New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Клуб самоделкиных Матчасть сделанная своими руками, а также доступные в домашних условиях технологии и материалы. |
Опции темы |
15.03.2016, 23:16 |
#16
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Мои "рацухи" основаны на вскрытии и ремонте моей доски. Когда финбокс и мачтпогон стали течь, при вскрытии я обнаружил и отслоения скорлупы от ПП, и отслоения скорлупы от этих деталей. Выколупывание размятого ПП дало картину - финбокс приклеен только к днищу (довольно тонкому, как ты тоже заметил); мачтпогон приклеен только к палубе. ПП размялся от нагрузок, все стало дышать и отслоилось. Естественно, когда я ремонтировал, я устранил это залитием смолы с микросферой для соединения детали с противоположной стороной. Но это хуже и тяжелее, чем если бы производитель сразу положил стяжки из стеклоткани до противоположной поверхности. Там делов-то на рупь. И весу добавит меньше, чем добавит весу усиление только одной стороны до состояния "негнучести" и кирпич. Я таким способом вклеил мачтпогон и финбокс для стойки крыла в свою фойл-лодку http://raceyou.ru/post304212-611.html . Конечно за пару каталок ничего сказать невозможно, но мачту можно тянуть вверх со всей дури, и ниче. Или вот я поднимал мачту бортом, т.е я давлю своим весом на наветренный борт, а мачта лечит на подветренном, и поднимается на 30 градусов (палуба имеет форму \_/ ), пока я не залезу на доску. При этом я наблюдал за мачтпогоном. Никаких видимых деформаций или хруста. Финбокс в бою испытать не удалось, не взлетел :). Но руками гнул за стойку (1м) со всей дури. И ниче. Кстати палуба лодки (она отдельная от лодки, размером с Формулу) весит 6 кг. И лодка 7 кг. |
|
16.03.2016, 01:42 |
#17
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Нет проблем сделать прочную доску. Нет проблем сделать лёгкую. Проблема в том, чтобы совместить два этих разнонаправленных качества в одном изделии. И даже эта проблема решаема, но только цена и трудоёмкость становятся совсем уж неприличными. Пока ты не приблизился к решению этой проблемы, твои рацухи стоят недорого. Сделай лучше, чем они, и тогда с полным правом сможешь их поучать. |
||
16.03.2016, 05:50 |
#18
|
Windsurfer |
Ну я и сделал лучше, чем они. Их конструкция развалилась. Мне пришлось городить свою. На 50 грамм тяжелее, зато гораздо крепче и надежнее.
Ну и что, что доска называется Youth. Ты бы хоть параметры доски почитал, что-ли. Парус до 12.5, плавник до 70 см. Это мне не по кондициям, "трехколесный лисапет для детишек"? А есть ли нечто большее, для дядек? Они так сделали для "удешевления", типа чтоб пацанам доступнее было. Хороша "доступность", когда доска за 3 сезона не очень то интенсивного (не гонки) любительского катания по выходным, разваливается. (Б/У взял я ее у мужика, который не был замечен в экстремальном катании. Трамваит все время по тихому, в "ураганы" не вылазит.) А делов то было на копейку, правильно сконструировать и вклеить финбокс и мачтпогон. На сколько бы это удорожило доску? |
16.03.2016, 09:13 |
#19
|
Windsurfer |
mm7, а ты не думал, что производители не спроста не сочленяют мачтпогон и закладные под петли с днищем? Представь поведение доски, хотя бы на небольшом чопе! Представляешь, какие вибрации и ударные нагрузки в районе мачтпогона и петель? А теперь пофантазируй, что будет происходить, при этом с твоей доской и, как долго она протянет?
|
16.03.2016, 11:08 |
#20
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
А у тебя - 85 кг! И варварская манера поднимать парус наклоном доски на наветренный борт. Конечно, будет вырывать и мачтпогон, и петли. Кагрица, сдуру можно ... сломать. А у меня на моих фрирайдах при моих 90кг ничего никуда не вырывает. Спрашивается, зачем я буду тратить не лишнюю мне "копейку" на то, чтобы на моих досках по прежнему ничего не вырывало, но они стали бы тяжелее и, по твоему мнению, лучше? Да, были времена, у меня тоже петли вырывало, при жёстких уборках, обычно крепёж выдирало, но раз и закладуху вырвало при жёсткой уборке. Ну и хорошо, нога зато целая осталась. Да и доски эти, кастомные слаломные, делались с умышленной жертвой прочности в угоду малому весу. Как и твоя Youth. Всё справедливо - не умеешь кататься без уборок, нехер на такие доски лезть, а убрался и сломал что-нибудь - нехер винить в этом производителя: бери прочный фрирайд для чайников и постарайся его убить. Запариссе убиваючи. Цитата:
|
|||
16.03.2016, 11:29 |
#21
|
Windsurfer |
Вся проблема в том, что фирмачи как раз и думают, как lop.
