New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
Опции темы |
02.08.2015, 01:13 |
#31
|
||
Windsurfer |
Цитата:
В идеале конечно для максимальной живучести с максимальной жёсткостью и прочностью вкупе с минимальным весом лучше взять вообще 100% цельный гик без выдвижной задней оковки (с креплениями под закрепляемые шкоты с галсового угла паруса), т. е. чтобы гик был одной цельной овалообразной дугой, тогда единственным слабым местом у него останется передняя оковка, прикрепляемая к мачте. Но опять же другая сторона медали будет в том, что производителю тогда придётся делать очень много таких цельных гиков с ассортиментным диапазоном длин скажем по 10 см. Не думаю что производитель захочет с этим заморачиваться... Цитата:
|
||
02.08.2015, 01:16 |
#32
|
Windsurfer |
Забыл сказать, что у сломанного Аэрона того чувака Траволты когда я смотрел что изнутри гика, наверно все или большинство знают что там дополнительная стенка жёсткости, т. е. поверх основной трубы, ещё и V - образная стенка, не просто же так они V - Grip называются. Вот фотка в разрезе данного гика... Думаю что очень немногие производители гиков делают какие - то дополнительные подобные усиления жёсткости и прочности, соответственно и долговечности гика...
|
02.08.2015, 01:31 |
#33
|
Funrider |
2 трети внутри, максиму до половины можно выдвигать, иначе жесткости нет, и гарантий неполомки никаких.
алюминиевые гики Aeron одни из самых жестких и самых крепких в мире, одни из 3х или 5ти самых лучших, из того что я видел и пробовал, а пробовал я почти все известные в россии кроме стримленда и ал 360. |
02.08.2015, 01:54 |
#34
|
Windsurfer |
Всё бы хорошо, но тогда получается неувязочка в том, что выдвигать на полную можно, но тогда получается тупо негласно снимаешься с гарантии неполомки, а продавцы (во всяком случае когда я брал гики в Марабу (2 гика там брал)) про этот аспект ничего не сказали... Да и реально если трезво взглянуть, то какой смысл производителю делать гики с выдвижением на 50 см? Чтобы пользователи брали в расчёте на максимальное выдвижение и как можно больше и как можно скорее их гнули и / или ломали? Делали бы тогда на 30 см выдвижения как максимальную длину гика, но при этом можно было бы выдвигать любому катающемуся независимо от своей массы не боясь за поломку...
|
02.08.2015, 11:31 |
#35
|
|
Confederate |
Цитата:
И ещё раз насчёт расчёта долговечности по прогибу: берём чисто прямую пропорцию между величиной прогиба под постоянным грузом и сроком службы, потому что все степенные функции и всё, что вызывает нелинейность характеристики, уже заложено в величине прогиба, которая зависит от длины плеча нелинейно. |
|
03.08.2015, 07:42 |
#36
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
03.08.2015, 11:06 |
#37
|
||
Confederate |
Цитата:
Цитата:
|
||
03.08.2015, 17:55 |
#38
|
Windsurfer |
|
04.08.2015, 00:29 |
#39
|
Windsurfer |
Как бэ непонятно с чего снова стали эту тему обсуждать...
Много раз писалось, что выдвижение более чем на 60% резко уменьшает и жесткость и ресурс. Т.е. при длине задней оковки 50см выдвигать желательно не более чем на 30 см. Для гиков 160-210 рабочий размер максимум 190, для 180-230 соотв. 210 и т.д.. Те или иные вставки внутри основной трубы гика делают почти все, а не только Аэрон... . |
04.08.2015, 00:46 |
#40
|
Windsurfer |
Тема изначально про карбоновые гики.
При большом выдвижении оковки жесткость да, падает, а ресурс с чего бы? |
04.08.2015, 03:42 |
#41
|
Windsurfer |
С того же, отчего карбоновые гики вообще ломаются...
|
04.08.2015, 08:31 |
#42
|
Windsurfer |
Карбоновые гики ломаются из-за брака при производстве или при сильной уборке, когда превышен предел прочности материала.
Так, чтоб гик сломался просто от долгой работы, чет не наблюдал, а люминиевые при этом - сплошь и рядом, накапливается усталость материала при постоянных знакопеременных нагрузках, возникают микротрещины и привет. У карбона такой проблемы нет, теоретически гик вообще может быть вечным, еслиб не стирались места под оковками. Да, кстати, по теме, катал на слаломном мауи 190-240, выдвинутом на максимум - отлично, жесткость конечно снижается, но не принципиально, аналогично на икс9-ом прайде, вообще отлично. Последние два года в Дахабе откатал на ррд с тонкими трубами (нужно было одним гиком перекрыть все паруса, мауи с прайдом не подошли), вот тут да, при большом выдвижении гик становится довольно резиновым, что впрочем не сказалось на его прочности и на моей способности войти в призы на 2-х соревнованиях, где большой парус весьма даже использовался. |
04.08.2015, 10:16 |
#43
|
Местный житель |
|
04.08.2015, 11:32 |
#44
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А карбоновые ходят годами, и я не помню случая, чтобы карбоновый гик сломался из-за брака. Такое может и бывает, но это редчайший случай. Формульные гики ломаются в подавляющем большинстве на ходу, после долгой эксплуатации. И почти никогда в оковке, а чаще всего в районе места передней руки или см 20 после места задней. . |
|
04.08.2015, 11:35 |
#45
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Т. е. повествование о том, что одно дело на сколько надо выдвигать (или выдвигать по инструкции) чтобы более менее сохранить жёсткость и ресурс, другое дело сколько можно вообще выдвинуть по самому максимуму (заложено изготовителем)... |
|