![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонтные мастерские Контактная информация и подробности о тех, кто занимается ремонтом оборудования для виндсерфинга. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#61
|
winduser |
У нас самый востребованный вид - как раз детские паруса, они же самые расходные, такой нынче мэйнстрим пошел. Весь прочий стреч-контроль рвется реже, чинится без особых проблем, только время дай. А дети укатывают свои треугольники в хлам, потому что возят по доске, падают, прыгают в них, мучают в прибое... Нередко приходится перешивать заново.
Леша, спасибо за пленку и тэпэ., выручаешь очень вовремя, только тюк тяжеленный был )) |
![]() |
![]() |
![]() |
#62
|
|
Windsurfer |
Дв, симмер подвёл...
Идёт своим путём. Даже гоночные паруса портит :) Прайд им не указ, видишь ли... Лан, здаюсь. Умных слов больно много, не переварить Но цену подниму за ремонт такого. Цитата:
Всегда рад помочь. Обращайтесь. Олегу привет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65
|
Windsurfer |
Я с глубоким пониманием отношусь
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#66
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68
|
Funrider |
а зачем облегчать нижнюю шкаторину?
и главный вопрос: для чего был этот эксперемент? и что будет дальше? |
![]() |
![]() |
![]() |
#69
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Скроен без нижней латы - хотелось посмотреть на что это повлияет. Сильно облегчило всю конструкцию. И нет заботы о том, что швы перетрутся об доску - их просто нет :) Тот шов, что по нижней стропе идёт - в ней утоплен и не страдает. Единственное что заметно - небольшой флаттер на сильном ветру. Ну это понятно - гасилок то колебаний нету (лату поперечную можно было вшить :) ). А так различия в поведении с обычными парусами не заметно. Правда есть один момент... Когда гавайский старт делаешь - плёнку на нижней шкаторине жалко заминать... Я ещё разок Виктора опрошу - мож чего и уточнит. А дальше - дальше я продолжаю шить паруса. Используя полученный ранее опыт. ЗЫ Есть ещё подобный парусок - четвёрка, катаюсь на ней сам, тоже экспериментальный и тоже облегчённый. На главной странице показан (где зима). Первенец. Есть к нему вопросы по переднему серпу, но лень переделывать и, в общем, ездит. С 2014г. Последний раз редактировалось kotani; 21.08.2019 в 12:43 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70
|
Windsurfer |
Седня на каталке Виктор был как раз с этой пятёркой.
Обсудили. Из комментариев: - "парус очень лёгкий" (это плюс) - "верхняя лата не особо работает" (это минус). (Ну эт понятно, шил на некую усреднённую мачту, у той, на которую парус сейчас набит - несколько другой изгиб) Посмотрел полотно повнимательней... Облегчённый ламинат , вшитый по галсу, всёжки слабоват в этом месте. Решили, что в межсезонье кое-что переделаем, эксперименты продолжаются. |
![]() |
![]() |
![]() |
#71
|
Windsurfer |
фото Виктора в акшене, плиз...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75
|
winduser |
У меня тоже "полз" оракал, зарекся им клеить. Хотя, если нет ничего другого, то и лейкопластырем заляпаешь ,) А вот обычный тонкий скотч клеится намертво - сеголня нашел его на своем парусе, клеил лет пять назад.
Последний раз редактировалось lalex; 22.08.2019 в 21:30 |
![]() |
![]() |