New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Клуб самоделкиных Матчасть сделанная своими руками, а также доступные в домашних условиях технологии и материалы. |
Опции темы |
22.11.2021, 14:42 |
#46
|
Windsurfer |
Да фойл то самодельный... я ногу делал с площадкой. Но она мне кажется хорошо тормозит доску при разгоне... вот и решил сделать ногу под Д Бокс. Ну а к ней надо новую доску с ДБ ))
|
22.11.2021, 15:25 |
#47
|
Windsurfer |
Круто!
Это ДТ бокс или Фойл-бокс? |
23.11.2021, 11:45 |
#48
|
Windsurfer |
Х.з. ,в интернете нашёл чертёж. Там 160х22мм поверху... как раз нога влезает моя. В доске формировал по болванке из фанеры ... она конечно не вылезла потом, но я её высверлил и стамеской выковырял)). А ногу заливаю в форме склеиной из фанеры... потом просто разбиваю... разделитель -смазка литол )).
|
23.11.2021, 12:04 |
#49
|
Windsurfer |
По ноге могу рассказать- деревянная болванка 120х15мм обернутая в 3 метра 260 стеклоткани. Толщина стекла где-то 3 мм на сторону . Мне хватает жёсткости. Ещё, задняя кромка болванки тупая- удобно наматывать стекло... потом приклеиваю полоску 2 мм стеклотексталита после вклейки площадки под фюзеляж. Осталось зашпаклевать и покрасить...
|
23.11.2021, 12:48 |
#50
|
Confederate |
Дерево какое? И - да, по моему опыту , я делал по такой технологии большой шверт, но на пенопласте и могу сказать, что основная опасность - это концентрация усилий на передней и задней кромках, когда окажется, что жёсткости и прочности дерева уже недостаточно и в работу вступает практически одно стекло. У меня один из швертов разорвало по передней и задней кромкам на две половинки, левую и правую. То есть, не поперёк, а вдоль шверта по высоте.
А у ноги фойла нагрузки как минимум сравнимые, на самом деле намного больше. Что делать? Я бы распилил деревянную болванку на переднюю и заднюю часть (может быть даже на четыре части) и половиной слоёв обернул каждый брусок отдельно, а затем сложил всё вместе и намотал остальное. Оказавшиеся внутри поперечные рёбра жёсткости как раз и возьмут на себя ту нагрузку, которая в простом варианте достаётся передней и задней кромкам. Заодно намного уменьшится возможность отслоения стекла от дерева, что и является первопричиной перехода всей нагрузки изгиба на кромки. |
23.11.2021, 15:29 |
#51
|
Windsurfer |
В том то и дело что у тебя листы стекла стыковались на передней и задней кромке... там пятно контакта мало...
А у меня стекло обманывает вокруг деревянного сердечника , т.е это труба , только приплюснута... разорвать её сложно... |
23.11.2021, 16:28 |
#52
|
Windsurfer |
похоже на какой-то кайтовый бокс. Мозес или что-то еще, KF-box, Pro-box?
Для ноги главное - слоев не жалеть. Труба ломается не на разрыв, а от потери устойчивости - сминается на стороне сжатия. Чем толше стенки трубы, тем выше ее устойчивость на стороне сжатия. |
23.11.2021, 18:37 |
#53
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Понятно что чем больше слоёв тем лучше... мне хватает 3 метра намотать ,а это слоёв 13....
Вот пока делаю заснял устройство другого конца ноги. Гайки колпачковые усилены трубками и будут вклеины в ногу. Это помимо самой площадки с мет. юбкой... Проверено... намертво... |
03.12.2021, 16:11 |
#56
|
Windsurfer |
ножки симпатичные вышли.
|
06.12.2021, 17:06 |
#57
|
Windsurfer |
Ламинирую палубу... ваккумом.
Заготовка со всякими закладными и стрингером где-то 5 кг... Стеклоткань три куска (360+360+160гр/м2) Смола три замеса (270+270+220г).,ну и отвердитель(60+60+50г.) Грею феном, накрыв всё плёнкой.... |
06.12.2021, 17:22 |
#58
|
Windsurfer |
Это доска для паруса или крыла? У них требования для формы палубы разные. Для паруса палуба слегка выпуклая, для крыла абсолютно плоская или слегка вогнутая.
|
06.12.2021, 18:42 |
#59
|
Windsurfer |
Доска для паруса и крыла))).
И что значит требования? Т.е при выпуклой палубе летать невозможно? Бред. Мода, предпочтения ...это другое дело. |
06.12.2021, 18:54 |
#60
|
Windsurfer |
|