New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Кто что скажет про эту модель? Вы спрашиваете - хозяева (или те, кто пробовал) отвечают. |
Опции темы |
11.10.2013, 14:24 |
#31
|
Антиквар в шляпе |
не понимаю все-таки...почему тогда для всевозможных гоночных швертботов и катамаранов типа Торнадо делают паруса из техноры??? и что их тоже ремонтировать нельзя??? Да там ценник около 3000 евро за полотно...Не верю.(с) Станиславский...
|
11.10.2013, 14:36 |
#32
|
Confederate |
Технора офигенный материал. Очень прочный. Видел лично как у Артура Святенко набитая верхушка 9,2 взлетела и наширнулась на сук дерева. Обычный бы парус от натяжения и такого удара разорвался бы по всем направлениям, а так окуратная дырка размером с кулак.
Те же Аванти делают парус полностью из практически такой же техноры, даже еще более облегченной. Так парус реально намного легче других. Хотя понятно, что даже такая "суперпленка" не может стоить таких денег. |
11.10.2013, 15:35 |
#33
|
Антиквар в шляпе |
Там ценник просто негуманный... и к тому же структура Аванти-Техноры такая, что такую фиг найдешь у производителей тканей вроде Dimension Polyant или Du pont...
|
11.10.2013, 23:10 |
#34
|
Windsurfer |
парни, не путайте теплое с мягким. Аванти делается при помощи компьютеной раскладки волокна на столе по линиям усилий, потом ламинирования и сшивания полотен. Обычный ламинат (т.н. Технора) просто материал с регулярными волокнами, типа DDL(или OOL чтоли хрен поймешь как у них написано) что-ли у Полианта. Не уверен что у Беляя он есть. Почему яхтсмены его используют а серферы отказались, думаю причины в маркетинге а не в технике.
Мачты по гибкости лучше смотреть на peterman.dk - сурфинг далее про мачты там есть подборка. Все с цифрами. Что там производители и Унифайбер имеют ввиду под словами хард-топ, флекс топ и т.д. одному богу известно. Одни считают мачты с разницей 12% флекстопной, другие канстант карв. Одни считают 10% хардтопом, другие констант карв. И мое мнение начинать покупку таких парусов с мачтовых экспериментов - не кашерно. По теме - я бы взял Норс если спешить не особо нужно ,и ТР-ку если хочется в соревнованиях прям доминировать. Резоны - у ТР-ки в первый сезон выскочит топ, его нужно будет отремонтировать, но сам момент всегда неожиданен, плюс возможные проблемы с переключением камберов, плюс набивается как настоящий гоночный парус. Норс сделан крепче, материалов норс не жалеет, с камберами проблем не будет, набивается проще, потому что не настоящий гоночный. Ps и еще по поводу цен. Обычная пленка в розницу пару лет назад стоила 5 евро за погонный метр 125 микрон и 7 за 175. Ширина если память не изменяет 1.44 м. Ламинат типа "ТЕхнора" стоил в районе 13-14 евр за тот же метр. Итого на девятку даже по тупой рознице этой Техноры шло евр на 70, а по реальной закупке по которой производители берут - так максимум на 50. Разница с обычной пленкой итого евр 35-40. Почему Технора вдруг стала "дорогой" я лично не понимаю. И откуда брался ценник на эти паруса в полтора раза дороже обычных при реальной разнице в 50 баксов - тоже не понимаю. |
12.10.2013, 01:16 |
#35
|
Антиквар в шляпе |
Вот ведь спасибо....чумовая ссылка!!! похоже есть из-за чего не спать по ночам...
Что реально для меня гомогонщега будет иметь значение если я возьму рейс или недорейс??? Неужели у всех ТРок вылетает топ??? Я думал это только болезнь моего древнего Rx-1...и что Тр существенно сложнее набивать??? Один из местных Гена у которого Тр приезжает на 20 минут после меня, а на воду выходит на 5 минут раньше...видимо у меня руки из не того места растут... |
12.10.2013, 11:51 |
#36
|
Confederate |
Да нифига там не вылетает. Пользуюсь TRами начиная с TR3. Ни на одном топ не вырывало. Даже при перебивании по мачте на 1-2 см от указанного ничего не происходит. И вооружается очень просто. Нужно хотя бы раз посмотреть как это делать правильно и все. Хотя конечно "каждый кулик хвалит свое болото". TR очень хорошие паруса, за исключением цены:)
|
12.10.2013, 12:01 |
#37
|
Windsurfer |
Всем привет . У меня были паруса ТР 3. ТР 4. ТР6. Все хорошо ни чего не вылетало латы не ломались и быстро набивался парус отличный конечно согласен с Володей цена кусается .
|
12.10.2013, 14:09 |
#38
|
|
Windsurfer |
Вася,
Цитата:
|
|
12.10.2013, 14:24 |
#39
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Это не наговор на Мауи, а просто статистика. Как на Прайде отрывает топ рано или поздно, так и на Мауи разъезжаются ремешки и мачта показывает фак. Можно любить Прайд можно нет, можно любить Мауи можно нет но описанное происходит все равно в 100% известных мне парусах. Ремонт несложный и Беляй его легко делает. По набивке конечно не так уж прямо сложно, но просто недогоночный Рам вооружать проще, только и всего. |
|
12.10.2013, 14:51 |
#40
|
Антиквар в шляпе |
Для меня ресурс как раз приоритет №1, а ремонтировать вроде технору можно, но видимо только у Беляй и стоимость примерно в 2 раза дороже чем у пленки...мне очень нравится что вроде как заломы не остаются на ней, а если и остаются, то это и не заметно и потом окно внезапно не расползается на заломах как у пленки...
Смущает то, что MS в поздних моделях технору оставили только по задней шкаторине и диагонали, а не все верхние окна целиком как раньше...видимо профиль все же менее стабильный... |
13.10.2013, 14:07 |
#41
|
Windsurfer |
поинтересуйся по поводу ремонта просто заранее и топика и окон. но ремонт верхних окон - редкость. Как и заломы на них. Заломы как правило получаются на нижних окнах при вооружении. Если парус к багажнику ремнем с ноги не притягивать - то на них заломам просто неоткуда взяться. =)
Ну и дырки в верхних окнах тоже, от ветра не получаются, чаще от препятствий на берегу в виде заборов, чужих плавников и т.д. А вот в нижние окошки гонщег ПВА часто прилетает. |
13.10.2013, 17:58 |
#42
|
Windsurfer |
Если пленка подвысохла, парус старый, то верхние окна трескаются на раз просто от катания.
|
13.10.2013, 22:04 |
#43
|
Windsurfer |
ну Гриша, ну е-мае, речь про паруса из стоков, это раз. потом чтобы пленка высохла парус на вашем прохладном Дахабском солнце должен проваляться хоть сезон безвылазно. это два. Ну и наконец кто бросает гоночный парус так на солнце валяться чтобы ажно пленка высохла. Да в таком парусе мачт придется сменить штук триста прежде чем пленка высохнет до состояния ломания :)) Чтобы на гоночном парусе менялись верхние окна - это ваще нонсенс. Результат какой-то трагической случайности если только :) А так гонщег ПВА в основном пролетает через нижние окошки ..
|
13.10.2013, 22:55 |
#44
|
. |
|
14.10.2013, 00:19 |
#45
|
banned |
У меня есть рам 11 года в хорощ сост ремонт1 окна 7.8 с родн мачтой 75 карб т 89161731784
за 22000р |