New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Безопасность на воде и медицина Это должен знать каждый. Стихия ошибок не прощает. |
Опции темы |
13.08.2009, 11:53 |
#1
|
Homo Ventosus |
После инцидента на каталке возник вопрос:
"А что с собой нужно брать на воду из зап.частей?" Происшествие такое: Не смог обработать неожиданный порыв, словил катапульту на большой скорости, держась за гик весело и удачно пролетев мимо носа жёстко приводнился с подветренной стороны. при этом порвался сезень на клипсе зажима гика, гик свернуло с мачты. Потом пришлось минут 20 устранять поломку на воде. Ждать пока прибъёт к берегу возможности не было - ветер отжимной. Респект коллегам - через 10 минут подъехали поинтересоваться всё ли ОК, предложили помощь. Но запасного шкотика нормальной толщины, чтобы можно было зажать в стопоре тоже не оказалось. После 10-15 минут безуспешных попыток срастить оборванный кончик прямо на гике (элементарно не хватало длины кончиков) полностью вынул его из оковки гика, и сратстил его лёжа на доске рыбацким морским узлом: Затем снова провёл на зажиме гика - хватило еле-еле. Выводы: 1. При перспективе дрейфа в море с поломанной матчастью не пожалел, что одел не короткий, а длинный более толстый гидрокостюм. 2. Спасательный жилет облегчил работу по ремонту в воде (хоть и нет в нём воротника, но голова была над водой почти по плечи всё время без каких-либо усилий с моей стороны. 3. Всегда нужно иметь с собой кончик соответствующего диаметра (как оттяжки на галсовом и шкотовом угле паруса) примерно метровой длины. Поможет также при поломке плавника, чтобы привязать к петлям трапецию для создания бокового сопротивления. 4. Был бы сезень на клипсе гика сантиметров на 10 подлиннее, это бы избавило меня от лишних минут купания. Т.е. все оттяжки нужно иметь с запасом по длине, тогда при их обрыве всегда можно срастить кончики. Если же они впритык к стопору - может возникнуть серьёзная проблема. 5. Не пожалейте времени на осмотр матчасти перед выходом и средств и времени на замену начавшегося перетираться кончика (обычно изнашиваются в районе стопоров). 6. В который раз убеждаюсь, что намного эффективнее использовать для сращивания концов одинаковой толщины не прямой, а рыбацкий узел. Первый при ограниченной длине концов не может нормально затянуться, сползает и отдается. Минус рыбацкого только в том, что после того как он затянется, его практически невозможно развязать. 7. При закреплении начального конца оттяжки (обычно узел) оставляйте кончик из этого узла хотя бы сантиметр-два . За него потом легко можно выдернуть этот узелок из углубления, где он стопориться (зажимается). Ну и еще один вопрос: "Куда лучше закрепит зап. части взятые с собой на воду?" |
13.08.2009, 12:08 |
#2
|
Windsurfer |
На галсе как правило шкотик длинный, после блочков метр-полтора свободно болтается.
Отстёгиваем мачту. Переворот доски. Оверкиль. садимся сверху. О заднюю кромку плавника шкотик режется за 15-20 сек. Проверено. Всё. |
13.08.2009, 12:53 |
#3
|
Windsurfer |
лучше всего брать с собой спасательный катер МЧС :)
а все остальное уже как угадаешь, примерно как в "80 дней вокруг света" |
13.08.2009, 12:59 |
#4
|
Windsurfer |
Ну не знаю. Я почему-то еще очень зелёным новичком знал, что шкотик метра полтора-два надо положить в задний кармашек трапеции. Там он и лежит с момента покупки первой трапеции.
А с недавних пор появился телефон в аквапаке... Если сложные условия, то беру с собой на воду. |
13.08.2009, 13:00 |
#5
|
windkitebolotsurfer |
тоже вчера шкотики ремонтировал(перетерлись), тоже об этом думал(мне еще их в продаже бы найти... серфмагов то нету у нас)
а положил бы все в спасик, в моем куча карманОв :) я так вчера кпк с GPS модулем брал, в аквапак и в карман... ps аха, в трапецию тоже хорошая мысль... |
13.08.2009, 13:10 |
#6
|
Homo Ventosus |
|
13.08.2009, 13:30 |
#7
|
Homo Ventosus |
|
13.08.2009, 16:42 |
#8
|
Small board balancer |
Запасной шкотик служит у меня страховкой для ключей от автомобиля. Одним концом привязан к спас жилету внутри кармана (спасжилета - там есть куда привязать), вторым концом к ключам. Лишняя длина убрана в бухточку. Ключ вместе со шкотиком кладу внутрь того же кармана.
Кроме как в качестве страховки для ключей шкотик нигде больше еще не пригодился Пфу 3 раза... Вяжу его к ключам фламандский узлом: http://www.muzel.ru/article/torc/flamandckii_uzel.htm По опыту привязывания различных блоков на швертботе, это был единственный узел, который не развязывался при оверкиле, все остальные ослабевали и тянулись потом под нагрузкой. М.б. такое качество шкотов у нас было ... |
13.08.2009, 16:57 |
#9
|
windsurfer |
Из запчастей оправдан только кончик метра два, и то если есть в трапеции кармашек. Просто кататься надо всегда с расчетом чтобы смог в случае поломки доски напополам выгрести в одиночку на берег.
|
13.08.2009, 17:14 |
#10
|
Small board balancer |
Это мудро! Еще бывает полезно прикинуть в уме насколько далеко будет топать потом в одиночку из потенциальной точки выгребания обратно, т.к. из Финского залива выгрести можно и в Сестрорецк, и в Кронштадт, и на дамбу и на различные форты
|
13.08.2009, 17:23 |
#11
|
Windsurfer |
Вот затем и телефон нужен... такси вызвать
|
13.08.2009, 18:15 |
#12
|
Small board balancer |
В случае выгребание на форты, еще и спички нужны, а то пока "такси" приплывет - замерзнешь
|
13.08.2009, 19:01 |
#13
|
Windsurfer |
Мой товарищ из запасных частей берёт сигареты и спички завернутые в газету,чтоб еслё что покурить на ...
|
14.08.2009, 07:56 |
#14
|
Windsurfer |
|
14.08.2009, 10:49 |
#15
|
Windsurfer |
|