Нахрена делать доски, которые прослужат долго. Год - гарантия для среднестатистического катальщика и на свалку. |
16.03.2016, 11:44 |
#22
|
виндсерфингист |
Да ладно, год. Это может для "прагтически гонщега ПВА" в Дахабе год и на свалку, а среднестатистический, я так думаю, лет пять фрирайд катает. Даже в популярных прокатах, где доски "дядины" и пользователи особо с ними не церемонятся, при эксплуатации чуть не каждый день в хвост и в гриву при полугодовом, а то и длиннее сезоне, и то пару лет фрирайды живут. Бери BiC себе, да и слаломи на нём, лет на 5 хватит.
|
16.03.2016, 18:34 |
#23
|
||||||
Windsurfer |
Цитата:
У петель нагрузки по определению на отрыв. Всегда. Хоть при чопе хоть без. Подумай ты, что происходит с системой скорлупа-таблетка, если отрывать? Правильно, скорлупа начнет отрываться. Происходит расслоение. Мачтпогон испытывает нагрузки в основном вниз. И передавать их на дно через сочленение казалось бы плохо. Сочленение типа будет отрывать дно от таблетки. Не будет. Палуба и таблетка не дадут мачтпогону идти вниз. А идти вверх ему не даст днище и приклеенный к нему кусочек стеклоткани, который сверху приклеен к мачтпогону. При сэндвичевых конструкциях доски, еще скажем, можно мачтпогон не привязывать к днищу. сэндвич крепче скорлупы. Но когда одна только скорлупа и таблетка, как в моей доске, то это слишком хлипко. Цитата:
"Неужели это не понятно?" Если нет, почитай тут http://2004.star-board.com/products/formula.asp Цитата:
Про подьем мачты бортом я писал про мою фойловую лодку. Не про формулу. На формуле я такого издевательства не делал. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Но не думаю, что вырезать в таблетке паз под мачтпогон насквозь, до днища, и вставить в него брусок пенопласта, обернутого стеклотканью (операция 1) и намазанного смолой (операция 2), сильно удорожит техпроцесс. Да, добавь сюда операцию вырезания бруска, и кусочка стеклоткани. 4 операции сделанные руками тайваньского рабочего. Время - минуты. Себестоимость - баксов 20. |
||||||
06.04.2019, 11:14 |
#24
|
Windsurfer |
Во втором ролике Rob показывает материал ,который использует для сэндвича.
styrodur 3035cs . Можно ли это понимать как аналог нашего пеноплекса и заменить им айрекс ? |
06.04.2019, 16:40 |
#25
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Сравнивай Compressive stress or compressive strength at 10 % deformation1) У экструзии (пеноплекса) есть одно противное свойство. Если он проминается, то назад не возвращается. В отличие от пено-ПВХ(айрекс) и шарикового ПП. |
|
06.04.2019, 18:04 |
#26
|
Windsurfer |
для нижней части сэндвича (дно ) это меенее критично ?
|
06.04.2019, 22:48 |
#27
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Смотря как кататься. У моей доски два раза был "компрессионный перелом", залом дна поперек посредине. От втыканий в воду при фойлении. Как это получается - не понятно. Вроде должно наоборот - дно на растяжение, палуба на сжатие. Лыжа должна ломаться вверх. Но у меня доска ломается вниз. :)
Вот если бы в днище был сэндвич, то скорее всего этого не было-бы. |
18.04.2019, 21:14 |
#28
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
ну поржать!
1. почему считаете что нужно соединять верх и низ доски на мачт погоне? 2. а кто сказал, что у не соединяют винбокс? 3. а почему не облегчить себе жизнь и не начать работать с вакуумом и ПВХ пенепластом? сорямбо, фото нет) |
18.04.2019, 23:06 |
#29
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
я вот думаю, значит неправильно делают производители раз) не соединяют палубу и дно, два) то что испойльзуют ПВХ пенопласт! ведь экономят же и кто мказал, что после того как его сомнешь он восвращается в прежнее состояние? ты наверное его в руках не держал!))) |
18.04.2019, 23:15 |
#30
|
Windsurfer |
|