]() |
![]() |
#141
|
manufacture |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142
|
Windsurfer |
У "сдвижной" есть хорошее преимущестово - можно оперативно подстроить УА даже на воде.
А какие недостатки? |
![]() |
![]() |
![]() |
#143
|
Confederate |
С какой точностью?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#144
![]() |
Windsurfer |
У меня как раз вариант фюза со сдвижной регулировкой стаба. И кмк это лишняя возможность накосячить. Точнее так - вместо того что бы катать и нарабатывать навык начинается
"а может стаб поправить?" . "А сча быстренько на берег сгоняю, поправлю, и сразу стабильности добавит" "ой нет, стало еще хуже надо вернуть все в зад" " ой черт, а как оно взаде то было не помню, ну давай так попробуем " " не, опять какая то хрень" "блин, люди катают а я эту хрень тока кручу" а были бы спейсеры все проще: "надо спейсер бы поставить" "а я его забыл/потерял" " ну и хрен с ним, и так норм " |
![]() |
![]() |
![]() |
#145
|
Windsurfer |
зуд настройки это дело психологическое, с опытом пройдет.
мы же не стравливаем/набиваем парус по каждому порыву/провалу. для точности можно добавить шкалу, даже лимбическую :) и упорный болт |
![]() |
![]() |
![]() |
#146
|
manufacture |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#147
|
Windsurfer |
Ключ на веревочке. Аллен. Маленький Г-образный шестигранник с ушком.
Обтекаемость - да. Но там копейки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#148
|
Confederate |
У меня на трапе кармашек, а в кармашке петелька, а на наборе ключей - карабинчик. Не считая того, что сам кармашек на липучке. Но с собой я брал ключи пару раз - и больше не баловался, потому что нет надобности. Точнее, для регулировки всё равно выходить на берег, а тогда надобность держать ключи при себе отпадает.
С другой стороны, нужную точность хотя бы 0,2° с помощью сдвига обеспечить можно только если изменение угла атаки на 1° будет примерно с 5мм сдвига. А если надо подвинуть на +3°? Тогда придётся делать такие прорези, что от сечения стаба в самом критическом месте мало чего останется... И вкусное на третье. Если речь о единственном экземпляре, то изготовить и отградуировать не составит труда, а в серии разброс будет при девиации радиуса кривизны такой, что каждый фойл придётся градуировать индивидуально. Хотя у такого метода по сравнению с прокладками есть ещё один плюс: можно регулировать плавно, а градуировку делать не в градусах, а в миллиметрах. Ну, у одного 5мм это будет, допустим, 1,25°, а у другого 0,98°. На практике при подборе угла "под себя" это никак не скажется. |
![]() |
![]() |
![]() |
#149
|
Windsurfer |
>А если надо подвинуть на +3°?
тут поможет комбинированный метод. Ставим прокладку на +3° и двигаем +-0.5. А еще можно сделать как в гитарном грифе truss rod. Продольная шпилька расположенная в желобе на верхней части фюза. При закручивании гайки на ней, натяжение будет увеличиваться и загибать фюз кверху, уменьшая УА (более негативно) ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#150
|
Confederate |
Метод продольной шпильки может оказаться вполне жизненным, если фюз карбоновый.
Возможно, тут лежит и намёк на автоматическое изменение угла стаба. |
![]() |
![]() |