![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#31
|
Windsurfer |
У Бьерна то повыигрышнее фордак смотрится, несмотря на матчасть конца 80-х
:)) |
![]() |
![]() |
![]() |
#32
|
Windsurfer |
так он и наводу ходил не титьки мять...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33
|
|
Homo Ventosus |
Цитата:
У меня на этом видео Бьорн оверштаг крутит, причём после финиша :-) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Смотри новую ссылку:http://yandex.ru/video/search?filmId...07995&safety=1 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35
|
|
Confederate |
Цитата:
![]() по моему - люди лайдаунят что б скоростишку не потерять ![]() и про лонгборд не понятно... сам то на такой обтекаемой ... даже радующей взгляд ... а нам предлагаешь фригидных плоскодонков с весллом ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36
|
Windsurfer |
маркетинг, чиста.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37
|
|
Homo Ventosus |
Цитата:
![]() Что до лени.... Конечно есть.. Но я банально не сообразил, что еще усилий приложить нужно. А то можно было сделать так: "Парни, посмотрите как гонщеги ПВА фордаки крутят: http://www.youtube.com/ " ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38
![]() |
Windsurfer |
Учту твое пожелание и в следующий раз именно так и сделаю, хотя я в своем сообщении давал именно ту ссылку, по которой и находилось в тот момент именно это видео. Надо было смотреть эту ссылку вовремя, или, если адресная ссылка того видео изменилась каким-то образом, то можно было и догадаться самому приложить небольшие усилия по поиску этого видео. Но если это слишком трудная для тебя задача, то уж извини, это же твоя личная проблема, а не моя и форума.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39
|
|
Confederate |
Цитата:
Отсюда вопрос: что случилось с парусом, никогда раньше такого не было, 11-ка была до сих пор необычайно стабильна. Обычно так бывает при потере ветра верхней частью (это вряд ли, мне не хватало веса поставить его вертикально) или при заходе ветра назад с резким усилением, когда обтекающий поток воздуха заходит в парус сзади и приоткрывание приводит не к падению тяги, а к увеличению. Но моя скорость была около 10м/с и заход ветра назад привёл бы к падению тяги. Сам ветер тоже вряд ли был сильно больше 10м/с. Скорее даже меньше. А может закрутило и больше. Да, изначально шёл в галфвинд, может слегка в бейдевинд, конец был похож на бакштаг. Сегодня прокатился и не обнаружил ничего подобного. Сам отвечаю на свой вопрос. Всё оказалось просто: вчера парус был недотянут на 4см из-за ошибочно принятой за конечную метки на верёвке. И заметно это было только на скорости выше 35км/ч (20-23 узла). |
|
![]() |
![]() |