New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие. |
Опции темы |
22.01.2008, 22:15 |
#1
|
windsurfer |
А вот посоветуйте господа опытные лавировщики какой самый оптимальный для этого дела угол: самый острый, чтобы только с глиссирования не сойти, или все такие есть где то там "золотая середина"? Палите свои секреты в общем! Какой самый быстрый вариант набрать высоту?
|
23.01.2008, 11:52 |
#2
|
Это называется гоночный бейдевинд – оптимальное соотношение скорости и угла к ветру.
Все очень сильно зависит от ветровых и волновых условий. Без высокой скорости не получается идти остро, но как только начинаешь резаться, скорость падает. Приходиться немного уваливаясь разгоняться и плавно приводиться до момента близкого к схождению с глиссирования. Вот в этот момент нужно не остановиться, а опять увалиться и разогнаться. Остальное только опытным путем, например длинна трапеционных кончиков, высота гика, место крепления мачты, полнота паруса, жесткость плавника. И свериться можно только в гонке. Мастерство, это скорость настройки оборудования к погодным условиям. |
|
23.01.2008, 14:38 |
#3
|
windsurfer |
т.е. получается сверху твоя лавировка похожа на змейку а не на прямую линию?
|
23.01.2008, 17:04 |
#4
|
Windsurfer |
Алексей, не пытайся получить добротные знания в интернете. Есть хорошая книга, Написанная Чеславом Мархаем, и называется она "Теория плавания под парусами". Прочти ее, и тебе многое станет понятным.
|
23.01.2008, 17:36 |
#5
|
Windsurfer |
Алексей в Интернете много добротных знаний.
Вот некий Михаил любезно их нарыл и выложил. http://romike.narod.ru/book/Book.htm |
23.01.2008, 20:05 |
#6
|
23.01.2008, 22:45 |
#7
|
windsurfer |
т.е. получается, что нужно идти максимально остро, насколько можешь лишь бы не сойти с глиссирования, а вот насколько ты можешь идти остро уже зависит от матчасти и от настроек (прокладка само собой разумеется) т.е. оптимальный угол это максимально возможный глиссирующий, так?
|
24.01.2008, 09:30 |
#8
|
Так тоже нельзя сказать, чем выше скорость, тем острее можно двигаться.
|
|
24.01.2008, 15:27 |
#9
|
windsurfer |
Получается "увалился-разогнался-привелся" выгоднее чем "выбрал угол и попер"?
|
24.01.2008, 17:42 |
#10
|
Нельзя останавливаться, валить, парус должен быть закрыт, а ветер гуляет всегда.
Это мой метод контроля. Каждый поступает, как знает. |
|
15.02.2008, 19:26 |
#11
|
Windsurfer |
ну в-общем то так и есть. Если по примитивно в двух словах, то разогнался, привелся и стараясь не терять скорости и естественно не сходя с глиссирования пытаешься нарезать. В какой-то момент чувствуешь что скорость сильно падает, и тогда уваливаешься чуть-чуть. В жизни эти чуть-чути совсем небольшие.
Тренироваться этому нужно только в паре. Тогда будет прогресс. Если едешь один то без толку. Тебе всегда будет казаться что ты офигенно быстро и остро едешь. |